自燃后的广汽新能源还能反击特斯拉吗？

　　5月18日在广州杨桃公园南门东侧停车场内一辆广汽Aion S突发自燃，从网友曝出的相关视频来看，这辆发生自燃的广汽Aion S当时并未处于充电状态。从网友曝光的视频看，浓烟很大，并伴有几声爆炸。

      由于火势迅猛，Aion S在火势扑灭后已经剩下一个空壳，而停在一旁的奥迪A6L也受损严重。

　　据现场的围观人员表示，自燃事故发生后，厂家人员要求现场不允许拍照：“厂家来了，不允许拍照了，看到拿手机拍照的要求现场删除”；“厂家拿了两个车衣，要盖上，被警察凶了几次，还在冒烟”……

　　对于事故原因，广汽新能源总经理古惠南出言谨慎：“目前还在进一步调研，初步判断可能和尾厢的消毒液有关系。”

　　不过，有媒体披露，据当时停车场管理员向奥迪车主黄女士描述，火起初是从Aion S的前端着起的，当时有风，风向车尾方向吹，所以随后车的尾部也开始燃烧起来。燃烧过程中有两次爆炸。

　　撇开事故原因不谈，应该说，广汽新能源的这次自燃，来的很不是时候。

　　要知道，起火的Aion S乃是国内新能源车界颇有希望与特斯拉一战的黑马车型。数据显示，2019年的7个月时间，Aion S销量为32,493辆。最新的4月销量显示，广汽新能源销量为4006辆，同比增长125%，环比增长14%；其中Aion S为3586辆，占比超过89%，是绝对的销量担当。

　　由于4月份一路高歌猛进的特斯拉Model 3销量出现大幅下滑为3635辆，相比3月份的10160辆环比下降64%。Aion S的4月销量仅比Model 3少了49辆。此外，在真实反映实际销售情况的上险量中，Aion S在北京、广东地区上险数，均大幅超越Model 3勇夺销冠。

　　可以说，国车反击特斯拉的号角，Aion S是真正吹得最响亮的。

　　作为广汽新能源旗下的一款纯电动轿车，Aion S补贴后售价区间为13.98万-20.58万元，有410km和510km两种续航版本，搭载的是宁德时代提供的811电池，基于广汽新能源的GEP纯电专属平台打造。

　　但如果Aion S起火是由“三电”（电池、电机、电控）引起的，对于刚刚找到感觉的广汽新能源，影响范围将会相当深远。

　　一周前，工信部正式批准发布了《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，该三项标准将于2021年1月1日起开始实施。三项强制标准分别对提高电动车安全标准要求、加强试验检测精度，以及电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节均提出了要求。

　　可遗憾的是，就在工信部三项强标发布不到一周，广汽新能源Aion S就发生了自燃起火，这再一次浇灭了国人对电动汽车安全寄予的希望。

　　这已经是本月第三起电动汽车自燃事故了。5月8日，一辆理想ONE在湖南长沙市的街头发生冒烟着火。5月9日，又有一辆郑州帅客新能源汽车在充电时发生自燃情况，连带引燃旁边两辆车辆，造成三车报废的局面。

　　历史数据显示，新能源汽车国家大数据联盟在去年8月曾发布过《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》，报告中显示，从2019年5月至8月不到4个月的时间里，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。其中，在已经查明起火原因的车辆中，行驶状态的车辆比例为41%，静止状态的车辆比例为40%，充电状态的车辆比例为19%。由此可见，与行驶状态、静止状态相比，充电状态并非大头。

　　车透君认为，现在对于广汽新能源来说，最需要披露的就是事故的真相，果真是和车内消毒液有关吗？

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