【原创】领克02Hatchback亮相 小钢炮还是两厢的香！

　　继领克03+之后，领克在2021上海车展上又推出了一款更纯粹、更暴躁的小钢炮——领克02 Hatchback两厢车。整车使用沃尔沃2.0T与爱信8AT动力组合，动力数据与领克03+相类似，但是车体更短小、更灵活。

造型和动力是亮点

　　造型方面，领克02Hatchback亮点不少。此次上海车展展车使用橙色车漆，车顶为碳黑色，色调搭配十分有活力。车身重心更低，尾部有四排气口，采用19寸的锻造轮圈，战斗姿态十足。

　　内饰方面，领克02使用了大量皮质覆材，中控台采用Alcantara材质，座椅有亮色包线，换挡机构为电子式，内饰风格和许多超跑类似。

两厢车的优劣势

　　从车体形式上讲，三厢车的车体分别由发动机舱、乘客舱和后备箱舱组成；两厢车则是将乘客舱和行李箱舱整合在一起。

　　相比而言，两厢车更加短小，往往价格也更加便宜。在国内市场，两厢车的市场接受度一直不大，2021款朗逸等热销车型也将两厢版本剔除。

　　相比于三厢车，两厢车尾部空间更高，因此后排乘客的头部空间较为充裕，乘坐舒适性更好。在装载空间上，考虑到两厢车型后排空间可以等比例放倒且后备箱开口较三厢车要大得多，因此在搬运大行李时，两厢车优势明显。

　　此外，同款车型上，两厢车车身更短，搭载同款动力时，其操控灵活性更强。许多参加WRC的赛车，都为两厢版本。欧洲的知名小钢炮，如高尔夫R、梅甘娜RS、福克斯RS、标致308GTi、宝马1系、奔驰A级等都是两厢版本。良好的运动性能，是两厢车在海外备受欢迎的重要原因。

　　但是，目前由于经济与生活水平所限，中国市场对有驾驶乐趣的车需求占比并不大。且由于私人汽车在中国普及时间尚短，在许多人的印象里，两厢车没有“轿车该有的样子”。

　　在被动安全方面，由于三厢车在车尾多了一个行李舱，在追尾时会有较长的缓存区域，能够更好地吸收后车碰撞时的动能。

　　两厢车则由于车身设计时没有行李舱，因此人们天然就觉得后车碰撞时无法更好地吸收动能，将会直接撞击到后排的乘客。

　　其实，工程师在设计时，早已经考虑到两厢车的不足之处，车尾部分会经过特别强化，也会预留足够的碰撞变形区域，使得车辆后部承受撞击的能力更强，因此在碰撞测试中和三厢车相比也不会存在太大的差异。

　　两厢车还有一个问题就是，后备箱与驾驶舱联通，一旦在后备箱放一些异味较大的物品时，味道会直接跑到车厢内，乘坐体验并不是最好。行车时，尾部流线型不如三厢车，风噪会较大，这些都是两厢车在市场屡屡遇冷的重要原因。

　　领克能够推出02 Hatchback这种主要面向性能取向的两厢车，在一定程度上说明了消费市场对性能取向的小钢炮有一定的需求。在同质化日趋严重的今天，能够有一款有特点、有个性的小车进入市场，也说明了性能车这种相对小众的类型正在逐渐复苏。

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