放大招了，又有法拉利、奔驰设计师加盟了比亚迪

　　如果你在过去的两年里有接受过比亚迪广告轰炸的话，那你应该知道比亚迪目前有一个国际设计团队，来概括一下：前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，如今是比亚迪的首席造型总监；前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克，如今是比亚迪首席底盘调校专家；资深韩国NVH工程师车熙范，如今在比亚迪负责整车的NVH。

　　这三位国际大师都是在2016年加入比亚迪，你要是再有印象一点就能想到，其实比亚迪的发力，是在这三位大师加盟后才开始的，如今的比亚迪，越来越有一种王朝的气势所在，2016年之后的新车型，都展现出了前所未有的活力，也收获到了极强的关注度，顺带着，连“BYD”这三个字看起来都顺眼多了。

　　但显然这不是终点，就在前两天，比亚迪再放大招，他们又挖来了两个重量级人物：前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈，和奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂。光是法拉利和奔驰的名头，就足够让无数人疯狂了，法拉利的外观、奔驰的内饰，堪称是汽车工艺上的两大艺术！如今，这两种艺术的设计师，都来比亚迪了...

法拉利外饰设计师：欢马·洛佩兹

　　正如每个男人都想活捉林志玲一样，每个人都绝对有过拥有一辆法拉利的梦。而你梦想中的法拉利，有好几辆都是出自洛佩兹之手，例如法拉利LaFerrari系列、法拉利458系列、法拉利488系列、法拉利Portofino、法拉利812 Superfast等等一系列超跑。

　　另外，除了在法拉利的工作经验之外，洛佩兹还担任过西雅特设计总监、奥迪内饰设计经理、兰博基尼内饰设计师。总之，论背景论资历论能力，欢马·洛佩兹都是一个牛B轰轰的人物，我倒是很好奇，比亚迪到底是开了什么条件，能够请来这尊大神。

奔驰意大利前瞻设计中心的负责人：米歇尔·帕加内蒂

　　帕加内蒂先生从2006年开始，一直担任着梅赛德斯-奔驰意大利前瞻设计中心的负责人，他领导完成了奔驰C级的内饰设计，并参与S级的内饰设计工作。

　　对比起法拉利那过来的洛佩兹，我其实更看好帕加内蒂，这里无关实力，而是对比亚迪自身情况而言，因为目前的比亚迪内饰设计还是差了点意思，而奔驰过来的帕加内蒂，显然可以对比亚迪的内饰做出进一步改进，把内饰的豪华感、档次感提上去，这可能是比亚迪现阶段更为需要的。

　　当然，还有一点要注意，尽管比亚迪挖来了两尊大神，但你可千万别指望着比亚迪能够打造出和奔驰法拉利一样的设计，毕竟比亚迪的品牌定位和生产成本摆在这里，你总不能指望着比亚迪会用上奔驰、法拉利用上的材料吧？

自主品牌的豪华梦，不止是比亚迪

　　从艾格开始，越来越多国际造车大师加盟了比亚迪，而比亚迪的司马昭之心，也已经路人皆知了：要进入豪华领域。

　　回顾一下周身的自主品牌，长城WEY和吉利领克都打入了自主高端阵地，并且成功站稳了脚跟，比亚迪自然眼红。

      而在此之前，一个艾格对比亚迪的品牌形象提升已经如此明显了，如今法拉利和奔驰的设计师都过来了，自然可以进一步对比亚迪设计上做出精细化提升。并且这些提升不单是设计上的层面，还包括有品牌影响力上，你看现在，洛佩兹和帕加内蒂还没交出作品，就已经让比亚迪赚满话题了！

　　事实上不单是比亚迪，其它自主品牌也十分热衷于挖掘国外设计大师。比如说红旗，去年红旗挖来的设计师，名头可一点都不输给法拉利设计师洛佩兹。

      在2012年开始担任劳斯莱斯设计总监的贾尔斯·泰勒，在去年年中加盟了红旗，他将主导新一代红旗H7的产品。而泰勒的履历也绝对撑得住场面，劳斯莱斯黎明敞篷车、库里南和劳斯莱斯百年概念产品都是他的作品。

　　同样的还有长城，也是去年，长城挖来了路虎外饰设计总监菲尔·西蒙斯，他将在长城担任长城全球设计总监兼副总裁，他的履历也是相当的漂亮，2018款揽胜、揽胜运动版，2017款揽胜星脉，2016款揽胜极光，2016款发现等车型的设计开发。其中极光一推出就遭到了国内外车型的争相模仿，至于星脉，更是被誉为有史以来最漂亮的路虎。

　　一名优秀的设计师，无论是对提升车型的外观内饰设计水平还是品牌形象，都有非常大的提升作用，艾格的到来已经充分证明了这一点，而紧接着的这几位国际大师的加入，又能给现在的中国汽车品牌带来怎样的提升？

      说实话，我也是很期待，尤其是欢马·洛佩兹，比亚迪有个电动超跑项目，欢马·洛佩兹的加入，或许能赋予比亚迪这辆电动超跑不输给法拉利的造型。

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