【原创】比亚迪F3能完成多少人的有车梦？

　　数据显示，5月，比亚迪总计销售46295台车辆，同比增长45.59%，其中，新能源汽车达到32800台，同比涨幅189.62%。比亚迪王朝系列层出不穷，凭借刀片电池以及DM-i系统，比亚迪在新能源汽车市场上如鱼得水。

　　相比之下，比亚迪旗下F系列、S系列、G系列已经逐步淡出。早期车型中，只有F3这棵“常青树”一直延续至今。5月，比亚迪共计售出13495辆燃油车，其中，F3贡献了4000+的销量，占比达到30%。根据统计数据显示，6万元以内的价格区间中，比亚迪F3的购车热度高居第一。

中规中矩的颜值

　　从外观来看，比亚迪F3的亮点并不多，经典款车型基本与十年前的旧款车型无异，甚至新出厂的车型也很容易被认为是二手车。超值款车型的外观和卡罗拉有些类似，前脸线条更凌厉，也更硬派。

　　内饰方面，比亚迪F3中控台的电子部件仍采用传统按钮式设计，中央配有一个小尺寸显示屏。主要部分均为搪塑材质，内饰和十多年前并无差别。

动力系统，经济实用

　　比亚迪F3采用的是1.5L+5MT组合。发动机最大输出功率为105马力，最大输出扭矩为145N·m，动力水平和吉利远景、奇瑞艾瑞泽5类似。在燃油经济型方面，F3的百公里油耗低至5.9L。

　　比亚迪F3的技术来自于丰田九代卡罗拉，早期款使用的是三菱发动机，现款为比亚迪自研发动机。相比涡轮发动机，自吸发动机保养简单寿命长，且技术成熟耐用，对二手残值也更友好。

 较高的性价比，是F3最大的利器

　　除外观内饰和动力总成较老外，比亚迪F3的配置组合也走了“极简”风格。整车车内几乎没有车机互联与驾驶辅助系统，动力总成只有手动挡，空调为手动空调，仪表盘也是指针仪表，甚至在经典款上没有行车电脑显示。

　　但是，比亚迪F3价格只有4.49万元-5.08万元，目前已有的优惠在7000元左右，综合下来价格只有不到4万元，对于一辆紧凑级车而言，这样的价格已经十分便宜。由于结构简单、技术成熟，车辆在使用一段时间后依然能保有不错的残值。

　　目前，中国汽车总保有量在2.8亿辆，和美国基本持平，但是，中国人口是美国的四倍还要多。2020年，中国刚实现整体脱贫，还有很多人在买车方面预算吃紧，对这些人来说，能用便宜的价格解决用车问题才是最重要的。

　　各个品牌都在向高端化进发，但对还在实现有车梦的人来说，廉价和皮实非但不是贬义词，反倒是一大吸引力。

　　比亚迪不仅要品牌上升，也要品牌下沉。把发展重心放在汉、唐、秦、宋等王朝系列车型的同时，保留F3这样的高性价比车型，意义就在于尽可能满足人们的有车梦。

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