【原创】迈向下一个50万 东风风光580红星版上市

　　2020年对汽车制造业与整个汽车市场而言异常地艰难，半年多时间里，由于合资品牌价格不断下探，让自主品牌承受了巨大的压力。自主品牌的“根据地”——十万元以内的市场也有逐渐被蚕食的迹象，自主品牌必须在“价廉”的同时要做到“物美”。

　　进入2020年，疫情给整个实体制造经济按下了暂停键，东风风光同样受到了严重的影响，当家花旦风光580也表现出一定的市场波动。

　　东风品牌面对“车市寒冬”并没有固步自封，为了延续风光580的“销售神话”，东风风光选择了逆流而上，向着下一个50万用户大关大步前进。在此背景下，东风推出了全新SUV东风风光580。

　　近日，东风风光580红星版正式上市，新车共推出了5款车型供消费者选择，官方公布的价格区间为7.99万元——11.59万元。东风风光580红星版在传承风光580高性价比的优点之外，在年轻化上面也下足了功夫。

红星闪耀惊喜不断

　　东风风光580已经为红星版打下了坚实的市场基础，此次升级在颜值、智能、驾控等方面迈上了新的台阶，再度刷新质价比新高。

　　外观方面，新车与现款车型基本保持一致，但在细节处采用了全新的设计与处理。风光580红星版的前脸取消了横向镀铬进气格栅，内部采用矩阵式的布局。两侧的前大灯造型中规中矩，大灯内部造型经过了专门设计。下格栅采用了类似如意的造型，并辅以镀铬装饰条，使细节更为饱满。 

　　侧面，风光580红星版车型有红套黑、灰套黑、白套黑多种经典双色车身设计，C柱后的镀铬线条向上收起，使线条更加流畅。整个车窗边框都采用了镀铬装饰条来增加视觉丰富度。另外，前后翼子板以及侧裙位置都有黑色材质的防擦板。 

　　新车的尾部造型简洁大气，两侧尾灯组造型中规中矩，中间被黑色饰条连接，尾灯中间是“FENGON”字样，GDIT版本标注有“280TGDI”——东风最新的缸内直喷技术。 

　　内饰设计上，新车配备黑橙双色穿插内饰，配以钢琴烤漆材质的表面，使得内饰更有质感。新车还配有旋钮式换挡，中控台中央是大尺寸悬浮式触控屏，看起来更有高级感，仪表盘也采用了液晶大屏显示，科技感十足。

　　配置方面，新车配备了外后视镜电动调节/加热/自动折叠、无钥匙启动系统、主驾电调座椅、360°全景泊车系统、定速巡航、多种驾驶模式选择等。

　　车内还采用15.6寸+12.3寸超大智能双屏设计，还有9寸悬浮屏、10寸显示大屏等多种屏幕尺寸可选，并搭载全新一代My FENGON智能网联系统，可支持智能语音、非全时免唤醒等功能。

　　值得一提的是，新车将提供5座、6座和7座等多种座椅结构选择，用户可根据自身需求进行个性化的选择。

　　动力方面，风光580搭载1.5T涡轮增压和1.8L自然吸气两种发动机，最大功率分别为150Ps和139Ps，峰值扭矩分别为220Nm和187Nm。

　　值得一提的是，此次推出的红星版车型还有搭载缸内直喷发动机的GDI版本，采用了缸内直喷技术，最大马力高达180匹。

　　传动系统部分，该车匹配6速手动和CVT变速箱。在底盘方面，新款风光580搭配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并采用了直径更大的后稳定杆。同时，还针对底盘弹簧、减震器等零部件进行调校，质量稳定性上比现款有所提升。

质价比实力圈粉

　　红星版车型在传承风光580高性价比的基础上，在底盘悬架、动力系统、智能配置和造型设计等方面进行了升级，驾控性、舒适性和颜值都有了大幅提高。

　　特别是搭载了曾经获得“中国芯”十佳发动机奖项的缸内直喷发动机，动力上有了质的提升。

　　随着近几年布局完入门级产品后，东风风光还将进行品牌向上的突破。按照目前自主品牌的发展路径，想要往高端市场进发，技术支持不可或缺。从这次新搭载的发动机可以看出，东风在对技术不断地更新迭代，替换更高燃效，动力更强的发动机。

　　此外，平台化生产也不可或缺，据悉，东风风光历时5年研发，致力于打造技术领先的模块化平台架构。

　　10万元级市场的主要受众群体中，年轻用户占比很大，他们是未来增购的主力人群。根据权威机构以及行业调研，这类潜在消费者不同于换购消费群体，相对于品牌，他们更加注重产品的品质。

　　受今年大环境影响，消费者的收入情况也会出现波动，购车预算会有所调整，十万元以内市场将会有所增长，所以风光580红星版车型面向的未来市场前景非常可观。

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