【原创】集体冲击高端市场 国产新能源真的很贵吗？

　　2023年新年第一周尚未过完，中国新能源汽车市场就再起风云。1月6日，特斯拉官网显示，特斯拉旗下国产车型大幅降价，最高降幅达到3.6万元。

　　从2022年10月份到现在，Model Y起售价已经从31.69万元降至25.99万元，让不少消费者大呼“良心”。

　　与此同时，不少新能源汽车厂商却选择了按兵不动，比亚迪、广汽埃安等品牌甚至还在涨价，两者形成了鲜明对比。

　　国产新能源汽车为什么卖这么贵？一涨一跌，对比相当强烈，很容易形成一种心理暗示，但问题是，国产新能源汽车是否真的很贵呢？

国产新能源贵是客观事实

　　国产新能源汽车越卖越贵，这种议论已经存在很长时间了。

　　最典型的例子就是比亚迪，曾经的比亚迪是靠F0、e1这种低端车型撑场面的，一度还被人冠以“山寨”的恶名，但最近几年比亚迪的销量大幅提升，品牌影响力和售价也水涨船高。

　　截止2022年年底，比亚迪旗下车型均价已经达到18万元左右，超过大众、丰田、本田等品牌。要知道，国产唯一的豪华品牌红旗，均价也不过20万元左右。

　　同时，其它国产新能源汽车的售价也在不断提升。理想汽车均价超过30万元，蔚来汽车均价达到40万元左右，就连主要依靠中低端市场的小鹏汽车，最便宜的小鹏G3起售价也达到了16.89万元。

　　此外，新崛起的极氪、AITO问界，上汽旗下的智己和飞凡，东风旗下的岚图，也都在集体冲击25万元以上的高端市场。更有国产新能源汽车中还有高合、仰望这种专注于50万元以上市场的高端品牌。

　　在很多人的印象中，国产车一般都是以低价著称。在燃油车时代，国产车售价超过15万元就很难走量。

　　但在新能源时代，主流的国产车型售价轻松超过20万元，超出了不少用户的承受能力，这是不少人认为国产新能源越来越贵的主要原因。

贵的并非只有国产新能源

　　如果与以前的燃油车进行纵向比较，那么国产新能源车的确很贵。但汽车市场更多时候是进行横向对比，如果与合资新能源相比，你就会发现，车型价格贵，是整个新能源汽车行业的普遍现象，国产新能源并不是特例。

　　合资厂商推出的新能源车型中，能够打入主流市场的不多，大众算是其中表现不错的，但大众旗下的ID.系列售价并不便宜。

　　以大众定位最低的ID.3为例，这是一款两厢代步小车，但起售价达到了16.2888万元，而同级别正在热销的比亚迪海豚，顶配车型售价仅为13.68万元。

　　三厢轿车秦PLUS，顶配车型售价也不过17.88万元。从这个角度来看，所谓国产新能源贵，并没有什么依据。

　　除了大众汽车之外，丰田、本田等厂商推出的新能源车型也并不便宜。丰田中型纯电动SUV bZ4X起售价达到了19.98万元，与比亚迪唐处于同一价位。

　　B级纯电动车型丰田bZ3，搭载了比亚迪的刀片电池和电机，研发成本大幅降低，但预售价仍然达到了18.98-21.98万元；本田e:NS1定位于小型纯电动SUV，但起售价却达到了17.5万元。

　　与此同时，宝马、奔驰、奥迪推出的多款新能源车型虽然销量上不忍直视，但在价格上依然高高在上。

　　值得一提的是，国产新能源并非只有高端车型，还有很多价格比较亲民的车型，比亚迪海豚、驱逐舰05、秦PLUS的售价都算是比较亲民的。

　　以五菱宏光MINI EV为代表的国产微型电动车价格更是下探至3万元左右，这些车型同样能够满足不少用户的实际需求。

　　从整体来看，所谓“国产新能源汽车很贵”的说法是站不住脚的，这种说法能够被很多人信服，是因为国产、合资的行业地位发生了逆转，很多人暂时接受不了这种心理落差。

国产与合资的“贵” 不是一个概念

　　一款汽车贵还是不贵，有一个重要的评价标准，那就是它的产品性能到底怎么样。

　　国产新能源汽车目前占据了国内80%左右的市场份额，主力车型覆盖从微型代步车到中大型SUV的各个细分市场，有便宜车也有贵车，但只要它们在各自的价格区间内为用户提供足以匹配价格的产品性能，便不能单纯地用“贵”去评价国产新能源。

　　相反，合资新能源汽车的“贵”，才更值得评价。在同等价位下，国产新能源能够为用户提供一流的用车服务，而合资新能源车型却依然低配高价。

　　举个简单的例子，比亚迪宋PLUS售价为15.48-21.88万元，本田e:NS1售价为17.50-21.80万元，两款车价格比较接近，但前者是紧凑型SUV，最大马力可以达到360Ps；后者是一款小型SUV，最大马力只有204Ps。

　　国产新能源的贵，是建立在产品性能基础上的。作为消费者，应该支持那些经过自主研发后打造而成的高端国产新能源车型，而不是单纯以价格去进行评判。

　　目前新能源汽车的市场规模在不断提升，但仍然难以与燃油车相提并论，导致不少新能源厂商难以通过大规模量产来降低成本，这是一种行业普遍现象。

　　随着技术的进步以及交付规模的扩大，国产新能源汽车的售价会回到一个相对合理的水平。

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