【原创】国产与合资 大众途岳与领克06PHEV谁更值？

　　15-20万级的家用SUV一直都是整个汽车市场中最热门的细分领域，不管是国产品牌还是合资品牌度瞄准该领域巨大的市场潜力精准发力，也因此催生出众多产品力出众的车型。

　　其中具有坚实口碑的老牌合资车企大众以及近些年实力与销量突飞猛进的领克都备受广大消费者的关注，尤其是旗下热卖的家用SUV大众途岳与领克06 PHEV都有不俗的产品实力。

　　上汽大众途岳2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS官方指导价为20.98万元，终端有5万左右的优惠。

　　领克06 2022款 PHEV 84KM续航版 Pro版本官方指导价为16.38万元，终端有5000左右的优惠。

　　虽然大众途岳定位为紧凑级SUV而领克06 PHEV定位为小型SUV。

　　不过两款车的终端售价比较接近，而且空间表现基本无异，因此不少消费者购车时对这两款车比较关注，那么国产车与合资车之间谁更具优势呢？

各具代表性的外观风格

　　大众与领克都有自己品牌代表性的家族式设计语言，两款车的设计可以说是各有特色。

　　大途岳采用了与品牌旗舰级SUV大众途昂相似的设计风格，前脸使用大量的肌肉线条，呈现出一定的视觉力量感。

　　六边形的蜂窝式中网搭配上贯穿式的镀铬饰条，使得整个头部的视觉辨识度比较突出，两侧的LED大灯也采用了方方正正的造型，营造出一种“小途昂”的既视感。

　　这样的设计风格不太讨年轻人的喜欢，但是经典的大众风还是非常耐看的。

　　领克06 PHEV则采用了领克家族式的设计风格，贯穿式的进气格栅搭配上分体式的LED大灯使得整个车头的视觉宽度得到了有效拉伸，呈现出一种宽体运动的视觉风格。

　　车头下方的进气口设计也非常犀利，非常符合年轻消费者的审美需求。

　　大众途岳的尺寸数据为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，其尺寸在整个紧凑级SUV中并不占优势。

　　虽然在较为合理的设计下，后排的乘坐空间得到了保障，但是十分明显的中央隆起还是会很大程度上影响后排中央乘客的乘车舒适性。

　　此外，后排空间一定程度上侵占了后尾箱的使用空间，对于有孩子的家庭来说，大众途岳的空间并不能很好的满足使用需求。

　　领克06 PHEV的尺寸为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，虽然在车身尺寸上领克06 PHEV相比大众途岳更小，并且定义为位小型SUV，但是在轴距表现上并没有太大的差别。

　　尤其是领克06 PHEV的第二排地板采用了全平的设计，使得车内的空间实用性更强。

　　即便如此，领克06 PHEV的空间表现也难以满足家庭出行的需求，仅适合刚刚结婚或者单身的年轻用户。

　　大众途岳的尾部设计同样是大众家族式的风格，大量平直的线条使得整个尾部呈现出明显的层次感，方方正正的尾灯造型也与前大灯形成了一定的呼应，并且整体的视觉效果更偏向于沉稳。

　　虽然双边双出的镀铬排气以及底部扩散器造型的护板营造出了一定的运动氛围，但并不太契合年轻消费者的流行审美。

　　领克06 PHEV的尾部设计风格与家族其他车型保持了高度统一，上窄下宽的整体风格呈现出了极强的运动感。

　　类似贯穿式的尾灯设计风格也是当下十分流行的设计元素，两侧大尺寸的出风口、炮筒式的排气以及扩散器造型的银色护板使整个尾部的运动氛围得到了进一步提升。

领克内饰科技感更强

　　大众途岳采用了大众十分经典的家族式设计设计风格，让人十分熟悉的大众方向盘、机械式换挡机构以及空调控制布局可能让人有些审美疲劳。

　　虽然加入了液晶仪表盘和内嵌式的液晶中控屏幕，中控面板也采用了亮面的彩色的饰条，但是仍旧无法吸引年轻消费者的关注。

　　此外，整个车机系统和液晶仪表盘的主题也非常单一，不过在手机互联、蓝牙电话等功能的加持下实用性得到了一定的保障。

　　而且作为一款15-20万的紧凑级SUV，大众途岳的内饰用料也十分一般，整个中控台基本都是搪塑和硬塑料材质，新车的异味会有些严重。

　　相比大众途岳，领克06 PHEV的内饰无疑会更吸引年轻消费者。领克06的内饰采用了双拼色的主题，并且车内使用了大量皮质的包裹，使得整个座舱会营造出一定的高级感。

　　此外，中控位置的设计也别有心意，飞机油门式的换挡拨杆以及实体按键的布局使得整个座舱的科技感非常突出。

　　尤其是全液晶仪表盘和中控屏的主题更加科幻，可实现的网络互联及前沿科技配置也相比大众途岳更高，因此也更受年轻人的青睐。

动力系统各显优势

　　大众途岳搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，并且配备了全时四驱系统。

　　对于一台紧凑级SUV来说，这样的动力水平可以说十分出色了，而且在四驱系统的加持下基本能够满足年轻消费者各种使用场景下的动力需求。

　　领克06 PHEV搭载了一套插电式混动系统，分别是1.5T的三缸涡轮增压发动机以及前置驱动电机，与之匹配的是一台7速双离合变速，系统综合功率为190kW，峰值扭矩为390N·m，在纯电状态下可实现84km的续航。

　　虽然从数据上来看领克06 PHEV相较大众途岳更强，还能实现纯电驱动，但是两驱的领克06 PHEV在雨雪天气的行驶稳定性会稍差一些，并且三缸发动机后期的抖动问题也会大幅影响驾乘体验。

各具优势 大众途岳更加突出

　　从两款车的综合表现来看，虽然领克06 PHEV在设计、内饰科技感以及动力水平等方面具备一定的优势，但是长期使用的隐患也较多。

　　领克的车机卡顿一直都是用户十分诟病的一大问题，而且三缸机长时间使用后的抖动也会大幅影响驾乘体验。

　　虽然大众途岳没有太大的亮点，但是也没有十分明显的弊端，而且在销量、保有量、售后保障等方面，大众作为老牌车企更具优势。

　　最为关键的是，年轻人新车的使用周期不会太长，大众较高的保值率会让消费者在几年后卖车时更加舒心。

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　　虽然领克06 PHEV看似在年轻人非常关注的外观、内饰、科技配置等方面更具优势，但是长期使用的弊端也非常明显。

　　而大众途岳看似中规中矩，但综合的产品实力并无明显的劣势。

　　因此朋友们选车还是要根据自己的需求，如果只看短期的使用体验，领克06 PHEV显然更合适，但是长远考虑大众途岳无疑是更好的选择。

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