奔驰在华最成功高管惜别中国

　　北京时间5月17日，梅赛德斯-奔驰宣布了一项重大的全球人事任命。现任北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪恺将离开中国，前往美国担任美国及北美公司总裁兼首席执行官一职。

      而中国市场将由现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭领导。以上人事任命将在今年9月1日正式生效。这次人事调动被认为是戴姆勒集团全球一系列人事调整的开始。

　　在本月召开的戴姆勒董事大会上，领导戴姆勒13年的蔡澈将正式卸任，辞去戴姆勒股份公司董事会主席（CEO）、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位，新任掌门人康林松即将走向前台，任期5年。这位新任掌门人将如何掌舵戴姆勒这艘“百年巨轮”，让人期待。

现任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）

　　据悉，奔驰的这项人事变动属于公司正常的组织结构调整，戴姆勒管理层在4月份的上海车展前就已在内部决定了以上任命。

　　奔驰官方显示，即将领导中国市场的杨铭于1992年在斯图加特加入戴姆勒集团的财务部门。先后担任梅赛德斯-奔驰轻型车海外市场与销售负责人、戴姆勒客车事业部成本控制负责人及首席财务官、梅赛德斯-奔驰波兰公司首席执行官，直至最近担任梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司首席执行官。

      奔驰官方对于杨铭的工作能力给予极大的肯定，奔驰表示，杨铭在戴姆勒集团不同的业务领域中积累了丰富的洞见及经验，并在不同的领导岗位中持续展示出卓越的领导风范。

杨铭（Jan Madeja）将接任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官

　　显然，杨铭将在今后的几年中扮演奔驰在中国市场的“代言人”，他将继续带领北京奔驰寻求更大的市场突破。

　　中国人的老朋友、领导北京奔驰近7年时间的倪恺将继续挑战职业生涯的天花板。

　　毫无疑问，倪恺在中国的“出色战绩”，将成为他领导美国市场的重要砝码。资料显示，这位资历深厚的老汽车人，其人生最美好的年华全部在梅赛德斯-奔驰公司度过。倪恺于1979年加入梅赛德斯-奔驰品牌，供职于梅赛德斯-奔驰英国公司。

      随后，倪恺在欧洲、中东和亚洲等多个市场担任销售与市场的高级管理职务，并于2010年开始担任梅赛德斯-奔驰日本公司的总裁兼首席执行官。

　　倪恺与中国的结缘则始于2012年。这一年他出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官，正式开始领导奔驰在全球最重要的市场。也正是凭借着在中国市场的成功，让倪恺成为梅赛德斯-奔驰的“功勋人物”。从2012年到2019年，倪恺领导下的中国市场逐渐成长为奔驰在全球最大的市场。

　　但故事的开头总是充满坎坷。倪恺刚来到中国时，奔驰还在低谷挣扎，渠道问题成为奔驰当时在中国最大的心病。

　　在倪恺及其中方搭档时任北京梅赛德斯-奔驰高级执行副总裁的李宏鹏通力协作之下，整肃渠道，提升营销效率，使奔驰在中国市场成为最受欢迎的豪华品牌之一。而奔驰在中国的成长速度之快，可能连倪恺自己也没想到。他经历了中国汽车市场最疯狂的高速发展期，奔驰也因此成为这段时期获益最大的豪华汽车品牌。

　　因此，在中国市场近7年的时间内，倪恺的表现足以让奔驰总部为他颁发一枚荣誉奖牌。2013年奔驰在华销量为22.1万辆，2018年销量超过67万辆，6年时间销量增长超过3倍，成为中国市场销量最高的豪华车公司。

      不仅如此，2013年年底，梅赛德斯-奔驰在中国的经销商网点数量仅为337个，覆盖超过150个城市，到2018年底，这一数字已经增至230个城市中超过620家的经销商店。

　　但是，与中国市场形成鲜明对比的是，奔驰在美国市场正在遭遇下行压力。在中国汽车市场首次负增长的2018年，奔驰在中国市场依然实现了销量同比增长11%的成绩，相比较之下，美国市场则下降了6.3%。而且这一情况还在变坏，今年1-4月奔驰美国市场累计销量104,298辆，同比下滑8.4%。

　　毫无疑问，基于在中国市场的成功经验，倪恺将再次扮演救火队长角色。

　　而除了这项全球重大的人事任命外，奔驰将在本月底迎来新任CEO的上任，汽车发明者——奔驰，将进入新时代。

　　目前可以确定的是，康林松将会积极推动戴姆勒进入转型轨道。此前，戴姆勒已发布了包含智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动四大领域的“瞰思未来（C·A·S·E·）”战略。不久前，戴姆勒还发布了一项名为“雄心2039”的环保计划，宣告正式拥抱电气化。

　　附倪恺告别信：

　　我亲爱的同事们、朋友们，伙伴们：

　　大家大概已经看到了公司今天发布的在几个主要市场的一系列人事变动，这其中也包括咱们。

　　我加入并服务BMBS马上就要满七年了，就像任何一段经历，一个故事一样，都会有画上句点的一刻，而我在中国的这段旅程，也即将告一段落。于我而言，我过往的一系列工作经历都无法与在中国的这段时间同日而语，我全身心且毫无保留地拥抱着这段历程，无论平顺或逆境，将我自己融入这个国家以及我们的大家庭，心心相惜、荣辱与共。

　　年轻的时候，我曾有这样的雄心：我希望服务于全球最优秀的汽车品牌，带领一支最棒的队伍。在梅赛德斯-奔驰这个品牌能够给予的全球最大的舞台上，我与诸位一起将这一雄心愿景变成了现实。

      我们过去这几年共同取得的成就，在公司133年的历史中从未有过，我们也一起树立了“有雄志者，大事可成”之卓越典范。

      我曾梦想的一切都已成真：荣耀与功德、认可与肯定、热爱并愿意为之奉献的事业、容许书写英雄史诗般画卷的经历、一个允许我不断拓展边界的环境，一段对于这家伟大企业的命运如此重要的奋斗历程、一个能够在重大事件中建言献策的机会……所有的这些，甚至远远不止这些，都因为在中国、因为你们而实现。

　　你们让我正在老去的心得以摆脱岁月的桎梏，我曾以为只能徒步前行，而你们却让我纵意翱翔。

　　这段经历的意义远不止于此。我曾一度笃信属于我的光辉岁月已渐行渐远，而和你们一起奋斗的这段时光，让我有机会尝试了动人心弦的新经历。重新燃起的使命感让我即使容颜渐老，却心如青壮。

      你们的朝气、奋斗精神与活力一直激励并允许我梦想更大、展望更高；我们共同见证每一个使命的达成，尽享成就圆满的喜悦、敢为人先的振奋。感谢你们让我的人生变得不同，你们不息的奋斗精神、不设限的逐梦雄心，让我因能够成为你们的一份子而满心欢喜，谢谢你们。

　　其实，这段经历的意义还有更多。在这里，我经历了从未有过的喜悦和磨砺。我经历了从未体会过的高低起伏，如果说我曾感受过伟大胜利的欣喜与兴奋，那我也尝试过极度失望时的考验与煎熬。这段经历让我在不同情绪中切换，然而每一份情绪都如此宝贵、难以割舍。

      因为我在这里的每一天、遇到的每个人、每件事都始终充满了各位发自心底的善意、仁义、关爱、耐心、鼓励与情谊。如果我曾犯错或者做的不够，请你们谅解，在努力奋斗的历程中，人们都可能犯错或出现不足；然而我们曾奋不顾身地去奋斗、行壮举、在中国大地上留下我们努力过的印记，这些对我而言，将是余生都值得欣喜和骄傲的回忆。

　　中国的这段经历满足了我曾有过的所有期待，我也成为了自己想要成为的人，感觉仿佛命中注定一般步入了一个如天空一样广阔的境界。尽管在这里的时光有始有终，我仍和大家一起分享着中国梦，希望在这个伟大民族和国家的发展历程中写下我的拳拳心意，哪怕微不足道。

      我也希望能够在你们的心中留下些许回忆或者一些心得，希望这些可以在某一天帮助你记起：所有的历史、我们公司的历史都是我们大家一起书写的，我们可以用双手塑造我们的人生；无论国籍、经历或教育背景，心怀壮志、德才兼备都会得到认可和回报。

　　不论将来身处何方，“中国”二字都会被深深地刻在我的心头——因为你们。我即将要开启人生中新的篇章，谢谢大家给我留下万般美好的回忆。我深信，时间无法抹去或淡化我对大家、对这片土地的深情厚谊。美好记忆充盈我心，却寥寥遗憾。仅一件：不得不说再见。

　　纵使……纵使已无往昔动移乾坤之气力，而今我又被赋予了另一个重要的使命，召唤我再次在新的疆土中继续奋进、上下求索；无论今朝还是他日，绝不屈服于时间和命运所左右的世态无常。毕竟，无惧于阻力、不拘于时间、不囿于常规才是中国精神之所在。

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