Mustang Mach-E新增GT版本 能挑战Model Y吗？

　　汽车市场上一直流传着这样的说法，在特斯拉最初的产品规划中，Model系列共有S、E、X、Y四款车，即所谓的“Sexy”性感组合。目前，其它三款车型都已经上市，唯独传闻中的Model E却不见踪影。因为“E”已经被福特抢先注册，也就是纯电动中型SUV Mustang Mach-E。

　　Mustang Mach-E自上市以来，便在美国本土市场迅速走红，销量仅次于特斯拉Model Y，在全美纯电动SUV销量中排名第二。Mustang Mach-E不但抢了特斯拉的名字，还抢了它的市场份额。

　　Mustang Mach-E的国产版本已经正式上市，正式交付要等到2021年年底。同时新车的车型数量也在不断增加，近日福特官方就推出了Mustang Mach-E的GT版本，产品阵容进一步丰富。

　　特斯拉Model Y在10月推出了改款车型，高配版售价34.79万元，刚刚上市的福特Mustang Mach-E GT版售价为36.99万元，两款车定位相同，价格差距也不大，谁才是更值得入手的那一款车型？

“电动野马”的外观更亮眼

　　Mustang Mach-E采用“电动野马”家族化的设计语言，拥有大尺寸的中网和狭长的大灯组。中网为封闭式设计，内部采用类似碳纤维的结构进行填充，看上去动感十足。虽然在气势上比燃油版Mustang差了不少，但放在纯电动车型中也算是比较不错的了。

　　特斯拉Model Y采用纯电动汽车最常用的封闭式前脸，前脸造型非常简洁，大灯看上去也比较新颖。但需要注意的是，特斯拉的前脸设计一直备受争议，喜欢的会说整车时尚，甚至被部分粉丝称为科幻感，但这种“挤眉弄眼”的造型也得罪了不少用户。

　　Mustang Mach-E的车身长度为4730mm，轴距则达到2984mm，在同级别车型中表现不错。整车有着与跑车类似的长车头以及动感十足的溜背式车身，看上去十分优雅，各部分的比例也比较协调。新车在颜值方面并不输燃油版的Mustang，但这种设计不可避免地会影响到后排乘坐空间。

　　特斯拉Model Y的车身长度为4750mm，轴距只有2890mm，比Mustang Mach-E短了10cm左右，后排乘坐空间更加局促。

　　值得一提的是，Model Y车身侧面的设计也是争议较大的地方，虽然也采用了溜背式车身，但看上去却不太舒展，比例不是很协调。据说这样的设计有利于降低风阻，但降低的那点儿风阻却拯救不了车辆颜值。

简洁风吹进电动汽车圈

　　Mustang Mach-E的内饰设计与燃油版Mustang相比要简洁不少，整车搭载15.5英寸的竖置中控大屏，支持卫星导航、车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，功能丰富，操作方面，实用性比较强。

　　Model Y的内饰设计更加简洁，除15英寸中控屏外，几乎见不到其它多余的设计，各项功能、配置与Mustang Mach-E比较接近，但这种风格有点过于极端，成为很多消费者批评的对象。如果车辆能稍微加上一些比较有辨识度的点缀图案之类的设计，颜值将会大大提升。

动力续航各有千秋

　　Mustang Mach-E采用前后双电机，系统总功率为359kW，总扭矩为860N·m，百公里加速时间为3.65秒，这个动力性能已经超越了燃油版的Mustang，表现相当不错。但整车的NEDC续航里程仅为492km，在与特斯拉Model Y的竞争中并没有什么优势。

　　Model Y同样采用前后双电机，系统总功率为331kW，总扭矩为559N·m，动力表现比Mustang Mach-E要差不少，不过，整车的巡航里程达到了640km，属于同价位车型的一流水平。在动力与续航方面，两款车各有千秋。

　　Mustang Mach-E在美国市场上的表现相当不错，给特斯拉制造了不小的麻烦，被视作是福特在电动化领域的一个成功作品。

　　整体来看，两款车的性能是比较接近的，是想要更强劲的动力性能，体验一下飙车快感，还是想要更长的续航里程，尽量减少充电带来的麻烦，就要看消费者的选择了。