高性能电动车迎来新将 奥迪 e-tron GT 正式全球发布

　　眼看中国的新年就要到了，我们即将慢下脚步、调整姿态迎接新一年的到来。但在这个时候，德国人可没闲着，奥迪 e-tron 家族的第二款纯电车型 e-tron GT 在今天凌晨进行了全球发布。

　　量产版车型与此前发布的概念车在外观设计上基本保持一致，我们能够看到不少家族化的设计元素。

　　大轮毂、宽车身、低姿态，加上溜背造型和车尾底部的扩散器，奥迪 e-tron GT 展现出了足够强的运动气息。同样，带有未来感的设计理念，也使奥迪 e-tron GT 带着浓浓的科技感。

　　进入车内，我们可以发现奥迪 e-tron GT 的内饰设计足够惊艳。因为奥迪 e-tron GT 的座舱有着极具科技氛围的设计，低坐姿加上较高的中控台布局，必然会有着不错的驾驶沉浸感。

　　除了这些，我发现奥迪 e-tron 家族的车型似乎都喜欢在档杆上做文章。比如之前奥迪 e-tron 采用了悬浮式档杆。而在这次的奥迪 e-tron GT 上采用了更为小巧的按键式电子档杆。

　　奥迪 e-tron GT 与保时捷 Taycan 同样基于 J1 平台打造。所以，奥迪 e-tron GT 既是保时捷 Taycan 的兄弟车型，也同样成为了保时捷 Taycan 的竞品车型。

保时捷 Taycan

　　两款车型的车身尺寸、动力性能、续航等方面相差不大，区别在于内外设计、配置、价格以及品牌。

　　即便像激光大灯、碳陶刹车、碳纤维套件等配置会是奥迪 e-tron GT 的选装项目，但相比保时捷来说，奥迪 e-tron GT 的配置必然会更有诚意。

　　不过，奥迪 e-tron GT 在海外的售价折合人民币预计为 65-91 万元，未来进入国内后，奥迪 e-tron GT 的售价必然会超过百万。所以，奥迪 e-tron GT 的售价的确比保时捷 Taycan 要低，但可能并没有低太多。

　　可能很多人会给奥迪 e-tron GT 贴上一个「买不起保时捷」的标签，但我想说的是「即便如此，奥迪 e-tron GT 也是一款百万级旗舰纯电四门 GT 车型。」

　　奥迪 e-tron GT 将在德国 Böllinger Höfe 工厂与奥迪 R8 共线生产，并将于今年内在中国市场正式上市。惊艳的内外设计、强劲的动力性能、高效的充电能力，奥迪正试图在新的一年用这款旗舰纯电车型向我们展示其强大的车辆制造能力。

　　所以，你更青睐保时捷 Taycan 还是奥迪 e-tron GT 呢？

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