日前,蔚来创始人李斌称“完全不明白大家为什么还买油车。”这番言论引起了广泛争议,为此李斌也作出了进一步解释:
“前几年充换电基础设施确实还不够方便,好的电动汽车也少,现在基础设施发展很快,可供选择的各个价格段的好产品很多,现在选择电动汽车是时候了,今年中国的电动汽车渗透率大幅上升也说明了这个趋势。”
对于渗透率的问题,李斌也作出了自己的预测:“中国2030年智能电动汽车的渗透率,在新车销售上会超过90%。”此前国汽车流通协会副秘书长郎学红也曾表示,2025年新能源车渗透率预计达到25%以上(包含混合动力),可见业界对新能源车的未来都持乐观态度。
而乘联会的一份数据表示,今年11月新能源乘用车批发和零售销量分别为42.9万辆和37.8万辆,同比增长131.7%和122.3%。前11个月我国新能源车累计产量超过300万辆,渗透率也达到了12.7%。随着充电基建的铺设以及电池、混动技术的迭代更新,新能源车渗透率正逐年提升。
而在李斌看来,新车ET5瞄准的是宝马3系、奥迪A4以及奔驰C这种传统豪华品牌的燃油车,他也表示:“要是买宝马,也要买宝马的电车,不要买宝马的油车。”
李斌曾表示,蔚来的竞争对手不是特斯拉,也不是小鹏和理想,而是代表新能源汽车与传统燃油车进行竞争。可见在短期内,蔚来的目标锁定在销量领先的传统豪华品牌上,而到未来那些正在冲击高端的造车新势力也会成为它的对手。
“5年内,没有任何行业会像新能源汽车一样实现如此高的增长。”——华西证券汽车行业首席分析师崔琰
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