【原创】放下身段为哪般？ 梅赛德斯-奔驰G 350上市！

　　在排放法则日益严苛的今天，用小排量涡轮替代大排量自吸，或用更小功率的发动机+插混替代传统纯燃油的动力总成，在很多豪华车型上已经司空见惯。这是对政策不得已的妥协，也是为了缩减成本从而降低售价，这样才能拉拢更多潜在的消费者。

　　众所周知，奔驰G凭借着狂野的外表和强劲动力成为身份的象征，尤其是AMG G63令人印象深刻的“煮水声”，让大G有了一种不怒自威的气场。三把锁的配置和V8发动机带来的震撼，让G级有了作为一种交通工具以外的意义。

　　近日，搭载2.0T四缸发动机的梅赛德斯-奔驰G 350正式上市销售，售价142.98万元。作为奔驰G级的入门车型，在外观和内饰的设计上与现款G 500车型保持一致，动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱。

经典依旧 延续方盒传奇

　　奔驰G级的大名相信无人不知无人不晓，从1979年诞生起，奔驰G级一直我行我素，无论时代如何变迁都没能改变它的性格，反而让更多的人爱上了它的高大威猛和硬派气质。

　　这份气质直观体现在经典的“方盒子”造型上，新一代G级加入了少许的圆弧设计，在不失阳刚的情况下整体变得更加精致时尚，更符合当下大部分人尤其是女性消费者的审美需求，属于G级的味道还在，并没有丢掉硬核气质。

　　外观方面来看，奔驰G350继续沿用“大G”经典的方盒子造型，孔武有力的视觉效果加上周正的车身结构营造出了一种不怒自威的气场。

　　前脸采用矩形进气格栅，中网内三道镀铬横辐饰条，搭配醒目的三叉星辉logo，显得硬朗霸气。两侧外方内圆的LED大灯，经典之余不失精致。向上隆起的前引擎盖以及硬朗线条的刻画也在彰显着自身越野霸主的地位。

　　新车侧面造型设计显得方正硬朗，车窗的轮廓设计同样与其身材相对应，侧面突出的线条隆起很有力量感。另外，新车在车身侧面取消了"V8"的标识。但同样配备了机械式车门，可以散发出子弹上膛般的声音，这也是奔驰G级非常标志性的特点之一。标配19英寸大轮毂让它拥有241mm的离地间隙。

　　新车的长宽高分别为4866mm/1931mm/1968mm，轴距为2890mm。在车身长度和高度上略高于现款G500，并且新车的接近角为30.9°，离去角为29.8°，这也保证了该车在非铺装路面的通过性能。

　　尾部，新车依然延续后挂备胎的大书包经典造型，方正平直的车尾很有辨识度，凸起的保险杠在两道尾灯的点缀下，显得成熟稳重。另外，G 350的尾标被安排在了左下方。

　　内饰方面，奔驰G 350依然延续G级内饰设计风格，虽然是硬派SUV，奔驰同样非常注重内饰豪华质感的塑造，采用与奔驰G 63级同款的连体式液晶大屏、螺旋桨空调出风口、副驾驶座扶手这些设计元素。

　　大尺寸液晶屏显示效果非常惊艳，支持GPS导航、APP应用、多媒体娱乐等功能。“大G”引以为傲的“三把锁”没有因为动力削弱而减配，也算是保留了最大卖点。

　　动力方面，G 350搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为190kW，最大扭矩为370Nm，传动匹配9AT变速箱，百公里加速时间仅需8s，最高车速为190Km/h。

　　这样的表现对一台SUV来说不算太差，但对奔驰“大G”来说，四缸显然有失身份，因为V8的咆哮声，才配得上“大G”的威猛形象。

 情怀无价 “大G”难服众

　　同奔驰G 500一样，奔驰G 350也难逃加价命运。此前有消息称新车需要在指导价基础上加价超过50万元，算上各类税费，新车落地价格将不低于220万，这与指导价为162.88万、加价后落地超过240万的G 500仅相差20万。

　　实际上这不是奔驰第一次在G级上搭载四缸发动机，早在上世纪，奔驰就在W460和W463代G级上搭载了四缸汽油机和柴油机，但那时的G级还有一些工具车的属性，和现在一些用于崎岖路况的救援车、通信车等区别不大。

　　随着AMG和奔驰的一众御用改装厂纷纷开发出更强悍的“大G”，G级的价格也水涨船高，由于其“西装暴徒”的外观和奔驰品牌加成，G级越来越成为显示身份的一种象征，于是G级就成了丰田埃尔法一样的“加价神器”。

　　尽管在外观、内饰方面，奔驰把G 350和G 500做到几乎一样，但对已经花了200多万的消费者来讲，丝毫不介意再花20万把四缸变成八缸。

　　如今奔驰G 350带着2.0T直列四缸的到来，失去了原有低沉的声浪，以及没有了暴力的加速感受，甚至在购买门槛上也没有降低多少，不知还有多少消费者愿意为它买账。

　　这个本让大家以为能努努力就能圆梦“大G”的百万级别G 350，一下变成了与G 500仅差20万的“史上最贵2.0T”，新车未来的市场表现恐怕并不会非常理想。

　　不过，作为豪华品牌引领者之一，奔驰永远了解价格对产品的重要性，G级真正的意义不在于公路性能或是越野性能有多强悍，而是高昂的价格带来的身份上的不同，或者是我们低估了大G的品牌吸引力。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。