路虎也可以很公路化，星脉SVR告诉你揽胜不为人知的一面

　　谈及高性能车，似乎总会将其与轰鸣的马达声与赛道疾驰联系在一起，或许在绝大多人的心中，路虎是当之无愧的非铺装路面王者，凭借承载式车身的构造令一众纯种越野车汗颜，但路虎所展现出的性能追求并非仅仅拘泥于全路况领域，征服公路也是其描绘的“性能蓝图”中所不可或缺的图案。

　　继路虎揽胜极光后，揽胜星脉可以算得上是路虎旗下最具颜值的车款，高耸的引擎盖配合刚中带柔的外形轮廓线，使其在沿袭路虎传统的基础上，不失温软和蔼的一面，而极度收窄的车尾也似乎在向世人证明，其空气动力学的设计则来源于赛车的研发灵感。

　　作为路虎揽胜星脉的高性能版本，当星脉标注上“SVR”后缀的一刻起，无论在综合性能还是内涵颜值方面，均已上升至更高领域，绝非标准版车型所可匹敌的速度机器。 

　　引擎动力似超跑，高效传四驱稳

　　路虎揽胜星脉SVR与标准版车型的最大区别在于换装了一具排量为5.0升的V8引擎，这款引擎与现款揽胜一样，均采用了机械增压的进气形式，得益于较深的气缸冲程与铝合金缸体的结构强度，使得此款DOHC顶置双凸轮轴引擎具有更为可观的单位做功强度，而混合喷射的供油方式也可以令这具享有NA引擎特性的心脏于不同转速段释放出无穷尽的动力。

　　得益于全新优化的进气系统，路虎揽胜星脉SVR能够凭借口径更大的进气导管，将更多空气压入气缸，在双螺旋机械增压机构的介入后，虽然进气温度会有所增高，但更浓的氧气密度则能够保证燃油充分燃烧，依靠更长的气缸冲程，增加单次活塞运动的做功量。

　　不仅如此，考虑到此款5.0升引擎已对曲轴及活塞连杆进行了轻量化处理，因此更低的惯性也能够从客观角度提升引擎转速的响应性，倘若将路虎揽胜星脉SVR调至运动模式，那么不仅转速将维持在较高区间，其空燃比也会随之发生改变，使得转速与单位做功强度等比例提升。

　　此外，路虎揽胜星脉SVR的排气系统也与标准版车型存在较大差异，不仅换装了耐热性更强的排气歧管，还替换了流量更高的三元催化转换器，以降低排气压力。同时，路虎揽胜星脉SVR所配备的四出式排气管还对管径进行了加大，并且配合可自动开启式的电子阀门，能够在低转速区间自行关闭，以保证引擎的低扭强度。

　　得益于上述硬件的升级，使得路虎揽胜星脉SVR具有兼容性更强的气门相位设定，这也使得其引擎的最大马力达到了583匹之多，并且能够爆发出超过700牛·米的峰值扭矩。

　　就传动系统而言，路虎揽胜星脉SVR还配备有密齿比设定的8速自动变速箱，用于弥补液力变矩器所分解掉的部分动力，而配备有中央差速器的全时四驱系统也能够根据传感器所回传的讯号，从而将动力以最为合理的方式分配至每一只驱动轮，保证“轨道式”的过弯特性，优化其在弯角中的行驶姿态。

　　底盘坚固轻量化，主动悬挂更智能

　　倘若认为路虎揽胜星脉SVR仅是在标准版车型的基础上换搭了一具排量更大的引擎，那么现有的车架与底盘则无法承受住堪比超级跑车的动力输出，除了采用更多高强度的铝合金外，路虎揽胜星脉SVR还对底盘与车架之间的位置进行了强化点焊，并且对ABC柱和主副车架的连接点进行了补强。

　　不仅如此，路虎揽胜星脉SVR还换装了直径更大的防倾杆，配合前双叉臂后多连杆的悬挂系统，从而在保证极强车轮贴地性的同时，尽可能抑制车辆在劈弯过程中所出现的侧倾，而阻尼可变样式的避震器也能够通过传感器所回传的讯号，从而计算出当前状态下最为理想的阻尼强度，保证在任何时段均能支撑住车体。

　　在车架方面，路虎揽胜星脉SVR不仅采用了铝制合金，还在外观覆盖件方面使用了铝合金材质，从车架构造的整体角度出发，虽然路虎揽胜星脉SVR的离地间隙较高，但考虑到车身的上部更具轻量化的优势，因此其重心高度也得到了有效抑制，这也是高性能SUV所常用的研发策略。

　　外观优雅有内涵，内饰座椅跑车化

　　在外观方面，路虎揽胜星脉SVR换装了轻量化的铝合金轮圈，并且采用了黑色涂装，虽然其车轮尺寸有所增加，但在重量方面则与标准版车型基本持平，这无疑是在提升抓地力的基础上避免了因滚动惯性过强而导致操控性下降的情况发生。

　　在内饰部分，路虎揽胜星脉SVR的主要优势在于其换装了两张桶形座椅，虽然在包裹性方面无法与赛车桶椅相媲美，但在承托力与抑制身体侧倾的方面则更为出色。

　　此外，路虎揽胜星脉SVR还在前保险杠的传统雾灯框位置增加了多组导流叶片，镂空的设计不仅能够降低风阻，还可帮助气流快速疏导至轮拱内，为制动系统进行散热，并且为前轴提供一定的下压力。 

　　制动系统拼实效，电子转向快比例

　　就制动系统而言，路虎揽胜星脉SVR还采用了多活塞制动卡钳，并且同时对制动片和碟盘进行了升级，在耐高温方面具有更为出色的表现，防止在频繁制动时出现热衰减的现象，为路虎揽胜星脉SVR提供长久且持续可靠的制动力。

　　对于转向系统来讲，路虎揽胜星脉SVR不仅采用了快比例的动力方向盘设定，还新增了可变转向比的功能，对于一部自重较高，且体现庞大的中型SUV来讲，这样的机械设定能够明显改善其操控特性。

　　总结：路虎揽胜星脉SVR作为高性能版本，虽然在平台方面与之相同，但在细节部分则存在着天壤之别，这就像是一瓶珍藏数十年的威士忌，由于内部的成分已经发生了分子改变，因此才会具有更为醇厚的口感。

　　作为豪华高性能SUV阵营中的陈酿威士忌，路虎揽胜星脉SVR依旧保留着烈性酒的独特属性，而得益于高强度与轻量化材料的应用，以及基于赛车所调校的硬件及软件，最终激发出“青出于蓝而胜于蓝”的性能潜力。

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