【原创】Rivian上市在即 电动皮卡时代是否已经到来？

　　作为在美国电动车市场上和特斯拉一样的新贵，被誉为“特斯拉杀手”的电动汽车厂商Rivian已正式提交IPO，计划于近期在纳斯达克上市。

　　通过这次IPO，Rivian计划募资80亿美元，整体估值达到800亿美元，这个估值水平已经和日本的本田汽车公司不相上下。一旦IPO成功，Rivian也将成为美国过去十年来的第四大IPO。

美国电动皮卡市场竞争已经白热化

　　对于地广人稀的美国消费者来说，皮卡的战略地位不言而喻。以福特为例，F150系列支撑起了福特北美甚至是福特全球的业务，很难想象，没有F系列皮卡的福特会是什么样一个局面。通用、丰田等传统车企巨头也都受益于美国消费者对皮卡的青睐，赚得盆满钵满。

　　对于这些以美国为主要市场的品牌来说，推出有竞争力的皮卡车型，曾经是公司最优先的战略选择。以皮卡为战略支柱业务的福特，甚至将最先进的可以量产的技术，优于旗下豪华品牌林肯，而在F系列皮卡上率先应用。

　　这一切也随着特斯拉的强势崛起而发生了转变。如今，美国乃至全球消费者对于电动车的接受程度越来越高，让企业造车的门槛不断降低。

　　由于没有了内燃机技术的制约，像特斯拉、Rivian等新贵，都开始研发并向市场推出纯电动皮卡等产品，希望复制特斯拉在乘用车领域的成功，来颠覆福特、通用、丰田把持的利润丰厚的皮卡市场。其中，特斯拉Cybertruck凭借科幻未来的造型更是吸引了不少人的目光。

Rivian能否掀翻特斯拉？

　　被美国资本市场视为特斯拉最大的竞争对手，这两年，Rivian可谓是含着金钥匙长大。这背后除了专门的投资机构外，亚马逊和福特无疑最为亮眼。

　　亚马逊不仅参与了Rivian的多轮投资，更是在其IPO之前释出了10万辆的订单，即亚马逊在未来10年订购不少于10万台Rivian的电动车，明年年底也将交付首批1万台车辆。有了亚马逊的大力支持，让Rivian在IPO时也更加有底气。

　　作为美国乃至全球皮卡市场的老大，福特在自身资金捉襟见肘的情况下，之前也曾参与Rivian的融资。特斯拉对福特的威胁不言而喻，捍卫自己在皮卡领域的领导地位，是福特不能输也输不起的一场战争。

　　虽然F150的电动版F150 Lightning帮助福特弥补了纯电动皮卡的空白，但从福特的角度来说，选择投资一家新兴皮卡企业，除了在财务层面帮助自己赚取可观的收益外，未来能够发生更多的化学反应也是福特所期待的。

　　具体来看，Rivian R1T在投放时间上早于福特的F150 Lightning，其车身长宽高分别为 5475/ 2015/ 1815mm，轴距为3450mm。

　　值得一提的是，Rivian R1T的每个车轮都由一个独立的200马力电机来驱动，因此，整车的综合最大功率为800马力，峰值扭矩更是达到了惊人的14000牛·米。在强大的动力驱动下，使得RIVIAN R1T能在3秒内完成0-96公里/小时的加速。

　　Rivian R1T在数据上完全不输给特斯拉Cybertruck皮卡，未来能否在美国皮卡市场上创造新的奇迹，也一直被各方津津乐道。

电动皮卡在中国市场前景如何？

　　在中国市场，电动皮卡还是一片蓝海。一方面，中国的皮卡限行政策并没有完全放开，也就是说对于绿牌更加渴求的一、二线城市并没有完全放开对皮卡的限制，因此电动皮卡没有办法发挥出自己的优势。

　　另外一方面，国内皮卡优势企业在电动车方面的能力并不十分突出。无论是长城、江铃，还是江淮、上汽大通等，都不是电动车领域的头部玩家。

　　未来如果国内各大城市彻底放开皮卡限制，尤其是包括北京、上海等一线城市能够让皮卡没有任何障碍地进入到市区，彼时的那张绿牌才能够推动皮卡企业加速研发纯电动皮卡。

　　毕竟在不限购的三四线城市，纯电动皮卡除了售价较高，同时需要面临着充电基础设施不完善，且动辄就要跑长途的工况，皮卡并不是一个最合适的产品。所以说，对Rivian来说，在国内投放纯电动SUV更为实际。

　　然而，进军中国电动车市场，不仅需要有竞争力的产品输入到中国市场，同时，Rivian也需要像特斯拉一样在中国建设工厂以及相关的研发中心，以此来更好地推动产品的本土化落地。

　　能否和彼时的特斯拉一样得到中国地方政府的竞相争抢，给出优渥的条件吸引其落地，也将成为决定Rivian将来能否成功的关键因素之一。不过，Rivian在国内的品牌号召力相比特斯拉来说低了不少，所以Rivian能在多大程度上复制特斯拉在国内的成功，目前还不得而知。

　　在11月5日拉开帷幕的上海进博会上，通用将旗下的悍马纯电动皮卡带来进行展览，并成为展会现场的明星之一。这会不会意味着通用汽车会将这款纯电动皮卡引入到国内市场？如果这款车能在国内市场掀起一股新的浪潮，那么Rivian也极有可能正式入华，皮卡市场竞争也将愈发激烈。

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