【原创】 “狠角色”归来 新一代猛禽还不安排国产化？

　　6月20日，福特新一代F-150猛禽在国内正式上市。新车型价格预计将达到68.8万元，并将从三季度开始正式交付给国内的消费者。

　　据福特官方发布的消息，在全新福特F-150猛禽开启预订之后，预订平台多次因为预订人数过多而瘫痪。其受追捧的程度可见一斑。

　　当前，国内汽车市场对皮卡的管制越来越松，绝大多数城市都已经允许皮卡进城。而且在皮卡的管理上，也不再参照卡车来管理。

　　这就让很多皮卡用户在使用皮卡时的便利性得到大幅的提升。如果再考虑到全新福特F-150猛禽在整体产品力上远超国内不少车型，因此受到国人的追捧也是情理之中的事情。

F系列皮卡是福特的销售支柱

　　对于福特来说，福特F系列皮卡，尤其是F-150猛禽拥有非常重要的战略意义。

　　在历史上，福特有着将最先进的技术部署在这款车型上传统，优先级甚至高于旗下的豪华品牌——林肯。

　　福特对于F系列皮卡的潜心打造，让这款车型在技术上始终走在全球的前列，而F系类皮卡也已多次全球销量冠军的成绩，回报着福特工程团队的努力。

　　在很长一段时间内，F系列皮卡是福特全球利润的主要贡献者，占据了福特利润的绝大部分。

　　当前，福特正在进行电气化的转型，包括新能源动力系统以及自动驾驶、车联网等技术，都需要大量的投资。

　　这些投资很大一部分需要依靠福特自己的利润来支持，即便是可以从证券市场进行一定的融资，但能够获得多大的融资同样取决于福特整体公司表现。

　　因此无论从哪个角度来看，F系列皮卡都需要在这个困难的时期帮助福特闯出一片新的天下。

全新福特F-150猛禽 产品力依然爆表

　　除了在造型方面依然保有了F-150过往威猛的造型外，在动力性和通过性方面同样不可小觑。

　　在动力上，全新福特F-150猛禽搭载3.5L EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率提升至423马力，峰值扭矩达到684Nm，匹配10挡手自一体变速箱。如此强悍的动力，将成为全新福特F-150猛禽翻山越岭的底气。

　　与之匹配的10挡手自一体变速箱、拥有7种驾驶模式的TMS、地形管理系统、越野单踏板加速/制动控制系统、蠕行定速巡航系统等，都让全新福特F-150猛禽在应付各种复杂工况上都能够游刃有余。

　　在车联网方面，全新F-150猛禽在硬件上不仅搭载了12.4英寸的全液晶仪表以及12英寸中控屏幕，内部也集成了SYNC 4车机系统并支持蓝牙、导航和车载Wi-Fi等功能。

　　在驾驶辅助功能方面，我们所熟知的360度全景影像、盲点监控、碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助等达到L2级别驾驶辅助系统常见的功能都被囊括在内。

F-150是否可以国产？

　　随着国内汽车同质化日益严重，福特F-150猛禽这样在造型上特立独行的汽车成为不少消费者心目中的宠儿。此次预定平台的瘫痪，更是凸显了国内消费者对于这款车型的喜爱。

　　对福特来说，国产F-150猛禽是一个内部被讨论过很多次的话题。尤其是在国内皮卡政策的不断放松下，国内消费者对于国产这款皮卡车型的呼声持续高涨。

　　从福特自身情况来看，一方面，无论是长安福特，还是江铃福特，目前都处在一个低位徘徊。一旦F-150猛禽可以国产，势必能够对于福特在国内的合资企业产生一定的拉动效应。

　　另外一方面，国内皮卡市场目前主要被长城汽车的长城炮所占据，虽然后者产品力相较于之前的风骏系列有了脱胎换骨的改变，但是要是和F-150猛禽比起来，还是有着明显的差异。

　　更何况在全球市场和福特开展竞争的通用、日系皮卡短期内都没有国产的计划。此时国产，必然可以打一个时间差，占据不小的市场份额。

　　虽然在目前电动化大环境下，国产F-150猛禽显得不是那么合时宜，但在北美市场，福特已经推出了F-150的纯电动版本F-150 Lightning，将这款纯电动皮卡国产化，同样有助于福特在国内市场销量的提升。

　　国内的皮卡市场正处在一个十字路口，政策的持续放松以及国内车市同质化严重，使得不少消费者对个性化车型不断高涨的热情，而这些信号或许都在暗示，当下是福特国产化F系列皮卡最好的时机。

　　如果福特在战略上相对保守，迟迟不推动国产化的进程，等到国内自主品牌发挥在新能源领域的优势，实现在皮卡领域奋起直追，那时福特皮卡产品再好，发挥空间也会大打折扣。

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