【原创】拜腾首款量产车M-Byte亮相 48英寸大屏吸睛！

　　根据乘联会最新数据显示，10月份，国内新能源汽车销量为6.3万辆，同比下降45.4%，从七月开始连续四个月销量下滑，足以看出，补贴退坡带来的影响远比想象中严峻。

　　新能源汽车市场的下行也直接影响到了造车新势力的发展。特别是在近期，资金链断裂、裁员、项目终止等，造车新势力集中曝发出了各种问题，似乎进苦不言的调整期。

　　就目前造车新势力的发展现状来看，小鹏汽车已获得小米的4亿美元投资，同时获数十亿级银行授信，以及何小鹏本人的股份加持，续命成功；恒大新能源汽车也于近期举行了全球战略合作伙伴峰会，逐渐显现实力；

　　迟迟没有实现量产交付的拜腾汽车，也在广州车展上亮相了首款量产车型M-Byte，开始追赶造车新势力"大部队"的步伐。

　　据拜腾官方介绍，这款量产车型已于10月开始试生产，并将在2020年第二季度正式投入量产。外观方面，新车保留概念车上最具吸引力和创新性技术的同时，围绕车辆实用性和安全性等细节部分，进行了优化设计，为消费者带来了更好的用车体验。

　　新车的前脸采用了新能源汽车常用的封闭式进气格栅设计，两侧保留了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯。值得一提的是，应法规要求，拜腾M-Byte对大灯的高度位置进行了调整，并增设了实体后视镜。

　　概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不仅承担传统的照明功能，还可以通过“迎宾”、“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。车身侧面，隐形天线、隐藏式门把手、悬浮式D柱等设计使整体外观更为简洁流畅，配合微微向前俯冲的车顶，整体优化了车辆的空气动力学表现。

　　进入车内，全球首创的48英寸共享全面屏最为引人注目，加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，当下消费者最想要的科技感绝对能够满足。

　　该全面屏还配有全新的人车交互系统，简洁明了的信息布局和便捷的交互设计，可以让驾驶员最大化的将精力集中在路况上，满足不同场景下用户对于互联体验和安全出行的双重需求。屏幕主要分为三个显示区域，优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，中央和右侧区域显示导航和其他服务，这两个区域的显示画面可以互换或打通。

　　用户可以通过驾驶员触控屏和副驾触控屏操控共享全面屏，也可通过语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动。

　　此外，拜腾M-Byte还在车内安装了旋转座椅，前排的BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，拉近驾乘人员的沟通距离。

　　还有悬浮的环绕式中控台、钢琴键式的精致换挡按键设计、高配哈曼卡顿音响、无限多种颜色的氛围灯选择、三种座椅材质、五种颜色搭配、超大全景天窗等，整体营造出舒适、温暖、豪华的内部空间。

　　拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航选择。后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组，续航为430/550公里（NEDC）；四驱版本采用95千瓦时的电池组，续航为505公里（NEDC）。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。

　　动力方面，新车会提供两个版本：200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。

　　即将到来的广州车展上，拜腾M-Byte量产车型将正式面向国内消费者首秀，让更多用户体验“数字力取代传统马力”的创新设计。

　　至于拜腾汽车能否挺过这段造车新势力的调整期，M-Byte量产车型的产品实力是关键。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。