实用为先“德味”依旧 上汽大众ID.6 X的“ID”怎么样

　　特斯拉Model Y如今已经把曾经Model 3的热度成功占领，5月，Model 3的销量不足1万辆，取而代之的Model Y销量高达12728辆。和Model 3相比，Model Y最大的亮点就是有7座可选，随着三胎政策的放开，座位更多意味着选择更多。

　　不可避免的是，为了外观的完整度，Model Y第三排的头部空间和膝部空间较为有限。市场上在售的主流7座绿牌SUV，除蔚来外，大多都是处处受限的混动车和出自于“油改电”平台的车型。近期，大众又给了绿牌车主带来一个新选择——ID.6 X。

空间摆布很“大众”

　　和很多主打运动型和战斗感的电动车不同，ID.6 X外观上看起来很“方正”，头灯和前脸被设计为全封闭式，LED灯带也被设计成了贯穿式。新车的车身轮廓和探岳、途岳等非常类似，车窗、车门等位置的比例也和大众其他车型十分接近。

　　车身尺寸上，大众ID.6 X的长宽高达到了4876*1848*1680mm，配上方正宽大的车身，车内空间表现更好，对多口之家非常友好。

　　车内第三排座椅立起来后，后备厢有很大空间。举家出游时，婴儿车、帐篷、常用物品等都需要有足够的空间放置，大众ID.6 X这种以实用为主的设计更容易受消费者欢迎。

动力表现 马力为续航让路

　　大众ID.6 X目前公布的最大续航是588Km，搭载84.8Kwh电池包，对于一款7座SUV来说，这样的表现十分不错。相比之下，动力则是ID.6 X的一大短板，普通版车型马力为180匹和204匹，性能版车型为306匹，且最快百公里加速在6秒以上。

　　由于电动机不需要有转速和扭矩的调节，大众ID.6 X加速伊始就可以爆发出最大扭矩，在城市中行驶时并不会感到太多不适。

　　一直以来，价格也是电动车接受度低的重要原因之一。据了解，大众ID.6 X的最低售价不到24万元，高续航车型价格不到27万元，价格极具吸引力。

配置丰富 内饰高级感满满

　　“大众比较高级”一直被作为一个梗在流传，此次，大众ID.6 X的配置非常“高级”，内饰设计焕然一新，很大程度上摒弃了老派和沉闷的感觉。

　　配置上，以价格最低的纯净版车型为例，其配有带遮阳帘的全景天幕、前排座椅10向调节、矩阵大灯、交通标志识别、防疲劳监测、前后泊车雷达等多种配置，这样的配置足以让新手驾驶员轻松操作。

　　极智长续航版本车型更有20寸轮毂、迎宾灯、自适应巡航、变道辅助、主动刹车、座椅方向盘后视镜记忆、全景影像系统等更高阶的智能驾驶辅助功能。此外，车内座椅调节变成12向，后排增加了座椅加热，还可选装可开启全景天窗等，诚意十足。

　　大众进入中国较早，对中国市场的消费习惯也更熟悉。针对国内城市用车的环境，动辄3秒内、5秒内的加速几乎没有可发挥的场地，相反，国人更加需要的是大空间、高配置和低成本，为生活减压。大众ID.6 X几乎每一个设计点都准确地踩在了人们的需求点上。

　　近期，特斯拉在欧洲的销量已经被大众等一众欧系厂商击败，这次大众追到了中国市场，用专门的电动车平台和在中国市场耕耘已久得来的经验，大众ID.6 X能否成为电动车市场的黑马？

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