【原创】汽车中控屏进化史：从边缘走向核心

　　现如今，汽车智能化发展趋势已经势不可挡，各家车企都在发力研发智能互联系统。在这样的趋势推动下，汽车中控屏也不再是一个单纯的娱乐和辅助工具，逐步完成角色转换，从边缘走向核心。

从无到有 原始进化

　　上世纪90年代，汽车机械技术发展到了一个高潮，奔驰、奥迪等走在当时汽车工业最前列的几大厂家实力旗鼓相当，“军备竞赛”打得难解难分，亟需一个新的突破口。

　　在这个时候，移动通信技术的发展，或者说是手机的发展，给各企业提供了一个新的思路。

　　到了世纪之交，手机上出现了点阵式液晶屏幕，屏幕技术在一点点的发展起来，这使各汽车企业看到了全新的突破口。作为行业先驱的奔驰将屏幕置入中控台，中控屏逐渐在豪华车上普及开来。

　　但那个时候，中控屏虽然让人眼前一亮，存在感很强，但功能很弱。例如，当时的奔驰W140，是毋庸置疑的豪华车代名词。即便如此，全车最大的屏幕也就是位于空调上方的盖子后面，车载电话上的黑白点阵屏幕。可以说这个屏幕并没有太大的实际功能，是一个增强高级感的“边缘配置”，可有可无。

　　但是，没用太久，奔驰就在屏幕上实现了一次质的飞跃。作为当时的先驱，奔驰成功将彩屏装在了汽车上，并加入了多个媒体按键以操控，插入SIM卡可以打电话，还具备导航功能。当然，在GPS还没有民用的情况下，导航精度就不用有太高奢望了。

　　同一时期，其余厂商也开始在纷纷在中控屏方面下功夫，一场“中控屏”竞赛即将开始。

交互升级 多功能化

　　大约从2006年开始一直到2012年，去除按键的手机陆续普及，屏幕的发展正式迈上了快车道。在顶尖的汽车设计师们的推动之下，汽车中控屏的发展也愈发成熟，从豪华车慢慢下探到了普通家轿。

　　这段时间，中控屏的功能也更加丰富和强大。由于GPS的推广，定位更加准确，中控屏作为整个导航系统的终端，开始真正意义上发挥出辅助驾驶的功能。

　　此外，多媒体娱乐功能也更强大。蓝牙的出现也让车与手机等移动电子设备开始紧密地连接在一起。在操控方面，虽然物理按键依旧是主流，但无论从观感还是触感，体验都更上层楼。

　　当手机进入触屏操控时代，并且智能升级的时候，汽车中控屏也亦步亦趋，紧随发展。

　　当看到手机屏幕被划来点去，为人们带来极大便利和欢乐的时候，某高科技公司的领导人动起了“歪脑筋”，他想把整块屏幕搬到汽车里面去，将汽车变成一个“移动的智能手机”，通过它可以掌控汽车的所有功能，并为将来的高级自动驾驶做准备。

　　这个人就是特斯拉的创始人埃隆·马斯克，在2012年他正式推出了特斯拉Model S。该车配备一块17寸大屏，全面取代了中控屏的物理按键。从特斯拉开始，大触控屏就成了车辆现代化交互的一个象征。

移动互联 智在未来

　　得益于移动互联网产业的发展，车联网应用也越来越普及，中控屏承载的功能随之越来越多。

　　传统的导航功能更加强大，自主导航、呼叫中心导航、POI查询、行车路线规划、实时路况等功能陆续实现。娱乐功能更是不用多说，听音乐、看影视剧完全不在话下，甚至可以用于打游戏。倒车影像、远程控制、车辆状态参数查询、远程诊断、紧急救援……中控屏也开始为安全驾驶带来更多保障。

　　语音交互系统的出现更是中控屏操作的一次革命性升级，这意味着中控屏控制将逐渐脱离“触碰”操作，更加便捷，也减少了在行驶途中操作中控屏带来的危险，毫无疑问，这是未来中控屏操作的一大主流。

 另外，近年来出现的多屏互动的功能让汽车变得更具有开放性，可以实现更多功能。

　　不可否认的是，中控屏将在未来的汽车智能化时代占据核心位置，成为车辆的“信息中心”和“指挥中心”。

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