东京奥运会延期 但丰田的黑科技如约而至

　　由于疫情原因，2020东京奥运会正式确认延期是2021年7月，而这对于砸下8.35亿美元重金，签约成为2016-2024年奥运会顶级赞助商的丰田来说，准备多年的未来出行发展战略被打乱了阵脚。相比于一些媒体热衷于估算此次意外对丰田造成的巨额损失博眼球，我们不妨来看看丰田原计划为这次东京奥运会都准备了什么。毕竟丰田章男都说了，疫情当前，要互相扶持，我们应该保持微笑，共渡难关。

　　不妨来看看丰田原计划为这次东京奥运会都准备了什么。

      根据成为奥运赞助商的协议，丰田将为奥运提供车辆、公共交通服务以及移动产品支持，集中展示丰田在燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术等方面的优势。为所有人提供自由的移动出行（Mobility for All）；以实现氢能源社会为目标。提供了场内场外多向公共交通和私人交通出行方案。

　　仅2020东京奥运会而言，丰田将向大会提供大约3700辆电动化车辆，占所有提供车辆的约90%，其中，氢燃料汽车（FCV）约500辆，电动车型（EV）约850辆；在丰田提供的赛事用车中，包括作为奥运圣火传递的列队车辆、可进行人类情感识别和偏好预测的Concept-爱i概念车；协助运动员和赛事相关人员往返于奥运村的搭载L4自动驾驶技术的新一代移动出行服务电动车“e-Palette”；为选手以及观众提供“最后一公里”接驳服务和场内救护工作的APM等多种新型交通工具。

　　除此以外，丰田还发布了适于各类人群乘坐的专用出租车JPN TAXI，氢燃料电池汽车（主要是MIRAI），以及用于安保人员巡视的站立式电动平衡车和TOYOTA i-ROAD等小型交通工具，甚至“东京2020机器人项目”的多款相关机器人的专项研发。

e-Palette 搭载L4自动驾驶技术

　　e-Palette（2020年东京奥运会•残奥会特殊规格），在奥运村导入十余台丰田首辆Autono-MaaS专用EV，作为选手村内的循环巴士为大会相关人员和选手提供移动出行支援。荷载20名（含1名操作员），有轮椅乘客的情况 4名+站席7名。

　　通过更低的底盘、电动坡道、精准的停车控制，使乘坐轮椅的乘客上下车更加方便，短距离的移动更加便利。采用自动驾驶（相当于SAE Level4）技术。每台车辆配备1名操作人员监测自动驾驶的运行，同时提供统合管理各个车辆运行情况的系统。

赛事专用移动出行工具APM “最后一公里”接驳

　　针对赛事研发的赛事专用移动出行工具APM，以奥运会主赛场、有明网球公园等大规模会场为中心，投入大约200辆APM，为大会相关人员、选手以及高龄人士、残障人士、孕妇、带小孩的观众等提供“最后一公里”的移动接驳服务。其中一部分车辆还将用于赛事场馆内的救护工作。

丰田 Concept-爱i 用于圣火传递和马拉松先导

　　丰田 Concept-爱i展现了丰田EV车型的“high-tech one-motion”外观设计，将作为奥运圣火传递的列队车辆及马拉松比赛的先导车，它使用AI技术，具备认知人类情感、推测喜好，以及可以对话的智能性能和自动驾驶（相当于SAE Level4）等技术。

丰田i-ROAD 安保巡视

用于安保人员巡视的站立式电动平衡车和TOYOTA i-ROAD

　　作为丰田未来个人通勤概念的一员，丰田i-ROAD拥有小巧灵活的车身，前二后一的三轮布局，搭载了一台安装在前轮的驱动电机，最大续航里程达到50公里，充满电仅需三个小时，将与站立式电动平衡车一起，用于安保人员的巡视任务。

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