【原创】高合家族新成员亮相 高合HiPhi Z能同保时捷Taycan一战？

　　7月11日，乘联会公布了最新的乘用车销量数据，新能源汽车6月份销量为53.1万辆，1-6月份累计销量达到了224.7万辆，同比增长122.4%，其中国产品牌新能源车型占据了绝对的市场主导地位。

　　此外，国产新能源车型在高端市场也有所突破，蔚来的均价超过了40万元，而高合汽车更是把售价推到了80万元的高度。

　　近日，高合汽车旗下高合HiPhi Z量产版正式发布，并且开启盲订。新车预售价在60-80万元之间，预计将在不久后的成都车展上正式开启大定。

　　作为品牌第二款车，高合HiPhi Z依然走科幻、高端路线，那么这款车的实力究竟如何呢？

整体思路未变

　　高合汽车首款车是高合HiPhi X，这款中大型SUV外观科幻，内饰豪华，同时还融合了各种其它车型向不太会采用的前卫科技。

　　从上市之后的市场表现可以看出，该车的接受度还是很高的，因此高合HiPhi Z基本延续了高合HiPhi X的设计思路。

　　在外观方面，高合HiPhi Z并没有照搬高合HiPhi X的设计，而是另起炉灶，看上去更加有攻击性，科幻气息也更强。封闭式前脸和不规则的大灯都被保留了下来，看上去气势十足，符合其高端中大型轿车的市场定位。

　　大灯造型与高合HiPhi X比较接近，拥有很高的辨识度。与高合HiPhi X一样，这款车继续搭载可编程智能大灯系统，拥有更强的交互能力，用户可以自己设计各种图案和文字，甚至还能投射影片，科技感爆棚。

　　高合HiPhi Z的车身长度为5036mm，轴距则达到了3150mm，采用了溜背式车身设计，车身线条十分流畅。

　　值得一提的是，这款车采用了与劳斯莱斯类似的对开门设计，每个车门都自带纯电驱动机构以及各种感应器。

　　能够感应乘客位置，自主打开车门，仪式感极强。不过与高合HiPhi X相比，这款车的车门相对比较保守，省去了上掀式设计。

　　尾部设计同样是标新立异，尾翼以车身融为一体，并且进行了罕见的镂空式设计，同时还拥有环形的刹车灯，分体式尾灯的设计则与前大灯比较接近。

　　需要注意的是，这款车的尾灯同样搭载了ISD智能交互灯组，可以随时通过灯语与后车进行沟通。

　　内饰简洁大气，最大的特色是搭载了带有轴位移机械臂的大尺寸中控屏，用户可以通过语音系统对机械臂进行控制，将中控屏旋转到合适的角度和位置。

　　新车采用2+2的四座设计，后续有望加入5座车型。新车全部座椅均采用NAPPA真皮包裹，头部空间和腿部空间也没有令消费者失望，整个车的舒适度达到了同价位车型的一流水平。

　　动力方面，高合HiPhi Z搭载了120kWh的超大电池，综合续航里程达到了705km。此外，新车还拥有空气悬挂、CDC系统、后轮转向、整车动态控制系统等一系列高端配置。

　　遍布全车的32个传感器则可以帮助车辆实现自动避让、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能。在科技感方面，高合HiPhi Z是完全不输给同价位的传统燃油车的。

对标保时捷Taycan

　　从整个市场来看，能走量的豪华纯电动中大型轿车并不多，以高合HiPhi Z 60-80万元的高昂售价，在国内是没有什么竞争对手的，这款车真正对标的车型是89.80万元起售的保时捷Taycan。

　　保时捷Taycan是目前做得最成功的的豪华纯电动轿车，常年位居50万元以上高端电动车销量榜的前列。那么高合HiPhi Z是否有挑战保时捷Taycan的实力呢？

　　从产品性能以及配置来看，高合HiPhi Z显然不会输给保时捷Taycan。

　　另外，这款车虽然价格较高，但顶配价格其实还没有保时捷Taycan的入门价格高，单从产品角度而言，高合HiPhi Z是有一战之力的。

　　事实上，在过去一年时间里，高合HiPhi X的销量已经与保时捷Taycan比较接近。高合HiPhi Z正式上市后，相信也会延续这种强势表现。

　　需要注意的是，高合汽车与保时捷相比，最大的差距不在产品层面，而在于品牌影响力。高合HiPhi Z在产品力方面可以快速提升，但品牌建设需要长时间的积累，就目前来说，还很难与保时捷相提并论。

　　高合汽车是目前定位最高的国产新能源车型，也取得了一定成绩，但高端汽车本身就不是单纯的商品，高合汽车以及其余想要冲击高端市场的国产品牌，在品牌建设方面还有很长的路要走。

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