【原创】丰田凯美瑞销量超过别克君威两倍以上 差距真有这么大？

　　国内B级车市场竞争相当激烈，从目前的情况来看，以凯美瑞、雅阁、天籁为代表的日系车占据了B级车市场的第一阵营。其中，凯美瑞以216764辆的成绩夺得国内B级车市场销量冠军。不过，这些车也有不少性能强大的挑战者，在与凯美瑞争夺市场的同时，也给消费者带来了更多的优质选择。

　　对普通消费者来说，20万元级别的B级车可以说是最为合适自己的车型。凯美瑞2021款2.0G豪华版售价为19.98万元，别克君威2022款552T智享型售价为19.68万元，两款车型属于直接的竞争对手，品牌影响力方面也没有什么差别。那么这两款车型中，哪一款更值得入手呢？

各自采用家族化外观

　　凯美瑞采用了家族化的外观设计，前进气格栅尺寸和造型都比较夸张，同时还在两侧加上了獠牙状的镀铬装饰条，看上去气势十足。除此之外，整车的大灯造型也是棱角分明，传达出更强的年轻化气息，同时也没有失掉凯美瑞车系一直以来的商务气息。

　　别克君威的前脸设计相对来说要保守一些，整车采用了点阵式中网设计，尺寸和造型都比较常规，它不像丰田凯美瑞那样激进，属于比较耐看的类型。在B级车市场，这样的设计并不算落后，但对年轻人的吸引力会比较弱。

　　丰田凯美瑞的车身长度为4885mm，轴距则达到2825mm，能够为用户提供不错的后排乘坐空间。与此同时，整车的车身比较修长，看上去有较强的档次感。车身侧面的腰线比较短，但却有很强的力量感，对整个车身起到了很好的点缀作用。

　　别克君威的车身长度为4904mm，轴距则达到2829mm，与丰田凯美瑞的差别不大，空间方面几乎是平分秋色。这款车的车身侧面线条更加流畅，腰线也有明显的俯冲态势，运动气息更强，也更有辨识度。

　　丰田凯美瑞的尾部设计比较简洁，采用了红白相间的分体式尾灯，中间还通过一道横向镀铬装饰条进行连接，整个车尾都显得比较舒展。与此同时，这款车还采用了熏黑的后包围以及双边共两出的圆形排气口，为整个车尾带来了更强的运动气息。

　　别克君威的尾部设计同样比较简洁，但其采用的设计手法稍显过时，曲线太多，看上去有些凌乱，尾灯的造型也比较一般。与丰田凯美瑞相比，别克君威在设计感上有一定的不足之处，亟待进行一次全新换代。

内饰都比较保守

　　与激进的外观相比，凯美瑞的内饰设计要保守得多。整车采用10.1英寸悬浮式中控屏，支持卫星导航、车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，配置还是比较丰富的。同时，这款车还拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速域自适应巡航等各种驾驶辅助功能，进一步提升了整体的竞争力。

　　别克君威内饰也存在同样的问题，其内饰设计基本沿用了传统手法，采用了8英寸的嵌入式中控屏，同时还保留了大量的实体按键，这样的设计没什么问题，但却缺乏了一些新意。值得一提的是，这款车的安全配置比较一般，缺少了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等高端配置。

动力差别不大

　　丰田凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为131kW，最大扭矩为210N·m。这样的动力性能其实是比较一般的，尤其是在与国产车型对比的情况下。不过，凯美瑞已经形成了良好的口碑，很多用户并不将动力性能看成是它的短板。

　　别克君威搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，与丰田凯美瑞属于半斤八两。在同等价位的情况下，合资车型的动力性能普遍低于国产车型，不过，合资车型在品牌影响力、保值率等方面有明显优势。

竞争力分析

　　2021年，丰田凯美瑞的总体销量超过了21万辆，是别克君威的两倍以上，因此在产品没有换代，凯美瑞又没有出现失误的情况下，君威想要追赶凯美瑞并不现实。

　　不过，凭借着独特的美系车风格，别克君威也能吸引不少的消费者。值得一提的是，别克君威刚刚上市就大幅降价两万元以上，这或许会对整车的销量起到一定的促进作用。

　　从整体性能上看，丰田凯美瑞明显更强。不过，别克君威也有一批忠实用户，同时还有大幅度的优惠，因此这款车保证月销1万并不困难。但要想与丰田凯美瑞正面竞争，还是需要一次彻底的更新换代。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。