从“进博会”到广州车展，“中国丰田”赋能“全球丰田”转型正当时！

　　当大家还在回味“进博会”上天马行空般的未来汽车“大片”时，正在上演的广州车展，又“猝不及防”地将业界以及消费者的视线，拉回到现实当中。

　　都说今年车市凛冬已至，然而在广州车展的丰田展台，却依旧让业界感受到火热的气氛。

　　和历年广州车展一样，丰田又一次成为全场焦点。

　　截至今年前10月，丰田在华销量同比大增13%，预计全年将超额完成140万辆的年度目标，实现逆市上扬。

　　而全新卡罗拉&雷凌的全球首发，丰田品牌旗舰轿车AVALON亚洲龙的正式登场，旋即点燃了车市对这些全新战略车型的期待。

　　站在消费者的角度，新车固然看点十足。

　　但更为关键的是，在这些全新车型之上展现出来的“三化”技术，尤为突显了丰田对构建未来移动社会的深入思考。这让丰田在今年广州车展上又让业界多了一重期待。

　　事实上，从越发被市场肯定的最新THSⅡ混合动力系统，到首次在华搭载的升级版智行安全TSSⅡ、“丰田智行互联”服务，丰田向中国市场展现出了在电动化、智能化、互联化方面的深厚技术积累。

　　新技术“大招”频发，也对外宣示着丰田“迎风转舵”，加速转型的决心。

　　站在广州车展丰田展台上，如果我们回想“进博会”上丰田未来移动“生活场景”，一种强烈的感触油然而生。那就是，在丰田转型征程中，此次广州车展将成为“时光胶囊”中重要的一个“站点”。

　　无疑，在汽车业面临“百年一遇”变革期的当下，丰田在此次广州车展上用领先的“三化”技术为行业树立标杆，也为移动出行的未来，积极探索可能的方案。

　　如果我们从十多天前的“进博会”快速切换到广州车展，我们能够深刻感受到，丰田在转型道路上“仰望星空”与“脚踏实地”同在。

　　当然，梦想是美好的，现实却又很骨感。

　　在此次广州车展上，在丰田发布“三化”的同时，包括大众、宝马、戴姆勒、通用等巨头，更是展现出转型“押宝”中国的决心。其中，大众中国更是列出了时间表、投资额以及目标，将中国视为其转型的全球最重要战略高地。

　　放眼整个行业来看，丰田此次广州车展转型之路“放大招”，更需要今后“快马加鞭”地落实，甚至将中国作为丰田全球转型的“龙头”，从而带动欧美乃至日本本土市场的转型。

　　毕竟，之于丰田而言，随着中日政经不断升温，中国在电动市场需求冠绝世界，中国智能化、互联化应用领跑全球，在中国市场深耕超过40载的丰田，理应抓住“天时地利人和”的机遇，把握中国进一步开放的机遇。

电动化重磅新品接连亮相  “中国丰田”有条件赋能“全球丰田”

　　汽车的电动化，是整个产业面临的必然趋势，但如何实现电动化，却存在不同的路径。

　　对丰田来说，纯电动与混合动力是“并行不悖”的两种选择。

　　不可否认的是，丰田目前最为拿手的，还是其引以为豪的HEV混合动力技术。

　　在本次广州车展上，全新卡罗拉&雷凌、亚洲龙均采用了HEV混合动力版本进行展示，充分突显了丰田的对该技术的自信与重视。

　　这套此前在第八代凯美瑞上首次应用的第4代THSⅡ混合动力系统，不仅能够提供业界领先的发动机热效率，也能带来极佳的油耗和排放表现。

　　此外，在车展现场，包括外插充电式混合动力结构模型，以及PCU电控单元等一系列电动技术展示，将丰田在多种不同类型混合动力技术的深厚积累展露无遗。

　　除了混合动力车型之外，根据丰田此前发布的电动化战略，以C-HR和奕泽IZOA为原型的纯电动SUV也将在2020年正式推向中国市场。

　　中国作为全球纯电汽车的最大市场，不仅是丰田电动化的“试验田”，更加值得精耕细作的“膏腴之地”。

　　以中国市场为起点，丰田在电动化技术上探索的最新成果，率先应用于中国市场，这将为丰田在全球的新能源社会变革中“蓄能”和“赋能”。

在华智能化技术持续迭代升级 引领全球汽车智能化变革

　　随着AI智能科技不断演化，激光、雷达等传感器技术的不断升级，智能化已经成为汽车产业技术升级的又一主攻方向。

　　作为“三化”的核心环节，智能化新技术的持续迭代升级，也成为丰田在本次广州车展上的重要看点。

　　以这次全球首发的全新卡罗拉&雷凌为例，两款新车在中国首次搭载了升级版智行安全TSSⅡ系统。

　　区别与过往的TSS系统，TSS II系统新增了功能进化后的PCS功能，即可在白天和夜晚识别前方行人，进一步提升行驶安全。

　　另一方面，最新的动态雷达巡航控制系统(DRCC)也新增了LTA功能，即客使巡航中的车辆保持在车道中央，低速拥堵无法识别前方车道线（白/黄线）时可跟随前车轨迹行驶，可更好地辅助驾驶员降低操作负荷。

　　对丰田来说，这两项技术的升级迭代，将在其销量最高的量产车型上实现更高级别的驾驶辅助功能，并为最终实现全自动驾驶提供阶段性的技术普及与市场验证。

　　除此以外，今年初在CES上首次展出的，可用于移动、物流、产品销售等多用途的移动服务（MaaS）的专用新一代电动汽车“e-Palette Concept”，也将以东京奥林匹克运动会为契机逐步实现服务内容的落地，并希望能够为2022年北京冬奥会/残奥会做出贡献。

　　丰田这种智能化技术的持续迭代升级，将对中国，乃至全球智能化汽车技术的变革提供明确的引领作用。

丰田“智行互联”首次落地中国 推动汽车与万物实现互联

　　随着4G LTE技术的成熟，以及5G技术即将投入商业化运营，汽车在互联化技术上的进化，同样值得关注。

　　在全新卡罗拉&雷凌身上，“丰田智行互联”服务也将首次在中国实现搭载。

　　得益于两款新车全系标配的“DCM”数据通信模块，“丰田智行互联”可实现24小时365天不间断的即时通信服务，等于为新车安装上全年无休的互联“车管家”。

　　在新服务的帮助下，车主能够通过中控屏显示信息进行车辆故障的早期预警，车辆被盗时也可追踪定位并将信息及时提供给车主及警方。

　　假若不幸发生事故时，系统也可根据遍布车辆的传感器上传数据评估损伤程度，在联系救援服务的同时将人员创伤信息共享给救护单位以便提前做好准备。

　　更为重要的是，丰田还计划为今后所有的换代车型，100%提供此项服务，让汽车与汽车，汽车与万物之间，最终实现互联。

　　找对方向比努力更重要，“大象起舞”亦然。

找对方向比努力更重要

　　在本届广州车展上，丰田向中国市场展现出了在电动化、智能化、互联化方面的深厚技术积累。

　　新车型、新技术的密集发布，不仅彰显了丰田“顺风转舵”，加速转型的决心，更加充分显示出对中国市场的空前重视。

　　而这一切都将是移动社会的基础铺垫，“三化”技术作为实现未来移动社会的手段，更全面、更深入的布局，无疑将让丰田的转型未来可期。

　　正所谓“风物长宜放眼量”，“大象起舞”绝非易事，需要找好步点、找准节奏，更重要的是找对方向。

　　从“进博会”到广州车展，外界能够感受到丰田对中国市场愈加重视的态度。但与大众等巨头“义无反顾”地“押宝”中国市场相比，丰田除了战术上重视之外，更需要在战略层面将转型的“宝”押在中国，用中国丰田来驱动全球丰田的转型——这才是正确的“方向”。

转载文章，不代表本站观点。