近日,红旗大型SUV红旗LS7正式上市,新车共推出2款车型,售价分别为136.58万元和146.58万元。
在众多的国产品牌中,只有红旗有能力造出真正的百万级豪车,也只有红旗的百万级豪车,能够得到部分高端用户的认可。
目前市场上的豪华大型SUV并不算多,宝马X7、林肯领航员都是其中的典型代表。从客观角度来说,百万级豪车市场有特殊的游戏规则,它们的产品设计、用户群体和用车场景都与普通的乘用车有明显区别。
红旗LS7既然被归入了LS系列,就说明其拥有着十分强大的产品力,那么与宝马X7和林肯领航员相比,红旗LS7有哪些不同之处呢?
集各种经典元素于一身
从客观角度来说,红旗属于豪华品牌中的另类,旗下的大多数产品均价只有20万元左右,与其它豪华品牌相差甚远。
之所以会被广泛认为是一个豪华品牌,是因为红旗有着60多年的“国车”历史,积累了大量的经典设计元素,这在红旗LS7上表现得相当明显。
红旗LS7前脸采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计手法,大尺寸的直瀑式中网看上去相当震撼,有一种不怒自威的气势。
同时,引擎盖上的扁平化红旗LOGO,以及轮毂中间的金葵花标志都有着很高的辨识度。
内饰方面,红旗LS7同样有大量的经典设计元素,喇叭造型的方向盘在红旗车型上已经传承几十年,金葵花标志和金黄色华表形状车门把手也是只有红旗高端车型才有资格采用。
除此之外,车内还大量采用了红木装饰板,有一种典雅、庄严的中国风。
相比之下,林肯领航员和宝马X7在材质和用料方面虽然也堪称上乘,但却不具备红旗那样的象征意义,只能称为更贵的豪车。
要知道,从普通座椅升级为高级真皮座椅,除了舒适度提升之外,并没有什么特殊含义,但给方向盘和轮毂换上金葵花标志,中国消费者都知道其蕴含的意义。
接近5.7米的车身
一般情况下,车身长度超过5.2米就可以被称作大型SUV,但红旗LS7的车身长度达到了惊人的5695mm,是红旗量产车型中尺寸最大的。
这款车采用四座和六座两种座椅布局,内部空间相当可观。当然,到了这个级别,空间只是一方面,高大威猛的车身带来的档次感与豪华气势,才是真正能吸引高端用户的东西。
宝马X7的车身长度为5163mm,采用6座和7座两种座椅布局。
这款车的车身长度是三款车中最短的,实际上只达到了中大型SUV的标准,在内部空间方面与另外两款车有明显区别。但需要注意的是,宝马X7也是三款车中品牌影响力最强的。
林肯领航员的车身长度达到了5657mm,轴距达到了3342mm,与红旗LS7差别不大,并且采用了7座设计,能够为高端用户带来更优质的操控体验。
同时,在这三款百万级豪车中,林肯领航员也是最“接地气”的,有不少高端家庭用户选择这款车。
强悍的八缸发动机
发动机一直都是国产品牌的最大短板之一,虽然经过了几十年的努力,却仍与外资品牌有很大差距。
但红旗是国产车中的例外,其早在60年前具备了研发国际一线发动机的能力,也是截止目前唯一一个有能力研发、量产八缸发动机的国产品牌。
红旗LS7搭载了自主研发的4.0T八缸双涡轮增压发动机,就凭这一点,就足以击败大多数的竞争对手。
宝马X7则搭载了3.0T六缸和4.4T八缸双涡轮增压发动机,不过该车的八缸发动机只搭载于顶配车型之上,而且售价达到了169.80万元,即便是土豪阶层,面对这样的高价也会犹豫再三。
林肯领航员搭载的则是3.5T双涡轮增压六缸发动机,最大功率达到了305kW,是三款车中表现最好的。比较神奇的是,这款车只需要加92号汽油,带来更低的用车成本。
目标用户各不相同
虽然都是百万级豪车,但三款车的用户群体却有着十分明显的区别。红旗LS7的核心卖点就是“国车”。
一部分高端用户比较认可这种传承60多年的尊贵身份,也拥有比较强烈的爱国情怀,那么就有可能选择红旗LS7来作为身份的象征,同时用来证明公司或者团体的强大实力。
对红旗LS7的潜在用户来说,红旗LOGO、金葵花标志等带来的内涵,就足以超越产品本身。
宝马X7则主要针对高端商务用户,这款车车身较短,驾驶方便,可以当作日常的家用车来使用,100多万的售价也足以证明个人的强大实力。在三款车中,宝马X7的商务气息是最强的,主要出现在商务接待等场合。
林肯领航员与红旗LS7和宝马X7都有明显区别,针对的是高端家庭用户。
在国内百万级豪车市场中,像林肯领航员这类专门以家庭用户为潜在目标的车型非常罕见,能出现在各种日常用车场景中,正是这款车的核心竞争力之一。
红旗LS7、宝马X7和林肯领航员售价都在百万以上,但却有着各自的品牌历史和固定的用户群体。
对大多数普通消费者来说,这三款车都是可望而不可即,但这些高端车型采用的一些创新设计,却能够在普通车型上普及,从而提升整个汽车行业的技术水平。
原创内容,转载请注明出处:《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。