【原创】买车只是刚刚开始？有了终身质保就能一劳永逸了吗

　　近日，奇瑞宣布对全系车型的发动机实行终身质保，而且该终身质保政策前溯至2020年，奇瑞旗下子品牌捷途更进一步，为车主提供整车终身质保的服务。

　　目前红旗、领克、长城、长安等多个品牌都有针对整车和发动机的终身质保。终身二字，足以对消费者产生巨大的诱惑。

　　| 车辆质保的市场需求

　　汽车是一个损耗品，对于普通消费者来说，出了质保期后，一旦发动机、变速箱或者前后桥这样的大部件出现问题，维修将会花费极其高昂的费用。

　　虽然主要部件维修概率并不大，但是千分之一甚至万分之一的概率，一旦发生大的故障，都是一笔不小的开支。

　　根据目前已有的报告可以发现：79%的新车用户会在购车时直接购买延保服务，而21%的用户选择在“脱保”后会选择购买延保服务。

　　在延保投入方面，23%用户在5000元到10000元之间，13%用户预算会达到10000元以上。和延保相比，一些厂商干脆直接推出永久质保，把服务一步到位。

　　| 严格的准入条件

　　不过终身质保也是有门槛的，其中最重要一条，无论是延保还是终身质保，都要求车主定时回4S店进行维修保养。目前品牌授权4S店进行保养和维修的成本并不低，这个准入条件打消了一些车主去第三方进行保养的想法，将许多消费者与4S点高度绑定。

　　质保时间的延长，可以为经销商带来不少的利润增长量，目前在中国市场，一般一辆车的利润率在5%左右，主要的利润来源在售后服务。终身质保条件为经销商保证了利润来源，也避免了一些由于第三方维修后出现故障造成的纠纷。这一点需要车主在购车时算好总账再做决定，毕竟厂商不可能做一件无利可图的事情。

　　但是终身质保的推出至少说明了一件事：厂商对自身三大件的信心越来越充分，如果发动机变速箱和底盘等故障不断，厂商也不敢贸然推出终身质保条款。这样的质保服务，虽不包治百病，但是至少可以看出车辆的可靠性与耐用度之高。

　　| 电动车的终身质保如何？

　　除了燃油车，电动车的终身三电质保也是最近的一个大卖点，由于电池的损耗比发动机要严重，且电池造价高，出现问题后的更换费用可能比维修发动机还要高。在购买电动车时，一套完善的终身三电质保可以很大程度上增加消费者购买的信心。

　　特别是一些品牌有免费更换电池的条款，更是为成为了电动汽车销售时的一大宣传重点。

　　但是目前大多数品牌在电池正常衰减、磕碰等事故造成故障，且未在官方授权服务点维修、非首任车主、有过用于营运的记录等情况下都是可以拒绝终身质保的，部分品牌免费更换电池需要等到衰减至一定程度后才可以提供服务。

　　这些条款无疑会对电动汽车的残值产生极大影响，不过这些情况也不难理解，目前在电池衰减、残值率低、售价过高等因素都是各个厂商头疼的问题。

　　目前在电动汽车领域，技术创新才是最重要的事，只有当电动汽车能够实现内燃机一样的使用便利度时，才能被消费者更好地接受。

　　随着汽车市场的不断发展，终身质保已经成为了越来越多品牌的吸客神器，从中确实能看出，汽车品牌的实力在增长。不过，对这样的终身质保，车主们一定要注意看好详细条款，不然坑会一个接一个的出现。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。