2020年汽车企业的扶持与自救

　　突如其来的疫情，让原本就已入寒冬的汽车行业雪上加霜。

　　乘联会数据显示，刚刚过去的2020年2月，我国乘用车日均零售销售仅7099辆，与上年同期的36361辆相比，下降80%，创历史同期最大跌幅记录。据分析，预计2020年1-2月乘用车销量或将整体下跌41%。

      与汽车销量一起下降的，还有产量。目前，宇通客车、金龙汽车、江铃汽车、海马汽车等已发布2月产销快报。四家企业2月产量同比均下降，下降幅度在38.51%至100%不等。其中，海马汽车2月产量为0。由于2月中下旬才陆续复工，2月产量为0的车企或不止海马汽车一家。

　　如何让汽车行业尽快复苏？国家、地方政府、车企，都在行动。

国家

　　2月16日，《求是》杂志发表的《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

　　2月20日，商务部指出，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

　　3月4日，决策层强调，要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，其中要加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

　　新型基础设施建设，简称新基建。在中央电视台中文国际频道的定义中，新基建是指发力于科技端的基础设施建设，主要包含 5G 基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域。其中，新能源汽车充电桩是电动汽车的“加油站”，同时也是公共服务领域的“短板”。充电桩的普及有利于新能源汽车的推广。

　　除支持性政策外，还有真金白银。

　　自2月下旬起，部分上市车企陆续发布收到新能源汽车国家补贴清算资金的公告，其中包括宇通客车17.17亿元、福田汽车7.04亿元、比亚迪13.42亿元、东风汽车2亿元。

　　虽然都是2017或2018年度的新能源汽车推广应用中央财政补贴款，但这批资金在此关键时刻到来，无疑将对企业现金流产生积极影响。

地方政府

　　佛山是今年第一个发布促进汽车消费升级政策的城市。

　　2月3日，《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》发布，提出鼓励国六标准排量汽车消费，每辆车补贴2000-5000元不等。此外，对汽车销售企业促消费的宣传费用进行补贴，费用在佛山市扶持商贸流通业创新发展专项资金中列支。

　　2月21日，《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》指出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

　　3月4日，《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施》指出，2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。

　　3月4日，湖南省发改委主任胡伟林透露，为促进汽车消费升级行动，湖南省鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。加大城市新建公共停车场力度，加强居民小区停车位规划与改造。鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动，加快繁荣二手车市场。

车企

　　在云看车、直播卖车、无接触送车上门等措施之后，部分车企开始在价格上让利消费者。

　　上汽通用五菱推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”活动，4S店至高优惠1万元，线上下订再享9.9元抵1000元。

　　广汽新能源在广州市1万元补贴基础上，给广州地区购买广汽新能源Aion S的车主再补贴1万元。Aion S在今年1月的上险量达到2362辆，位居纯电动乘用车榜单第二位，仅次于特斯拉Model 3。再加上上述2万元的补贴扶持，Aion S在3月或将有一个不错的销量。

　　2月26日，北京市5.42万个个人新能源指标发放，引发各大车企展开激烈的抢客大战。北汽新能源、长安新能源推出“订金10倍”活动；小鹏汽车提出零首付、零金融服务费、零购置税等优惠政策；威马汽车推出9.9万元半价买车、两年6折/四年4折的官方回购方案等。此外，蔚来、比亚迪、上汽名爵等只需凭未使用指标进店即可获得丰厚礼遇。

　　除了抢抓客户， 车企渡寒冬的方式还有融资与降薪。

　　蔚来无疑是近期车企融资中“最亮的星”。2月6日，蔚来宣布达成一笔1亿美元的融资；2月14日，蔚来宣布再次完成1亿美元的可转债融资项目；3月5日晚，蔚来宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。至此，今年以来蔚来已公告累计完成4.35亿美元的可转债融资。此外，蔚来还与合肥市签订超百亿的合作框架协议。

　　与融资成功相比，降薪则是不愿被过多提及的话题。造车新势力中，威马汽车取消全员年终奖，13薪延后至6月发放。传统车企中，行业龙头上汽集团旗下上汽大通、上汽乘用车、零部件公司上海汇众汽车等纷纷下调员工薪酬。

　　从产销量上来讲，2020年2月，几乎是汽车行业的至暗时刻。无论是车企还是汽车行业从业者，都将经历一段难熬的时光。希望国家和地方政府的支持更有力一些，希望企业能早日恢复元气。愿疫情早日结束。

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