新能源拐点期 由比亚迪DM-i“爆单”引发的思考

　　时至今日，已经没有汽车厂商怀疑汽车未来的演进方向，加码新能源化势在必行，区别只是战略布局的早与晚。这一点也可以从新能源汽车近来的市占率变化得以印证。

　　乘联会数据显示，2020年国内疫情防控取得成效后，下半年汽车市场强势反弹，新能源汽车表现异常抢眼，全年销量110.9万辆，占乘用车总量5.8%。

　　进入2021年，新能源汽车市场占有率持续走高，3月-5月，连续三个月超过10%(3月10.5%、4月10.1%、5月11.4%)。

　　其中5月，新能源汽车销量达到了18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%。这当中比亚迪的表现异常抢眼，5月销量31681辆，同比增长198.8%，累计同比增长148%，远超特斯拉在中国的21936辆。

　　今年3月以来，比亚迪连续发布了三款“超级混动”车型——秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i 和唐DM-i，凭借低油耗、长续航、可纯电行驶、堪比纯电动车般静谧平顺等优点，DM-i超级混动车型问世即持续火爆。

　　截止目前，比亚迪DM-i车型的订单已超过10万台，成为新能源市场“教科书级”的销量模范、现象级事件。

　　那么为什么会出现比亚迪DM-i超级混动车型一车难求的情况呢？这一现象级订单背后的原因又是什么呢？今天我们就来聊聊。

聚焦痛点，技术为王

　　首先我们要明确这一点，汽车是一个工业集合体，技术在当中扮演着至关重要的作用，这也注定汽车不是一个完美的艺术品，仍存在着这样那样的问题和痛点。

　　比如用户想要购买一辆动力好的车型，随之而来的往往是高成本、高油耗；退而求其次买辆经济型小排量汽车，油耗是降下来了，但羸弱的动力、嘈杂的噪声又是用户必须要面对的问题；而如果你还身处一个限牌、限行的“双限”城市，新车上牌、日常出行，难题不断。

　　比亚迪DM-i车型的独特之处，是它解决了上面这些真真切切的痛点，做到了兼顾动力、成本、油耗，这是它的核心之所长。

　　下面我们看看比亚迪DM-i超级混动是怎样做到这些的——

　　宏观上，DM-i超级混动与传统混动技术以油为主的思路完全不同，它是一套以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅，开辟出了一条“油电混合动力”的新技术路线。

　　这套系统不再过多依靠发动机，而是给发动机做减法，发动机只要聚焦高效能即可，不需要全面兼顾高、低速性能。如此一来，DM-i超级混动架构的大方针就非常明确了。

　　于是在多年卧薪尝胆之后，比亚迪发布了如今的骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等DM-i核心零部件，实现了油耗、性能、平顺性、静谧性、价格的兼顾。

　　比如骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率达到了全球量产最高的43.04%。一系列革命性的技术升级得到了业内专家认可，获得了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖。

　　EHS电混系统让车辆多用电、少用油，尽量不用油，尽量高效用油；DM-i超级混动专用功率型刀片电池，可以轻松通过针刺测试，安全无虞。

　　比亚迪董事长兼总裁王传福此前曾表示，“DM-i 超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现，是汽车市场的一次‘供给侧改革’，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。”

　　现在看来，DM-i 混动技术对比亚迪乃至汽车行业都至关重要，产品、技术都均具备了“降维打击”的能力。

热销背后的用户体验

　　在消费者层面，驾驶比亚迪DM-i 超级混动车型，用户感知到的显著特点是“快、省、静、顺、绿”，这也是它能成为市场顶流的深层原因。

　　比如，快——比亚迪DM-i 超级混动车型，百公里加速低至7.3-8.7s，相比同级燃油车快2-3s；系统总功率160/173/254kW，超越了不少2.0T发动机的表现。

　　省——NEDC亏电油耗低至3.8L/百公里 ，日常使用中，DM-i超级混动四大控制模式以电驱动为主，发动机高效发电，适时辅助驱动，全工况效率很高。

　　又比如，静——DM-i 超级混动系统大部分工况用电驱动，燃油发动机只运行在高效区间，由于它的转速区间相对固定，也就避免了由于发动机转速改变所带来的噪音以及震动，NVH表现极其出色。

　　顺——无论用油用电，DM-i中的EHS电混系统无需换挡，始终在一个挡位下，不给整车行驶过程中任何顿挫的机会，驾乘表现很细腻。

　　绿——绿牌免摇号、免购置税，在限牌、限行的“双限”城市，可油可电综合续航突破1245公里，畅行无阻。

　　“快、省、静、顺、绿”之下，比亚迪为用户提供了一个全新的选择，在12-15万元红海主力市场中开辟了一道“新蓝海”，降维打击优势初现。

　　从2015年到2018年，新能源车从完成了从1%到5%的增长，2020年12月，新能源车销量突破乘用车当月总销量的10%，新能源逐步由政策驱动向市场驱动转变。

　　比亚迪无疑是这次新能源扩张的大赢家，DM-i超级混动技术解决了用户多项痛点，代表了混动领域的最高水准，加速汽车行业电动化进程，为消费者带来可持续的美好出行。

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