奔驰A长轴距版正式上市，“ AI赋能+加长”成竞争胜负手

　　北京时间11月23日晚，梅赛德斯-奔驰全新长轴距A级轿车在北京上市，售价21.69-29.99万元。

　　在记者看来，关于奔驰A长轴距车型，有两条主线信息尤为值得关注：

　　关于产品：虽然A级是奔驰产品线中的入门级产品，但这一次，奔驰却将多新技术应用在了这台车上，甚至包括AI人工智能技术。因此，奔驰A长轴距的亮点不仅仅是加长，智能化程度究竟有多高？

　　关于布局：奔驰A长轴距是北京奔驰投产的第5款车型，将补缺北京奔驰在这一领域的竞争力，并与宝马1系三厢、奥迪A3正面竞争，在这一过程中，奔驰A长轴距的产品和体系优势会在哪？

　　这篇文章会尽可能的回答这两个问题。

全新长轴距A级轿车售价21.69-29.99万元

MBUX系统成关键词

　　车云记得，今年4月全新梅赛德斯-奔驰A级轿车在北京三里屯南橙色大厅正式完成全球首秀时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO倪凯在MBUX的自然语音功能引导下登台，由此可见奔驰对这套比奔驰S级双屏交互更先进的系统的重视程度。

　　相比此前的奔驰车载系统而言，MBUX最显著的变化在于——奔驰首次使用了上了触屏技术。

　　在车云看来，此次奔驰在MBUX系统引入触屏控制的方式，其核心价值在于提升用户体验，最终达到“愉悦用户”的目的。这既可以说是一种技术，也可以说是一种情感体验。

　　其一，如今的用户早已经习惯了诸如操作手机一样的直接在屏幕上滑动以及点击的操作方式，采用触屏无疑会带来更为直观、更为便捷的操作体验。

　　其二，通过采用触屏的操作方式，系统的UI界面也可以得到全面的优化，为用户提供的更为精细化的显示效果以及更为丰富信息。

　　其三，用户可以根据个人喜好，通过在触屏上拖动相应的功能，实现界面的个性化定制。

MBUX最显著的变化在于使用了触屏技术

　　硬件层面，MBUX系统的显示屏为10.25英寸，背后依靠一颗六核的CPU以及性能更强的NVIDA的图形处理芯片，将经过3D渲染的汽车模型显示在屏幕上，用户只需用手指触摸3D汽车模型即可实现车辆设置的更改，实现了更为直观的可视化操作。

10.25英寸全液晶数字仪表

　　奔驰在MBUX系统上通过打造整体触控技术的概念，为用户提供了由三种触控方式构成的多元化交互体验。

　　用户可以通过触屏像使用手机一样，最为直观地进行功能转换，以及内容移动和地图的缩放；

　　同时一块尺寸更大的触摸板，彻底取代了原有的旋钮控制方式，通过触摸板进行文字以及数字的手写输入；

　　方向盘上的触摸控制按钮，可以操作信息娱乐系统和组合仪表，以及HUD抬头显示系统，无需驾驶员的手离开方向盘。

　　全新的MBUX系统核心的功能变化，在于引入了自然语音控制技术。与宝马自然语音控制技术相同，奔驰这套自然语音控制技术同样是由全球最大的语音技术公司Nuance提供。

　　奔驰MBUX系统中的LINGUATRONIC语音功能，可以通过自然语音对空调、音响系统以及相关车载信息进行控制。同时，它的“大脑”一半依托云端服务器的支持，另一半依靠系统自身的数据存储以及自我学习能力，适应用户的语言习惯。即便是在没有网络支持的环境下，系统本身也可以通过存储的数据，对用户的指令做出相应的反应，这也是它超越目前其他语音控制技术的显著特征。

　　值得注意的是，由于采用了人工智能技术，使奔驰这套全新的MBUX系统具备了“预测”的能力。系统会在用户日常使用中进行自我学习，积累用户的使用的习惯，在特定的时刻，预测用户下一步要操作的功能，并推荐给用户。 

奔驰A长轴距

基于MFA平台打造，轴距2789mm

　　作为北京奔驰投产的第5款车型，奔驰A长轴距车型采用第二代MFA平台打造，全车尺寸长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距增加30mm之后达2789毫米，车内乘坐起来从肘部空间、肩部空间一直到头部空间都有7-36mm不等的增加。

　　考虑到中国客户对后排舒适度的追求，奔驰A长轴距的后排座椅座垫为中国市场加长20mm，加厚1mm。此外，后排座舱的NVH也经过优化处理，确保后排空间的静谧性。

奔驰A级三厢版基于第二代MFA平台打造

　　从产品设计看，奔驰A长轴距的灯组采用了源自全新CLS的细节设计，L型的日间行车灯造型，格栅内部家族式的满天星设计没有缺席，相比此前的两厢版产品而言，奔驰A长轴距的尾灯更为狭长，车侧腰线从车尾观察至大灯，运动气息足够浓郁。

　　内饰设计是奔驰的看家本领。奔驰A长轴距的中控双大屏幕设计、S级同款的多功能方向盘、涡轮叶片式出风口，这都是这一代奔驰内饰语言设计中最具有标志性的元素。

涡轮叶片式出风口

　　动力方面，奔驰A长轴距搭载两种调校的1.3T四缸发动机，A180L车型最大功率100Kw和A200L最大功率为120Kw，均匹配7速双离合变速箱。

将在北京奔驰前驱车工厂投产

　　值得注意的是，在奔驰A长轴距正式上市两天前，北京奔驰刚刚举行了前驱车工厂的落成仪式，而奔驰A长轴距正将在这个工厂中进行量产。车云获悉，在奔驰A长轴距车型的车身连接方面，北京奔驰前驱车工厂配置了超过650台机器人，自动化率达到99%。

奔驰A长轴距

　　除了自动化之外，这个工厂其实很有说头。车云从北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博处获悉，该工厂主要有三个特点：数字化、柔性化、绿色。

　　数字化：在该工厂中，全数字化价值链可以贯穿产品设计、研发、物流、生产、质量以及财务全流程。一旦客户订单抵达生产系统，即可同步触发零部件采购、物流运输、生产规划、预测性质量保障以及交付计划等一系列流程。通过对数千台自动化设备的数万个数据的监控、采集、分析，预测性维护系统也可以对自动化生产设备的潜在故障进行预测，其准确率高达85%，进而为生产的有序进行提供保障。

　　柔性化：北京奔驰将人、机器与生产流程的结合作为关键，采用柔性化生产模式。目前在同一生产线上，北京奔驰已经能够实现轿车和SUV多种车型的混线生产。此外，定制化生产也意味着每一个生产步骤都具其独特性，北京奔驰大量应用工业机器人、自动化输送线、自动测量、自动检测、自动识别、远程监控、自动维护、自动导引运输车、无线射频识别等技术，并通过无纸化工具和信息系统实现人机交互，将数字化管理贯穿整个生产过程，使人、机器和生产流程实现智能互联，进而实现柔性化生产。

　　绿色：根据官方信息，通过地源热泵、太阳能发电、光伏发电、智能灯光照明等先进技术的应用，北京奔驰每年可节省用电1400万千瓦。同时，北京奔驰还建立了6座地下雨水调蓄池、4座调蓄湖，年均回收雨水约30万吨，并用于生产及绿化用水循环利用。此外，北京奔驰还采用了干式喷漆技术、沸石转轮浓缩治理等技术，持续强化节能减排，确保各项环保指标均优于现行标准。

北京奔驰高柔性化总装生产线

　　在前驱车工厂投入使用之后，北京奔驰已建成戴姆勒132年历史中首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的工厂，并同时拥有发动机和动力电池工厂。

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