【原创】即将供应特斯拉 宁德时代的M3P电池到底强在哪里？

　　权威数据显示，2022年前上半年，宁德时代动力电池装机量达到了70.9GWh，全球市场份额达到了惊人的34.9%，是当之无愧的行业龙头。

　　不过动力电池市场的竞争依然十分激烈，比亚迪、LG等竞争对手虎视眈眈，宁德时代并非可以高枕无忧。

　　8月3日，有消息称，宁德时代传闻已久的M3P电池将在2022年第四季度向特斯拉等客户供应。消息一出，迅速引起行业关注。那么宁德时代推出的这款全新电池，到底强在哪里呢？有可能改变市场格局吗？

什么是M3P电池

　　宁德时代的M3P电池是最近几个月来市场关注的焦点。2022年2月份，宁德时代发布消息称，公司研发了一种全新的M3P电池，成本将低于目前的三元锂电池。

　　7月22日，宁德时代首席科学家吴凯表示，公司的M3P电池已经量产，将在2023年推向市场。现在看来，M3P电池的进度似乎被提前了。

　　那么这种M3P到底是什么电池呢？M3P这个名字的含义，目前外界并不清楚，但根据相关人士的推断，M3P电池仍然是一种磷酸铁锂电池，与比亚迪的刀片电池是同一种技术体系。

　　但它有可能在正极材料中加入了其它的金属元素，用来提升能量密度。

　　根据吴凯的说法，M3P电池的生产成本将比三元锂电池更低，能量密度则要高于磷酸铁锂。

　　如果所言为真，那就意味着动力电池的成本将大幅下降，厂商和消费者将不比选择成本高且风险性高的三元锂电池，对行业将有不小的促进作用。

为什么要研发M3P电池？

　　在过去两年时间里，中国新能源汽车飞速发展，动力电池作为一款电动汽车最核心的装备，自然也迎来的激烈竞争。

　　从整体上来看，过去两年动力电池市场格局的变化，就是一个磷酸铁锂电池绝地反击的过程，而其中最关键的推动因素，就是成本。

　　在比亚迪的刀片电池问世之前，三元锂电池曾经占据着超过7成的市场份额，因为当时的磷酸铁锂电池能量密度偏低，而且存在低温性能不佳的问题，因此才会被不少厂商抛弃。

　　刀片电池则是一种能量密度大幅提升、成本远低于三元锂电池的磷酸铁锂电池，从这时候开始，磷酸铁锂电池的优势重新被市场发现，随后逐渐火爆。到2022年上半年，磷酸铁锂电池的市场份额已经达到了58.5%。

　　磷酸铁锂电池的低成本优势，是它能够后来居上的关键原因。但问题也随之出现，那就是随着电动汽车的飞速发展，动力电池的需求量大幅增长，碳酸锂电池的成本虽然比较低，但也跟着水涨船高。

　　2021年年初，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右，到了2022年3月份，价格已经飙升到每吨50万元左右，一年的时间翻了10倍。在这种情况下，磷酸铁锂电池电池的低成本优势迅速被抵消掉了。

　　但从客观角度来说，磷酸铁锂电池仍然有着很多三元锂电池无法比拟的优势。首先，虽然磷酸铁锂电池的价格在飙升，但仍然低于三元锂电池。

　　其次，它在安全性能上的优势依然十分明显。更重要的是，电池级碳酸锂资源丰富，获取容易，供应链比较稳定。

　　比亚迪董事长王传福曾经说过，三元锂电池所需要的镍、钴、锰等金属，中国储量非常低，容易被国外卡脖子，但磷酸铁锂电池就不会出现这样的情况。

　　这便是宁德时代研发M3P电池的原因，它希望打造出一种成本比现在的磷酸铁锂电池更低的电池，同时进一步提升它的能量密度和安全性能。虽然它只是磷酸铁锂电池的改良版，但仍然有着重大意义。

M3P电池能否改变市场格局？

　　从客观角度来说，宁德时代此前发布的麒麟电池以及比亚迪的刀片电池，都只是对电池包内部结构的一种改良，并没有触动电池的化学性质，称不上真正的创新。

　　M3P电池则是宁德时代在钠离子电池之后，又一次在正极材料上进行创新，如果能够大规模推广，将会对动力电池行业的技术演变产生重要影响。

　　那么除了技术格局的改变，M3P电池还意味着什么呢？除了降成本、提高安全性能之外，M3P电池如果真的大规模推广，还有一个重要意义，那就是进一步压缩三元锂电池的市场份额。

　　事实上，三元锂电池之所以成为市场主流，最主要的原因是它的能量密度较高，能够实现更长的续航里程。在充电基础设施完善之前，三元锂电池始终有着重要意义。

　　但现在的问题是，主流的电动汽车续航里程已经普遍达到600公里以上，足以满足用户大部分的出行需求，消费者的续航焦虑得到很大缓解，他们更加关注价格、安全性能等方面，而这些，正是三元锂电池的弱势。

　　如果宁德时代的M3P电池大规模推广，动力电池的市场格局将会发生明显变化，消费者的购车成本也将大幅下降。目前电动汽车的普及率并不算高，正需要这样的创新技术去推动行业发展。

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