2022年11月份,比亚迪在遭遇疫情冲击的情况下,依然取得了月销23万辆的成绩,在新能源汽车厂商中一骑绝尘,全年拿下180万辆的销量已经没有什么悬念。
值得注意的是,比亚迪还在不停地推出各种全新车型,近日上市的护卫舰07就是其中之一。
护卫舰07共推出6款配置车型,售价为20.28-28.98万元,售价略低于比亚迪唐,不少人甚至把这款车看作是比亚迪唐的换壳产品。
按照比亚迪目前的势头,这款车杀入月销万辆俱乐部应该不是什么问题,那么它究竟有哪些优势呢?
从里到外的年轻化
护卫舰07出自比亚迪海洋网,海洋网车型与王朝系列车型有明显区别,它们更加年轻化、时尚化,比较容易得到年轻消费者的认可,护卫舰07当然也不例外。
这款车跟比亚迪唐一样都定位于中型SUV,但无论是外观还是内饰设计都有明显的年轻化色彩。
护卫舰07的外观相当个性化,与王朝系列车型有根本区别,与海洋网其它车型相比也有明显差异。
这款车采用了大尺寸中网,内部通过密集的横向镀铬装饰条进行填充,中网上方则是宽大的装饰板,与两侧大灯融合在一起,辨识度达到了相当高的水平。
车身侧面造型比较常规,但在细节上进行了不小的修饰。这款车采用了平直的腰线,车顶线条平滑,车门下方则加入了一道很深的折线,起到了不错的点缀作用。
与此同时,这款车还在D柱上加入了与中网类似的横向线条,设计感还是比较强的。与比亚迪唐相比,这款车显然更受年轻消费者欢迎。
护卫舰07车身长度为4820mm,轴距则达到了2820mm,在同级别车型中有着明显优势。与比亚迪唐不同的是,这款车采用的是大五座设计,后排空间和后备厢空间都相当可观。
这款车全系车型均采用仿皮材质座椅,这一点稍显遗憾,但除最低配车型之外,护卫舰07其余车型均标配前排座椅加热通风、主副驾腰部支撑、车载空气净化器等各种配置,舒适度方面达到了相当高的水平。
护卫舰07采用了家族化的内饰设计手法,整体布局与比亚迪唐区别不大,但采用了圆形空调出风口,内饰线条也更多地融入了海洋网车型上常见的海浪装饰元素,内饰配色方面也更加年轻化。坐在车内,这款车给人的感觉与比亚迪唐是完全不同的。
内部配置丰富 性价比比较高
随着品牌影响力的不断提升,比亚迪的均价也水涨船高,目前已经接近18万元,超过了大众、本田、丰田、日产等合资厂商。
不过这并不影响消费者的热情,因为在价格提升的同时,比亚迪旗下车型的配置水平也在提升,性价比方面不会让人失望,新上市的护卫舰07也遵循了同样的原则。
护卫舰07搭载15.6英寸可旋转中控屏,内置DiLink智能车载系统,语音识别控制系统、5G网络、OTA升级、手机APP远程控制、内置行车记录仪、手机前排无线充电、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配,为用户带来了一流的用车体验。
而在消费者比较关注的驾驶辅助功能方面,护卫舰07也有着不错的表现,除最低配车型之外,其余车型均提供了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航等各种L2级别的驾驶辅助功能,为用户提供全方位的安全防护。
比亚迪一向不怎么强调自动驾驶,但在安全性方面,它并不输给造车新势力。
全系均为插混车型 动力性能强大
比亚迪海洋网“军舰”系列车型均为插混版,护卫舰07也不例外。这款车共搭载了比亚迪DM-i和DM-p两种混动系统,均搭载最大功率为102kW的1.5T发动机,但在电动机方面有所区别。
DM-i车型搭载了功率为145kW的前置单电机,纯电续航里程分为100km和205km两种;DM-p车型只出现在顶配车型上,搭载的是功率为295kW的前后双电机,匹配电动四驱功能,纯电续航里程为175km。
作为一款插混车型,护卫舰07在满油满电状态下的续航里程可达1200km以上,同时还有着远低于同级别燃油车的用车成本。
真正的竞争对手是比亚迪唐?
如今的比亚迪兵强马壮,旗下车型几乎都是爆款。从产品性能来看,这款车应该也已经预订了一个爆款席位,月销过万不是什么难事儿。目前的新能源市场内,其它品牌还没有推出能够与护卫舰07相抗衡的产品。
但需要注意的是,护卫舰07并非没有对手,同品牌的比亚迪唐就是一个最典型的例子。比亚迪唐上市已经很长时间了,积累了相当不错的口碑。
与唐家族相比,护卫舰07在整体性能上差别不大,但这款车更加年轻化,而唐家族的前脸已经略显老旧。
因此,护卫舰07上市,最受伤的可能是比亚迪唐。如何避免两款中型SUV内耗,这需要比亚迪去思考一番。
与同价位的合资燃油车相比,护卫舰07显然有着更强的竞争力。对普通用户来说,这款车性能强大、用车成本低,没有续航焦虑,同时还可以享受新能源牌照带来的优先出行权,称得上是一款性能强大的好车。在中型SUV领域,护卫舰07几乎是必看车型之一。
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