全球最赚钱的十家车企 丰田占据榜首中国也有两家上榜

　　前段时间，《财富》杂志发布了2018年十家营业收入最多的车企名单。这份榜单不仅记录了上榜车企的营业收入状况，还公示了其收益情况。

　　当中，日系车企与德国各占据三席，美系与中国则平分其中的四个位置，这么下来，在榜单里就呈现出四分天下的局面。

第一名：丰田汽车 

　　丰田汽车以营业收入额2651.72亿美元的成绩位居榜首。看到这成绩，相信很多车迷都会表示惊讶，毕竟无论是旗下子品牌的数量还是品牌影响力又或者是车辆总销售量，丰田总比大众低了那么一点点，那为何丰田在利润上却能甩开大众一大截？

　　其实主要原因是丰田拥有成熟管理经验和产业链，主要的生产线布局在亚洲地区，而且近年所推出的TNGA架构能普及旗下所有车型，如此一来，无论物料成本、人工成本以及研发成本等费用都能得到进一步的降低，这就致使丰田所获的利润能有如此遥遥领先的成绩。

第二名：大众集团 

　　大众集团以营业收入额2600.284亿美元的成绩位居第二。作为一个世界级汽车帝国企业，大众无论在国内还是国外都混得风生水起，据统计，2018年大众全球年销量为1083辆，比丰田的1060.3辆还要多。

　　尽管如此，大众在利润上还是被丰田实现了翻盘逆转。通过榜单可以看到，大众和丰田在盈利方面的较量不相伯仲，可到了利润上，大众就被丰田完全甩在屁股后面。至于原因是啥，大概是大众旗下有着布加迪、宾利、兰博坚尼等超跑品牌，这些品牌在带来销量的同时也带来巨额的研发成本，并且，在2018年时，大众还因“排气门”事件缴纳了巨额罚款，以上种种都严重影响了其利润。

第三名：戴姆勒集团 

　　戴姆勒集团以营业收入额1852.354亿美元的成绩位居第三。或许戴姆勒这个名字会让人感到有点陌生，但相信说它旗下的品牌——奔驰或SMART就应该所有人都会知道。作为百年汽车品牌，奔驰深受土豪们和消费者喜爱，2018年全球销量为231万辆，同比增长0.9%，创下连续8年增长的记录，那么自然而然地，企业也会吸金不少。虽然曾有小道消息称戴姆勒在汽车研发上的成本占比较大，但是118.639亿美元的利润足可证明其“吸金”实力还是很强大的，能力压BBA里的宝马和奥迪。

第四名：通用汽车 

　　通用汽车以营业收入额1573.11亿美元的成绩排名第四。作为美系车龙头企业，通用的企业实力可以说是能够直逼大众的，旗下拥有众多实力强大的车企分支，譬如雪佛兰、凯迪拉克、别克等。俗话说：人多力量大，在众多分支品牌的加持下，通用2018年的营业收额入达1573.11亿美元，但由于欧洲市场业务不佳，中国市场又受到转向助力电机召回事件和三缸发动机的影响，它在2018年还是无法挽回38.64亿美元的亏损。

第五名：福特汽车 

　　福特汽车以营业收入额1567.76亿美元的成绩排名第五。其实，近年来福特的情况无论在国内还是国外都不乐观，不仅销量没有进入2018年全球销量前五名，其销量跌幅还是排名前列。可尽管如此，福特在营业收入方面的表现要比2017的好，排名从第十直接跳跃到第五。这主要原因是福特在产品上进行整顿，在美国市场砍掉轿车业务，大力推广SUV和卡车，同时又把所热销车型的价格进行调整，从而使营业收入有了大幅度地提升。

第六名：本田汽车 

　　本田汽车以营业收入额1386.458亿美元的成绩排名第六。从家族品牌数量来看，本田家族并不庞大，旗下只有本田和讴歌两大品牌。从销量布局来看，本田品牌主要负责攻克国内家用轿车市场，而讴歌则用来应对海外市场，两者在所在的市场都发挥到位，都提供了不错的销量，使本田在2018年获得95.613亿美元的利润。

第七名：上汽集团 

　　上汽集团以营业收入额1288.193亿美元的成绩排名第七。说了这么久终于看到我国的汽车集团，上汽汽车集团目前是国内最大的汽车企业，坐拥18个子品牌，包括荣威、名爵、上汽大众、上汽通用、上汽通用别克等等。2018年上汽集团之所以能够实现50.913亿美元的利润，一方面是因为它旗下的五菱和宝骏两大神车品牌带来了巨大的利润，另一方面是它与大众、通用等合资品牌的合作中获得了不错的利润。

第八名：宝马集团 

　　宝马集团以营业收入额1112.314亿美元的成绩排名第八。和本田汽车一样，宝马家族并不强大，集团旗下只拥有宝马、MINI和劳斯莱斯三个品牌。不过，其德系三强的外号也并非浪得虚名，旗下每个子品牌在高端市场有着不可忽视的地位，特别是劳斯莱斯，它在豪华汽车市场里有着不可动摇的霸主地位。

　　虽然宝马集团的营业收入与排名前七名比较起来确实有点少，但不可以因此小看，它2018年的利润多达97.166亿美元，比排名靠前的通用汽车、福特汽车、本田汽车、上汽集团都要多。

第九名：日产汽车 

　　日产汽车以营业收入额1078.682亿美元的成绩排名第九。既然丰田、本田都上榜了，那作为日系三强之一的日产怎会少得了。在产品布局方面，日产与丰田、本田都很相似，目标都定位在家用车市场，而且三者的产品矩阵都一一对应，基本做到平分秋色，再加上日产收购了三菱和雷诺品牌的部分股份，在这些因素的驱动下，日产汽车在2018年还是获得了67.413亿美元的利润。

第十名：东风汽车 

　　东风汽车以营业收入额932.938亿美元的成绩排名第十。作为第二个上榜的中国企业，东风集团可以说是赶上了末班车的。可以看到，东风汽车旗下有着20多个品牌，数量并不少。而这些品牌当中，大多都是合资品牌，也就是说，东风集团的主要收入都是靠合资来提供的。这么一来，如果东风汽车想要在下年维稳在十强内，那么要不保佑合资品牌卖多点，要不自己加把劲，把商务车和自主品牌这块做强做大。

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