【原创】特斯拉与蔚来相继“火”了一把，电动车还敢买吗？

　　短短两天时间里，特斯拉、蔚来，两家新能源车企，都迎来了最“火”的一天。

　　4月21日晚，上海一辆停在地库的特斯拉先是车底冒出大量白烟，接着发生剧烈爆炸，喷出大量火焰，整个过程不到20秒，火势殃及周围停泊的一辆奥迪和一辆雷克萨斯。

　　从火灾扑灭后的照片来看，起火的特斯拉和旁边的两辆轿车几乎都只剩下骨架，所幸没有人员伤亡。

　　据了解，这辆特斯拉型号为Model S P85，是车主在3年半前购买的。花费了107万，由于是4S店的一辆试驾车，到手时，还有一定的折扣。据他透露，车辆购买至今，还从来没有坏过。没想到，会发生这样的事故，所幸自己和家人没有收到伤害。

　　随后特斯拉官方做出回应，称在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。

　　无独有偶，蔚来曾经说过，要和特斯拉对标。于是自燃两开花……

　　4月22日下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8发生燃烧。从视频来看，蔚来ES8起火后火势明显，车辆损毁十分严重，最后烧到只剩一个底盘。

　　蔚来官方微博在第一时间做出了回应，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。蔚来也已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。

　　据初步统计，在全球范围特斯拉S/X系列电动车已经发生接近或超过50起，即行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。

　　特斯拉是电动汽车的标杆，蔚来也是国内电动汽车领域的明星企业，而今在不到一天的时间内，两家车企的车辆均发生了自燃事件，难免让消费者产生种种疑虑，电动车的安全性备也受质疑。

曾发生多起自燃事故

　　事实上，除了特斯拉和蔚来之外，国内已有多起电动车自燃事故出现。

　　2018年8月19日，深圳一辆微型电动面包车在充电过程中起火；8月22日，山东聊城一辆快递电动货车着火；8月25日，成都一辆威马EX5在威马汽车研究院园区内发生自燃；8月26日，安徽铜陵一辆安凯电动客车在路边起火；8月28日，一辆正在充电的厢式电动车起火；8月31日，广州街头一辆力帆650EV起火；9月6日，合肥一辆奔驰电动汽车起火；10月10日，北京海淀区一辆长安奔奔EV起火。数据显示，从2016年1月到2018年12月，我国新能源汽车起火事故共发生了59起。其中，新能源乘用车起火33起，新能源商用车起火26起。

　　随着国内新能源汽车市场在不断扩大。根据汽车工业协会数据，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

电池自燃是以往起火的主因

　　在上海特斯拉自燃事故中，我们注意到其“燃烧速度快、波及面大”的特点。

　　电动车电池内的电解液会在不正常的化学反应后急剧升温，导致燃烧和爆炸，特斯拉汽车密集搭载大量电池，哪怕一开始只有一块电池起火，也会像多米诺骨牌一样，导致其他电池包溶解，引燃更多的电池，燃烧加速并引起爆炸。

　　有观点认为较早一批特斯拉车辆的电池供应商技术尚未成熟，搭载的电池热稳定性一般。随着近年来电池技术进步明显，电池燃烧风险得到有效控制，这也不难理解为什么特斯拉自燃事件多集中于早期产品。

　　也有观点指出电池燃爆有多种诱因。有可能是高速行驶时装载电池的底盘被尖锐异物击穿，有可能是长期高功率快充对电解液分子结构产生消极影响，也有可能是长期暴晒或暴雨泡水导致电池短路。

　　在今年市场监管总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》中，针对电动汽车起火事故也做出了规定。如果在购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里以内，新能源汽车的动力蓄电池发生起火事件，消费者有权要求销售商免费更换或退货。

　　从这一政策中也可以看出，主管部门意在让车企承担车辆自燃造成的部分损失。

自燃险需了解一下

　　在车辆起火后，特斯拉车主在第一时间与保险公司进行了沟通，但得到了不予理赔的反馈。

　　目前市面在售自燃险主要针对传统燃油车，在保险期内车辆由于电器、线路、供油、供气系统等车辆自身原因或所载货物原因引起的自燃而对本车造成的损失（注意是本车，不包括受波及的财产），保险公司会给予相应赔偿。

　　并不是所有自燃情况都可进行赔偿，以下情况不予赔付：自燃仅造成电器、线路、油路、供油和供气系统的损失；由擅自改装、加装电器及设备导致起火造成的损失；因人工直接供油、高温烘烤等违反车辆安全操作规则造成的损失。

　　对于电动车而言，如今电池组已纳入三包政策，电动车因电池组质量问题导致自燃，即便车主没有购买自燃险，车企也会承担相应责任。假若车辆已超出三包政策期限，车企将不予赔付，这种情况下购买自燃险就变得很有必要。

　　总结：目前新能源车最大威胁就是安全事故。如今摆在新能源车面前有三座大山——安全、成本、电池回收，只有解决和提升了安全问题，才能破解消费者对电动汽车的不信任感和保障消费者的安全。

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