【原创】7月销量大增36% 华丽转身的背后林肯踏准了哪些节奏？

　　中国的豪华车市场竞争一直都很激烈，除了地位稳如泰山的BBA外，二线阵营中的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯也都有着很强的竞争力，留给其他品牌的空间非常狭小。

　　现代、DS等品牌冲击豪华车市场的努力基本上都没收到什么成效。但中国豪车市场的前景依然十分广阔。最近两年，国产红旗和美系林肯均取得了非常不错的发展，基本算是搭上了豪车市场的末班车。

7月销量大增36% 华丽转身的背后林肯踏准了哪些节奏？

　　近日，林肯汽车公布了7月销量数据，单月销量7700辆，同比增长36%，环比6月增长10%。7月是中国汽车市场传统的销售淡季，林肯能取得这样的优异成绩实属不易。

　　红旗品牌的销量提升，源于超强的品牌号召力和完善的产品布局，以及达到了主流豪车标准的产品品质。林肯汽车的销量持续向好，又是踏准了哪些节奏？

坚定的国产化

　　在中国众多的豪华品牌中，林肯的知名度相当高，很多人都知道林肯是美国的“总统座驾”，加长林肯更是曾经的车市传说。

　　但林肯的存在感却比较低，早在上世纪80年代，林肯就进入了中国市场，随后一直不温不火，被迫在2008年退出中国市场。

　　沉淀6年后，林肯于2014年再度进入中国市场，仍旧没有大的起色。一直到2020年，林肯汽车终于在中国找到了“财富密码”，就是全面国产化。

　　与某些在国产化方面扭扭捏捏的外资品牌相比，林肯的国产化战略执行得非常坚决。在一年多的时间里，林肯完成了冒险家、飞行家、航海家三大主力车型的国产化，速度相当惊人。

　　国产化战略的实施，除了让林肯的售价更为亲民外，在产品设计方面也更接地气，更加符合中国消费者的用车习惯，市场接受度更高。坚决的国产化，成为林肯汽车在华起飞的决定性因素。

从SUV车型入手

　　中国消费者喜欢SUV，这是每一个汽车厂商都知道的事情。因此，林肯在国产化进程中采取了先易后难的策略，集中全力突围SUV市场。

　　销量数据显示，冒险家、飞行家、航海家三大SUV车型在2021年上半年累计销量达到3.6万辆，占林肯总体销量的86%以上，为林肯积累了非常不错的口碑。

　　其中，冒险家瞄准紧凑型SUV市场，航海家在中型SUV市场上与沃尔沃XC60等车型展开贴身肉搏，飞行家作为国内市场上少见的国产豪华中大型SUV，贡献一定销量的同时，也强化了林肯的豪华形象。

　　三款重磅车型覆盖了SUV市场的主要细分领域，带给消费者十分多样化的选择。在品牌势弱的情况下，林肯选择SUV作为重点突破方向，最终实现了林肯品牌的华丽转身。

前景并非一片大好

　　如果与过去不温不火的林肯相比，现在的林肯绝对称得上是一次脱胎换骨，但说林肯已经在中国豪车市场上站稳脚跟，恐怕还有点为时过早。

　　首先，林肯的销量规模仍然偏小。在持续一年多的大幅增长后，林肯的月销量仍然只有7000+，还不到沃尔沃、凯迪拉克、红旗等二线品牌的一半，再往上突破就比较困难，因为会遭遇二线豪车品牌以及入门级BBA的强势阻击，能不能保持现在的增长率还是个未知数。

7月销量大增36% 华丽转身的背后林肯踏准了哪些节奏？

　　其次，林肯的产品布局不够完善，缺少能走量的轿车车型。林肯的大幅增长，有很大一部分原因是因为过去销量基数太低。要想让销量更进一步，林肯必须开辟新的增长点。

　　目前，除了路虎、Jeep等少数品牌外，大多数的主流车企都是轿车、SUV并重，红旗也有H9、H5等明星级轿车产品。此前，林肯宣布将在年内推出一款“中国特供”的全新轿车，以替代老化的现款MKZ。轿车车型是否成功，决定着林肯未来能达到的高度。

　　对消费者来说，林肯品牌的异军突起绝对是一件好事，消费者的购车选择变得更加多样化。对林肯品牌自身而言，目前的成绩并不算太耀眼，接下来，林肯还要与沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、红旗展开博弈。

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