车评大师宫崎骏

　　这两天朋友圈被《千与千寻》的观后感占领了，大家各抒己见，很快组成了那“一千个哈姆雷特”。与那些新上映的爆米花电影相比，极少数人是第一次看《千与千寻》，他们也许之前在手机上，在平板上，在电脑上看过无数遍，但当大家走进电影院迎接荧幕点亮那一刹那，似乎一切都重新开始了。

　　电影内涵之丰富，让每一次观影都有一种重新找寻自我的体验，这便是《千与千寻》厉害的地方。

　　而我上一次看它时，还在学校里念书。当年讨厌着妖怪的年轻人们，后来都成了寂寞的无脸男；曾经嘲笑忘记名字的白龙，现在却对儿时梦想只字不提；以前不理解海原电铁只去不回的做法，如今终于领悟人生没有回头之路；当然，最让人印象深刻的还是那句话：“不能吃太胖哦，会被杀掉的。” 

　　现在，我作为一个汽车媒体再来看《千与千寻》，又是另外一种感觉，只因为电影里面的那些车。等等，也许你会说区区一部动画片，车无非就是一个车身加四个轮子，是最不重要的配角——我最开始也是这样想的，我甚至想着老爷子不是汽车行业的，肯定车的处理上就马马虎虎，挑挑刺说不定还会出现翻车现场。

　　带着疑问我走进了片场，事后证明我不仅错了，甚至在把车说清楚这件事上，自己根本不是老爷子的对手。

那些宫崎骏电影里的车 

　　外观，内饰，空间，动力，实用性，驾驶感受的罗列似乎是目前车评摆脱不了的套路，流水账式的平铺直叙更像是红娘说媒：设计犀利，用料十足，性能强劲不就是肤白貌美大长腿，高大帅气肌肉男吗？

　　而在宫崎骏的电影里，车从来就不是主角。他充分调动故事的元素创造了一个宏大的场景，再把车放到故事当中，与主人公共同经历未知，从而让车的个性得到最忠实的呈现。

《千与千寻》里的奥迪A4 

　　电影中对车的刻画细致入微，连最小的细节都不会放过。例如《千与千寻》中小千家的奥迪A4，这是一台B5版本的左舵车型，1.8T手动挡，带Quattro四驱系统，在当时泡沫经济破裂的日本拥有这样一辆车足以见得小千家底多么厚实，而后来在饭店吃东西的时候爸爸说：“信用卡，现金随便收。”的时候，也印证了这点，电影从最开始就用一辆不寻常的左舵奥迪就埋下了伏笔。

　　在通往油屋的路上，爸爸的车越开越快，一顿操作猛如虎。有人会不理解说：

　　这个开车的人都有家庭了，开车还这么粗暴，山林的路况本来就不好，轿车真的能这么开吗？所以电影就是电影，脱离现实。

　　但其实这辆A4是有Quattro四驱系统的，强大的抓地能力允许他这么做，1.8T发动机+手动挡的配置更是让喜欢开车的人浮想联翩。现实中，奥迪曾使用了一台装备Quattro四驱系统的100（C3）车型成功爬上37.5度的跳雪台，所以电影中的场景是也现实的。

　　剧情就在这样紧张的气氛中持续推进，随着爸爸一脚踩死刹车的动作，电影还不忘给一个踏板的特写——刹车踏板在抖动，这是ABS系统正在工作。一辆普通的A4，在宫崎骏的电影中展现出了如同当年Quattro拉力赛车的感觉，也让抓地力和四驱系统深深地印在观众心上。

《鲁邦三世：卡里奥斯特罗之城》里面的菲亚特500F 

　　它是宫崎骏首次执导的动画长片，讲述了世界闻名的怪盗鲁邦三世及其搭档次元大介和石川五右卫门一同冒险的故事。你也许会好奇，让警察无论如何都追不上的大盗都开什么车？是强悍的SUV吗？是风驰电掣的超跑吗？都不是，是一辆毫无存在感的菲亚特500F。这辆车具有体型小，操控灵活的优点，但显然这些不足以让怪盗扬长而去。它身上还隐藏了一个惊人的秘密。

左：宫崎骏，右：大冢康生

　　让我们将时间回流，回到动画制作的初期。作为日本第一代动画人中的代表性人物，大冢康生当时是《鲁邦三世》的动画导演。而他正好有一辆菲亚特500，于是他在宫崎骏的鼓励下正好把爱车配给了电影的主角。

　　但显然开一辆买菜车执行任务是非常违和的，那怎么办呢？我们可以注意到电影中这辆菲亚特500的后箱盖是打开的，而这就是速度的关键。为什么这样说呢？

　　早在菲亚特在研发500 的Abarth款（高性能版）时，工程师在一次测圈速时忘记把后箱盖关上，结果得到了一个明显更快的圈速，打开的后箱盖提供了更强的下压力和散热性能，让这辆菲亚特500在弯道中更快，性能更稳定。因此，之后出厂的所有500 Abarth都是打开后箱盖的。

　　如此看来，鲁邦三世的这台菲亚特500是特别改装版，扮猪吃老虎款。而作为电影的导演，大冢康生不是一味靠臆想来增加车辆性能，而是真正了解车的基础上进行发挥和创作。这种对原厂的尊重让电影在“表现”与“克制”之间找到了很好的平衡点，让每一个看懂了的车迷都热泪盈眶。

《悬崖上的金鱼姬》里的粉红小车 

　　作为一辆家庭用车，最重要的品质是什么？也许这是大家都在思考的问题。当你看完《悬崖上的金鱼姬》后，也许心里面就有了答案——它勤勤恳恳，为你遮风挡雨，不会在任何时候把你留在路边。

　　粉红小车平日照顾着相依为命的母子俩：宗介和Lisa，送她上班，送他上学；它甚至简陋到仪表盘都没有转速表，拐个弯侧倾像要翻车，是再普通不过的一辆车。

　　但在电影的高潮中，粉红小车却展现出了超越自我的光芒：当暴风雨来临时，它虽犹如沧海中的一叶扁舟，但在Lisa的操控下劈波斩棘，像是打了鸡血。即使被水冲走了依然用自己小小的四只轮胎努力抓住地面。

　　这种在危急时刻以平凡之躯在面对不是一个数量级敌人时所展现出来的勇敢，远比本来就十分强大，解决问题不费吹灰之力的那些车更具感染力。而当风浪归于平静，陪伴又是最长情的告白，它依然是一辆萌萌的粉红小车。

车评大师？我开玩笑的

　　给文章取这个标题，单纯是因为在宫崎骏的电影里，我看到了一辆车最真实的一面，它和蓝天，白云，主人公和其他所有的元素各自独立，却又相互关联。它们既透明到让观众瞬间了解，又内敛到让大家猜不透剧情下一步的发展。

　　如同小千爸爸的A4，电影不需要粉饰它的操控，只需要将车放在一段山路中，四驱这种特质自然会表现出来；而扮猪吃老虎的菲亚特500并非生来就是坏男孩，只是太过传奇的经历召唤出了它内心强大的力量——叫Abarth；我们对身边的家用经济轿车总是抱以不屑，却未曾想到——永远不把你丢在路上是多么伟大的诺言。

　　从车的角度来看宫崎骏的电影，同样能体会到老爷子对待作品的一丝不苟。欧·亨利说道：“我们最后变成什么样，并不取决于我们选择了那条道路，而是取决于我们的内心。”世界上最遥远的距离，是从身体到心灵，是从一个人的心到另一个的心。而前者是后者的路径，一个人只有走进了自己的心灵，才能够到达别人的心灵。

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