外媒评2019保值率最高十大车型，轿车无一上榜！

　　虽然近两年，SUV市场的热度明显盖过了轿车市场，但论体量依旧是轿车担当乘用车市场主力。反观二手车市场也是如此，保值率和流通率较高的也是轿车。但有意思的是，最近我们看到美媒发布了一份《2019年转售价值最高车型》，根据第三方的统计，保值率前十车型中轿车无一上榜，整个榜单被皮卡和SUV垄断。

　　虽然美国人是全世界最喜欢皮卡的民族，但轿车在美国市场同样有非常大的市场份额，所以这个结果还是蛮意外的。接下来我们就看看具体有哪些车上榜，它们的保值率如何。大家也不妨拿自家车的保值率对比一下，看看咱们差老美多少。

第一名：丰田TACOMA

　　三年保值率：69.4%

　　五年保值率：62.2%

　　TACOMA中文名为塔科马，这车也是真恐怖，常年位居榜首全美二手车保值率榜首，甚至还能福泽跟它同平台开发的SUV，等会儿我们介绍。如此高的保值率，在我们看来，与其选购二手的塔科马，不如直接买新车。

　　也许有朋友会问，可靠性超级强，备受恐怖分子青睐的皮卡——丰田海拉克斯为什么没上榜，这是因为海拉克斯主打东南亚、中东市场。并不在美国售卖，另外，在丰田的全球皮卡体系里，海拉克斯定位应该是低于塔科马的。与之相对的，塔科马也低于坦途。

第二名：Jeep牧马人

　　三年保值率：66.5%

　　五年保值率：58.3%

　　要不怎么说人家是鼻祖呢，SUV保值率官军非牧马人莫属。其实二手车的保值率往往和可靠性挂钩，但Jeep的可靠性口碑并不好，牧马人依然坚持上榜，实在是励志。值得一提的是，牧马人在中国市场的保值率也非常高，秒杀同级BBA。

第三名：丰田坦途

　　三年保值率：66.6%

　　五年保值率：56.9%

　　其实坦途的三年保值率超过了牧马人，不过它的五年保值率略逊一筹，所以滑落至第三名。作为福特猛禽的死对头之一，坦途在销量上不及对手，但好在保值率依旧领先，这就是日系车的“傲慢”。

第四名：GMC Sierra

　　三年保值率：62.2%

　　五年保值率：56.7%

　　很多朋友不熟悉这款车，我们介绍一下。GMC是通用旗下的品牌，主攻美国市场，它的产品大多数都和雪佛兰是换标姊妹车。Sierra的原型车就是雪佛兰索罗德，不过它的定位稍高于姊妹车，并且保值率也稍高。

第五名：丰田4Runner

　　三年保值率：65.7%

　　五年保值率：56.3%

　　刚才我们说塔科马福泽与它同平台开发的SUV，指的就是4Runner，这款车并没有官方的中文名，坊间有人称其为超霸，听起来很硬派。虽然看起来不太高档，但4Runner在消费市场的口碑非常好。

第六名：雪佛兰索罗德

　　三年保值率：59.8%

　　五年保值率：53.7%

　　索罗德是销量因此与福特F-150的皮卡，不过它保值率可比对手好不少。不知道大家发现没，索罗德这款车的三年保值率和五年保值率差的并不是很多。因此，聪明的做法应该是只购买三年车龄的索罗德。

第六名：本田Ridgeline

　　三年保值率：63.2%

　　五年保值率：51.3%

　　这款车是本田的中型皮卡，主要和塔科马竞争。这款车最大的特点是，它使用了承载式车身，它和本田飞行员以及奥德赛同平台打造。在一众硬派风的皮卡也算剑走偏锋，不过正因为更接近乘用车的驾乘感受，它的舒适性表现很好。唯一的弊端就是不能拖动较大体积的拖车。

第八名：雪佛兰库罗德

　　三年保值率：59.9%

　　五年保值率：50.9%

　　这是雪佛兰推出的中型皮卡，和塔科马竞争。国内有平行进口的版本，可惜售价高达60万，完全变味了。

第九名：福特F系列

　　三年保值率：57.5%

　　五年保值率：50.6%

　　销冠在第九位粉墨登场，据说它的保值率不如对手，但流通率还不错，毕竟认知度太高了。

第十名：保时捷Macan

　　三年保值率：65%

　　五年保值率：50%

　　唯一上榜的德系车型，唯一上榜的豪华品牌，也是唯一上榜的城市SUV，不得不佩服保时捷的保值率真心是高，毕竟品牌溢价越高必然导致保值率越低。至少我们熟知的雷克萨斯在保时捷面前完全“不能打”。

　　Macan是基于上一代奥迪Q5研发而来。从保值率的变动我们能看出，Macan三年保值率表现非常好，但两天后下滑非常大，这说明随着时间推移，它的保值率下滑速度是较快的。理性购车的话，应该是购买五年车龄以上的Macan（它问世刚好五年）。

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