投资电池企业 戴姆勒电动化再提速

　　9月24日，戴姆勒集团官方宣布，旗下梅赛德斯-奔驰品牌已与Stellantis及法国能源企业道达尔能源公司（TotalEnergies）达成三方协议，在收购了欧洲电池制造商Automotive Cells Company（ACC）33%的股权后，梅赛德斯-奔驰将与Stellantis和道达尔能源成为ACC的平等股东。

图源：ACC官网

　　根据协议内容，戴姆勒集团将在2022年向ACC投入数千万至上亿欧元的资金，总投资额预计将维持在10亿欧元以下。此举将使ACC的资金规模扩大至70亿欧元。此外，随着戴姆勒集团的加入，三大股东承诺到2030年将ACC的电池产能增加到至少120GWh。

　　据悉，戴姆勒集团计划到2039年实现碳中和目标，作为供应链碳中和的一部分，ACC生产的电池将会有95%实现可回收利用。戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“我们将会与ACC一起，在欧洲开发根据梅赛德斯-奔驰特定要求，量身定制生产的高效电池单元及模块，这种新的合作伙伴关系将使戴姆勒能够确保供应，并利用规模经济，为客户提供卓越的电池技术。”

　　资料显示，ACC是Stellantis和道达尔能源公司去年成立的合资企业。此前，该公司宣布将在法国北部和德国分别建造一座电池工厂。目前ACC的主要竞争对手是瑞典的Northvolt AB，其客户包括大众和宝马。

　　杰富瑞分析师菲利普·霍乔思评论称，戴姆勒集团的投资将有助于ACC“起步”，成为欧洲电池竞赛的潜在领导者。德国联邦经济部长彼得·阿尔特迈尔在一份声明中表示，此次德国和法国企业之间的合作“有可能为欧洲打造出一个新的电池领军者”。

　　康林松则认为，三方合作的目的是开发电芯及电池模块，确保欧洲在电动车时代，仍然是全球汽车工业的核心。有外媒分析称，戴姆勒集团此举是为了其加速转向电动汽车业务而铺路。早在今年7月，戴姆勒方面就曾对外宣布，在市场条件允许的情况下，梅赛德斯-奔驰将加速实现全面电动化，从“电动优先”转向“全面电动”，加速迈向零排放和软件驱动的未来。

　　此次收购ACC三分之一股权，就是梅赛德斯-奔驰实现从“电动优先”升级为“全面电动”战略的重要一步。通过这笔投资，梅赛德斯-奔驰可以保障电池及其模块采购的本地化程度，推动欧洲可持续电池技术的工业化进程。

　　根据戴姆勒集团此前公布的计划，到2022年，该公司将在所有细分市场都拥有电动汽车产品；从2025年起，公司所有新推出的汽车都将是纯电动汽车，消费者能够从公司制造的每一款车型中都能找到纯电动方案。

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