巅峰时期的美国豪华轿车个头有多大 盘点三款“美式豪华大船”

　　提到大型豪华车必须是德系，长轴距版的奔驰S级、宝马7系Li以及奥迪A8L当然是标杆，车身长度5.2米多，车身宽度1.9米多。但是论尺寸它们和60年代末70年代初期的美国豪华车比就是小巫见大巫了，那时美国豪华车个头有多大呢？今天聊三款那时标准轴距版的“美式豪华大船”。 

　　上世纪60年代末是美国汽车工业的全盛时期，也是美式大型豪华车巅峰时期。美国三大豪华品牌推出了自己的新产品，强大的动力依旧（整个60年代没有一辆美国豪华轿车发动机动力低于300马力），配置更豪华，车身也更大。 

　　1969年，克莱斯勒的豪华品牌帝国问世了一款新车型；LeBaron，它保留了传统美式大型豪华轿车的美学造型比例（发动机舱和后备箱比今天的轿车更长），为了让乘员更舒适，其轴距比帝国其它车型增加了76.毫米（3英寸）而达到了3226毫米。该车的总长度为5834毫米，使之成为战后克莱斯勒在美国制造的车身最长的轿车（标准轴距）。

　　1971年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了联邦机动车辆No.215号安全标准。为了达到新的安全标准，各个汽车厂商开始采用更结实以及尺寸更大的保险杠。结果，1973款帝国 LeBaron车身长度达到5977毫米，成为世界上最大的量产标准轴距轿车。

　　这代帝国LeBaron性能最强的是美国颁布环保法前的1969年款和1970年款，1969款帝国 LeBaron 的整备质量为2260千克，动力为一台350马力的7.2升V8发动机，传动系统为3速自动变速箱。其动力充沛，车辆0-96公里/小时加速用时11.5秒，高速公路行驶的平均油耗24升/100公里。这个加速性能和油耗是不是太夸张了？尤其是油耗会吓坏今天我们的所有生态学家。这要看和什么时候比，在1970年这个数据很正常。 

　　美式经典全尺寸豪华轿车中自然少不了凯迪拉克，上世纪60年代70年代中期标准轴距版凯迪拉克各个车型长度基本在5.7米至5.9米之间。

　　1972年凯迪拉克 Sixty Special Brougham是个大家伙，车身长度为5847毫米，轴距为3375毫米。

　　和前面提到的克莱斯勒帝国LeBaron轿车一样，为了满足1971年通过的联邦机动车辆No.215号安全标准，通用汽车公司为1974款凯迪拉克 Sixty Special Brougham设计了更结实和尺寸更大的保险杠，其车身长度也增加到了更为夸张的5936毫米。

　　相比之下，上世纪60年代末70年代初期美国大型全尺寸豪华车中的林肯相对保守，1970年款林肯Continental的车身长度为5710毫米，轴距为3223毫米。

　　大型豪华轿车是传统美式豪华轿车的精髓，上世纪70年代对于美式大型豪华轿车来说是多灾多难的十年，先是美国政府颁布了环保法，由于受当时技术所限制，汽车厂商能做的就是改变发动机标定降低输出功率。1973年的中东石油危机是第二个打击，油价的攀升让汽油不再便宜。虽然美国消费者钟爱大型全尺寸轿车以及全尺寸豪华轿车（1976年美国市场销售的乘用车中70%是大排量V8动力），但是大型豪华轿车的黄金时光过去了。 

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