美国总统亲自站台 福特首款纯电动皮卡为何有此吸引力？

　　当地时间5月18日，美国总统拜登在密歇根州迪尔伯恩市参观了福特的电动汽车工厂，并亲自试驾了于19日发布的福特首款纯电动皮卡F-150“闪电”。放眼全球，一国首脑亲自为一辆新车站台的情况，实属罕见。这也在无形中增加了这款车的神秘光环。

　　受“硬汉”文化及生活地域影响，燃油皮卡几十年来在美国消费者中最受欢迎，福特F-150更是长期占据美国汽车销量榜首。不过当前，随着全球汽车业向电动化、智能化的转型，这款对于美国颇具意义的车型，如今也迎来了电动化版本，自然吸引了无数人的目光。

　　福特首款纯电动皮卡F-150的发布以及拜登的亲自出席背书，释放了一个重要的信号：在全球车企加速向电动化转型的今天，美国逐渐意识到了竞争的迫切性，并将举全国之力推进全面电动化的步伐。那么此举，能否为美国汽车行业叩响电动化市场的大门？

汽车电动化，没有回头路

　　全球汽车电动化趋势如火如荼，新能源车遍地开花，与之形成对比的是，美国头部传统车企的电动化转型却显得犹为滞后。拜登坦言，美国在电动车市场规模、基础设施建设和电池生产方面都远远落后。

　　自拜登上台以来，便开始积极推动电动化发展，力图打破美国原有较为“保守”的电动化进程。在纯电版福特F-150 闪电即将面世之际，拜登借机助推电动汽车的发展，推动车企的积极性。拜登当天表示，“汽车产业的未来是电动的，没有回头路可走。”

　　作为传统百年车企，福特在美国汽车品牌中具有非同一般的地位。据数据显示，2020年，福特F系皮卡累计销售了787422辆，已连续35年蝉联美国汽车销量冠军。故此，福特F-150的第一个纯电动版本对福特及行业而言，比其他车型重要得多。福特表示，纯电动版的F-150将于明年上市，这一最为畅销的车型，如今向电动化转型，标志着美国电气化革命“转折点”的到来。

与中国市场的较量

　　“美国正处在行业十字路口，在电动化赛道上，中国已处于领先地位，我们必须加快转型的步伐。”拜登在当天的演讲中提到。

　　短短几年时间，中国电动汽车研发投入排名已从过去的第九名升至第一，而美国排名第八。拜登称，目前中国电动汽车市场发展遥遥领先，这是毫无疑问的事实，其中的关键在电池。

　　如今，全球80%电池产能都在中国。从生产到供应，国内锂电池的产业链十分完备，且拥有明显的成本优势，其产业链中上游供应商已深度配套全球客户。比亚迪、蔚来、小鹏等车企的业务版图也逐渐扩大至全球，电动汽车出口全球的下一目标正是美国市场。拜登强调，美国需要在电动汽车市场上抢占先机，并迎头赶上中国汽车制造商的步伐。

举国家之力支持电动汽车发展

　　此前，拜登在《基础设施计划》中提议投资1740亿美元支持美国电动汽车市场发展，以此激励电动汽车进入大众市场。拜登此次参观福特的电动汽车工厂，还有一个重要的目的，就是宣布其发展电动汽车行业的政策支持。

　　据《华盛顿邮报》报道，拜登此行将焦点聚于电动汽车产业未来，一方面是希望宣传其重建美国经济计划，另一方面也想展现其应对气候变化的决心，毕竟只有解决了电动汽车生产、充电桩部署等问题，才可能在2030年达成所有美国产汽车实现零排放的目标。

　　根据美国运输部此前文件显示，该扶持计划不仅要缓解阻碍汽车生产的半导体芯片短缺，还将针对基建、制造、相关产业等多方面进行支持。1740亿美元电动汽车扶持计划主要包括1000亿美元的消费者电动汽车退税、150亿美元电动汽车基建、200亿美元电动汽车校车拨款、250亿美元电动汽车公交拨款以及140亿美元其他电动汽车税收优惠等。到2030年，全美将建50万个充电桩，并使校车公交和联邦车队实现全面电动化。

　　在汽车电动化的赛道上，美国难掩迫切之心，奋起力追行业变革的步伐。否则，随着差距日积月累，欧美“老牌”车企也有可能在不经意间被时代所淘汰。

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