【原创】混动不再是新能源 纯电动汽车或将一家独大！

　　国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》无疑是2018年汽车圈的一大要闻，文件正式确认了自2019年1月1起，在整车投资项目领域，混合汽车将划归燃油汽车一类，电动车只针对于电动车型。

　　混动不再等于新能源，这对于还处在依赖政策补贴阶段的新能源车型和消费者无疑是重大风向标。面对五花八门的新能源汽车，该如何做出选择呢？

国内篇

　　吉利 帝豪EV450

　　帝豪EV450基于最新一代帝豪为基础，通过全新家族式封闭回形进气格栅、低风阻流线、整流底盘，降低整车行驶风阻并配选低滚阻轮胎，使之续航受外部影响降到最低。

　　内装方面，吉利帝豪EV450整体延续设计造型，在内部融入诸多东方元素。整体用料、做工、配置数据都是同级别中的佼佼者。

　　帝豪EV450采用永磁同步电机，最大电机功率为163Ps，最大扭矩为250N·m，电机与电控系统的集成度更高，整体减重超过10%。在续航能力大幅提升至450km的同时，电池重量与整车重量进一步下降。

　　目前，帝豪EV450的售价区间在12.58-15.58万元，是紧凑级家轿市场里的种子选手。

　　长安 逸动EV460

　　逸动EV460的外形延续了长安家族式的设计风格，蝶翼式前脸在双螺旋格栅的点缀下，层次感分明；激流式LED大灯眼神犀利而灵动。

　　内饰方面，新车中控台上方采用了大面积的软质材料包裹，并运用了蓝色缝线，再加上Naapa纹理皮座椅和真皮包裹的方向盘，档次十足。

　　据了解，逸动EV460是长安汽车首款等速巡航超过550km的纯电动轿车。新车的国标NEDC工况续航里程实测为430km，路试实测续航里程为460km，而60km/h等速工况续航里程高达550km。

　　长安汽车的全新纯电动车逸动EV460新车共推出智享版和智领版两款车型，扣除综合补贴（国补+地补）后售价分别为11.79万元和12.99万元。

　　上汽荣威MARVEL X纯电动版

　　荣威Marvel X的前脸外观设计采用了倒梯形的进气格栅，并使用横向镀铬饰条进行装饰，整车更显精致，与之融为一体的两侧大灯，则拉宽了横向的视觉效果。

　　新车全系标配了AI Pilot智能驾驶辅助系统，包含全时主动安全辅助系统、全速段自主巡航以及自学习泊车；AR-Driving实景驾驶辅助系统。

　　续航方面，这款车的最大续航里程为500km，综合续航里程超过400km。百公里耗电量为14.2kWh，快充40min后电量可达到80%，慢充则需要8h的时间充满。

　　上汽荣威全新纯电动SUV MARVEL X新车推出了后驱版和四驱版两个版本车型，补贴之后分别为26.88万元和30.88万元。

　　比亚迪 唐

　　在比亚迪汽车“向新而行”的品牌主张下，全新一代唐以燃油、双模同台齐发之势震撼登场，新车共推出10款车型。

　　全新一代唐还实现了新平台、新设计、新体验、新智联、新安全和新智造六大颠覆式产品进化。

　　在智能互联方面，全新一代唐搭载了DiLink智能网联系统，包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块。该系统替代了中控台上所有的物理按键，全面连接人-车-社会-生活，使全新一代唐成为了“可自进化的汽车”。

　　纯电版车型综合工况续航里程超500公里，百公里加速时间4.5秒以内，堪称纯电车型新标杆。

国外篇

　　保时捷Taycan

　　庆祝品牌成立70周年之际，保时捷正式公布了旗下首款纯电动量产车的名字：Taycan。其基于Mission E纯电动概念车打造，曾在多个车展中亮相。

　　新车前脸整体营造动感的视觉效果，两侧大灯采用不规则造型设计，灯组内部由四点式灯光单元构成，十分具有辨识度。

　　Taycan的内饰充满未来感，其中控屏甚至延伸至副驾驶，而实体按键则基本被去除。

　　Taycan将在保时捷的祖文豪森工厂生产，新建的涂装车间、组装区已投入使用，发动机工厂和车身车间也进行了扩大。

　　奥迪e-Tron

　　2018年11月洛杉矶车展上，奥迪e-Tron揭开了面纱。作为e-Tron家族中的一员，新车前脸采用了家族式六边形“大嘴”格栅，内部通过复杂的纹理结构进行了全封闭式的处理，强烈的颜色对比下，充满个性。

　　两侧的LED前大灯组内部采用了箭头样式的设计，科技感十足，不愧是“灯厂”出品，点亮后，整车的辨识度非常高；而两侧大面积的进气口在保证良好的空气动力学效果的同时，造型设计也延续了车头的战斗范。　

　　值得一提的是，在动力方面，奥迪e-Tron GT绝对可以称得上是一头“野兽”。新车将使用来自保时捷Taycan的同一动力传动系统和电池平台的电力。

　　新车配备了一组90千瓦时的锂离子电池组，最大输出功率为590马力，续航里程为400km，百公里加速只要3.5s，最高时速则是被电子限速在了240km/h。

　　此外，该电池组既支持无线充电，也支持800V规格的有线充电。奥迪称，后者系统能在20分钟为这款车充满80%的电量，能够支持200英里左右的续航里程。

　　特斯拉MODEL 3

　　特斯拉MODEL 3前脸采用无中网格栅设计，这种独特的造型不仅提高了用户对于MODEL 3的新鲜感，也令新车的前脸整体性更强。

　　内饰方面，标志性的17英寸纵向触控屏变为悬浮式横向设计，方向盘采用独特设计。特斯拉MODEL 3将具备无线连接功能，可以使用OTA空中升级系统时时更新以获取并体验如自动驾驶等功能。

　　在电池及动力系统方面，特斯拉MODEL 3目前提供长距离版及标准版两种选择：长距离版本配置75kWh电池组，在美国EPA标准下能够达到498公里续航；标准版本配置55kWh电池组，EPA标准下可实现354公里续航。

　　目前，特斯拉MODEL 3高性能版车型调整后国内售价为56万元，长续航版车型调整后国内售价为49.9万元。

　　当下的纯电动车型已经取得了长足的发展，涵盖了各个细分市场。在新的政策下，购买纯电动新能源汽车不失为一个不错的选择。

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