从高尔夫GTI到领克02 Hatchback！中国小钢炮发展简史

　　年少是一场昂贵的梦，总是喜欢惊艳，执着于舍我其谁的霸气，执着于锐不可当的激情。

　　梦醒，或在秋日的橙光暮色，或在不能成眠的静夜。

　　年少终将逝去，却又从未逝去，它是流淌在血液里的温暖和力量。

　　当你触及它，就像是拿到了小时候期待已久的橙色糖果。

　　没有人无视信仰，只要心中存有渴望。

　　每一段历史都应该被铭记，欢迎收看本期节目。今天我们聊聊中国小钢炮的发展历程。

　　说到小钢炮，可能有些朋友首先会想到小口径迫击炮。这种小钢炮身材乖巧、操作简单、运输方便、攻击准确，可以在移动战中非常便捷的进行重火力掩护和打击。

　　但我们今天要说的小钢炮，并不是迫击炮，而是引申意义的性能车。这类汽车也有着和迫击炮相似的特性，具体来说就是车身小巧、操作灵活、动力强劲。

　　这一点，在小钢炮的英文单词hot hatchback（简称hot hatch）上也有体现。这个词最早出现在1983年，用于形容20世纪六七十年代出现过的高性能掀背车型，并在后来被广泛接受。

　　世界上公认的第一台小钢炮，是1973年由法国汽车制造商西姆卡（Simca）生产的1100Ti。

　　这个品牌或许大家并不熟悉，但和中国却颇有渊源。我国第一辆轿车——东风金龙，便是以西姆卡品牌旗下的Ariane轿车为原型打造的。后来的标致307、308等车型，最初的起源也是西姆卡。

　　而严格意义上来说，再往前推十多年，1961年推出的MINI Cooper也可以算做小钢炮。

　　我们继续说回西姆卡1100Ti，它是在1100基础上，造型和动力性能升级后的产物，最大功率82马力，0-60英里/时加速12秒。这个成绩在现在看稀松平常，但在当时可是非常出众的。

　　而且在普通车型基础上进行官方改装升级，也成了后来小钢炮们的一个重要特征。比如高尔夫GTI、福克斯RS、思域Type R等等，背后都有高尔夫、福克斯、思域等“买菜车”。

　　值得一提的是，真正将小钢炮文化推广向全球的，是高尔夫GTI。它最早于1975年在法兰克福车展亮相，并成为第一款真正被公众接受的小钢炮车型。

　　而在当时的中国，小钢炮依旧还只是迫击炮，小钢炮汽车还非常遥远。

　　要知道，饱暖才能思**。在吃不饱、穿不暖的年代，自行车都是奢侈品，怎么可能玩性能车？

　　有人说，中国最早出现的小钢炮是90年代初由江南、江北、长安、秦川生产的铃木奥拓。的确，在那个物质匮乏的年代，随便一款车都会让人感觉激情澎湃，甚至神龙富康在当时都算是性能车。

西安奥拓生产线

　　相比之下，贵航云雀引进的斯巴鲁vivio小公主，其实更具小钢炮气质。但不管性能到底怎样，这些车的实际用途几乎都是家用。当时的中国，还没有真正出现“玩车”这个概念。

　　这一阶段可以看做是中国小钢炮市场的萌芽期。随着对外合资和技术合作，一些性能还不错的车辆进入中国，成为最早的家用车，同时也进行了最原始的性能车启蒙。

　　中国小钢炮的里程碑，依旧是高尔夫GTI。但这又是十几年之后的事情了。

　　2010年3月，有些出乎意料的，高尔夫GTI正式国产。这也是第一款真正意义上的国产小钢炮。

　　高尔夫GTI搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩280牛·米，官方百公里加速7.1秒，是很多车迷的梦想之车。

　　有意思的是，在高尔夫GTI之外，很多人眼中的小钢炮其实是飞度。

　　不过发展到今天，飞度的动力性能优势不再，已不是真正意义上的小钢炮。人们之所以喜欢它，除了惯性，还在于它有着很好的拓展性，可以进行各种酷炫爆改。

　　当然除了前面提到的，我们熟悉的小钢炮还是很多，比如奔驰A45 AMG、奥迪RS3、高尔夫R、斯巴鲁WRX STi等等，不过都价格不菲。

　　这可以看做中国小钢炮市场的成长期。随着中国经济的发展，人们生活水平的不断提升，以及2004飞度、高尔夫GTI等车型的相继国产，小钢炮成为诸多年轻消费者的选择，并由此形成了真正意义上的车迷群体。

　　遗憾的是，在长达135年的汽车工业史上，却一直没有出现中国自主研发的小钢炮。

　　直到领克02 Hatchback出现。

　　有人说，领克03就是中国小钢炮。实则不然，领克03的性能虽然无可争议，是自主性能车的天花板，但它并不是真正意义上的小钢炮。

　　要知道，除了性能，小钢炮还有一个前提是——掀背。所以，领克03的正确定义应该是一款高性能轿车，领克02 Hatchback才是纯粹真正意义上的第一款中国品牌小钢炮。

　　它由领克02升级而来，在造型、性能等方面都进行了官方“改装”。

　　外观方面，领克02 Hatchback车身加长、高度变低，离地间隙下调到了141毫米，营造出了宽体低趴的战斗感觉，很有视觉冲击力；轮胎和轮眉的间距也进一步减少了35毫米，使得车辆虽然是在SUV车型基础上打造，车身姿态却是一款两厢轿车。

　　此外，同色宽体轮眉、熏黑尾标、双边四出排气以及前后保险杠，也使得车辆更具运动气息。

　　而碳纤维尾翼、米其林PS4高性能轮胎，则不只是看上去更动感，而且切实为高性能提供了助力。

　　内饰方面，领克02 Hatchback采用赛车式人体工学座椅，橙色运动安全带，以及三色缝线运动方向盘、橙色回正环、橙色换挡拨片、橙色出风口，运动感直接拉满。

　　最值得称道的，是领克02 Hatchback的动力。

　　它搭载沃尔沃T5高功版2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，超频扭矩更是达到了380牛·米，直接可以弹射起步，百公里加速仅需6.2秒，爽到没朋友。

　　这样的表现，显然比思域Hatchback、高尔夫GTI更具优势。

　　底盘方面，基于CMA平台打造的领克02 Hatchback，经过了欧洲超跑团队的专业调校，打造出了高刚度运动底盘，操控稳定性强，响应迅速且精准。

　　值得一提的是，在运动模式下，除了响应更迅捷，性能更强劲之外，领克02 Hatchback的液晶仪表盘还会进入专属主题，更具仪式感。

　　而且除了造型动感、性能出色之外，领克02 Hatchback还拥有领先的智能驾驶辅助系统和智能网联功能，这在一众小钢炮中也是绝无仅有的存在。

　　不过，领克02 Hatchback的意义并不只是对其他同类车型产生了有力冲击，更重要的是，它填补了中国品牌车的空白，证明了在小型性能车领域，中国已经拥有了与海外车企一较长短的硬实力。

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