砸坏就送车？为了证明质量好，车企做过哪些蠢事？

　　这些蠢到家宣传的噱头，

　　真的能证明汽车质量好？

　　请别再挑战消费者智商了好吗？

　　俗话说“人不为己天诛地灭”，车企也一样，制造出的每一款产品都是为了赚钱，这无可厚非。但是有一些厂商为了把产品卖出去，在营销手段的下的功夫是越来越多。甚至用一些看起来很“傻”的噱头来当做产品的卖点，来哗众取宠！

　　比如找几个大老爷们，往车门上一站，就能证明汽车的质量好？在惹人一笑的同时，会让人觉得这是不是在侮辱我的智商，但就是有些车企还在乐此不疲的做着这些傻事，不知道是把消费者当傻子，还是他们智商有限？今天，就和大家聊聊，为了证明汽车质量好，车企所做过的那些傻事！

车门质量哪家强？

　　一些人在挑选汽车时喜欢关一下车门，从那“砰”的一声判断汽车质量好坏，而嗅觉敏锐的汽车厂家和经销商当然不会放过这个细节，纷纷在车门上下足了功夫。

　　记得以前大众还发了个视频系列叫“洪工侃车”，其中有一集就是这个胖乎乎的洪工踩上车门使劲摇晃，想要以此来证明它的门板是有多么结实。

　　就因为这一段视频，立即引来汽车企业和经销商的一阵跟风。一向被认为“车皮薄，钣金差”的卡罗拉也要出来挑战大众神车的地位，非要证明看看车门有多结实，拉着4S店一堆销售员就站在车门上玩“车震”。

　　福特一看卡罗拉都这么干了，我一向“皮糙肉厚”的美国车当然也不甘示弱，作为其中的代表，福特誓要将“踩车门”进行到底，在一辆福特翼虎上足足站了二三十个人。

　　这种踩车门的方法真的非常唬人，确实能让一些不太懂的朋友信以为真。但“踩车门”是一种非常脑残的营销方式，因为车辆的安全性与车门上能站几个人根本没有半毛钱关系，车门对于车辆来说只是一个覆盖件，并不是结构支撑件，车门在碰撞中的唯一作用就是保证车门不会内凹，伤害车内成员。同时，在碰撞之后还能正常打开以方便车内乘员逃生。

　　一般的车门铰链，分为上下两个，铰链的一端焊在车辆的主体梁架上，一般前门都在A柱附近，而A柱内部就是驾驶室，为了保证车辆碰撞安全，强度都极高，多为高强度钢打造，门框的强度自然不用担心，况且踩车门的时间很短，虽然人很重短时间内是不会出问题的。

　　更为重要的是，车门不变形，里头有车辆避震器的一份功劳。避震吸走了部分踩车门造成的压力。避震越软，吸收得力量就越多。所以，找一群人在车门上踩真的不能代表汽车质量好，只会让人觉得做这事儿的人智商低。

砸坏就送车？

　　除开踩车门，砸防撞梁也是比较常见的营销手段。防撞梁本来是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，可以在一定程度上对车辆起到保护作用。

　　但是有不少商家借题发挥，邀请消费者持大锤砸防撞梁，以此证明自家车辆的可靠性，更有一些4S店居然组织“砸坏送车”的活动，来吸引消费者参加，从而达到宣传的目的。

　　但是既然商家敢提出“砸坏送车”就一定不会让你砸坏的，不然厂家得赔死！防撞梁一般采用高强度钢材，普通人不管用什么工具，几乎是不可能砸坏它的。并且，防撞梁砸不坏就能证明汽车安全性高么？

　　其实不然，举个例子：如果运动员护腿质量够好，是否那些运动员就能告别场上的意外伤病呢？答案自然是否定的，运动员的碰撞和车子的事故有些雷同，都是你无所预料的角度和情况，所以我们才会看到很多车子在上市时要经过各种各样的安全测试，侧身碰撞、顶部碰撞等等都非常重要。

　　而这种简单粗暴的大锤检测，无疑是一种哗众取宠的行为，即使真的能证明什么，也会让人心生反感，这感觉就像一位街头艺人在表演“胸口碎大石”，虽然表演的很卖力，但也只是让人看个热闹，并不能代表什么，这样的营销，实在是不能理解。

汽车拉火车

　　除了展示车辆的“安全性”之外，对于性能的宣传很多厂家也是乐此不疲，比如前段时间大众搞了一次活动。他们用一辆1.5L的捷达拉了动了一节42.5吨重的火车箱，来证明这辆车的性能有多么强悍。

　　但是有点物理常识的人都知道，拉动火车只需要克服轮子和轨道之间的滚动摩擦力，而且钢制的轮子和轨道之间的滚动摩擦系数，比橡胶轮胎和普通路面之间的滚动摩擦系数要小得多，所以拉动火车并不需要想象中那么大的力。

　　并且，拉动一节42.5吨重的火车厢，基本上是辆汽车都可以做到，网上还看到这么一张图，连一辆电动三轮车都可以做到，而且它拉的还是比火车厢更重的火车头。

　　其实，汽车厂商用汽车拉火车来做宣传并不是什么新鲜事，去年路虎就这么干过，他们用一辆发现神行拉着一列总重量108吨的三节火车厢跑了10公里。但反响却截然不同！不但没人喷，还有人捧？这是为啥呢？

　　用汽车来拉火车，无非就是想突出这辆车强大的动力性能，对于路虎这种越野车来说，去宣传它的拖拽能力这没问题。但是捷达是一辆正儿八经的家用车，不应该去宣传它的皮实耐用、经济省油吗？不扬长避短，反而拿自己的弱项去宣传，不被吐槽才怪了。

　　说到捷达，想起之前大众还用捷达在西藏搞了一次穿越无人区的活动，结果用的后勤保障车大部分都是丰田普拉多，而自己的途锐一辆也没有。本来是想宣传一下捷达的可靠性，结果反而给丰田打了个广告，这不是自己打自己脸么？

　　可能有些朋友看完会觉得，这是在刻意黑大众，真心没有这意思。只是因为大众所做的傻事太多了，不说一下都对不起观众。还是要声明一下，虽然这些营销手段很低级，但也只是为了宣传产品，并不代表产品本身不好。

　　其实厂商做出这些“傻事”也只是为了突出产品的亮点，而制造出来的噱头。虽然都明白生活不容易，可是这不意味着你可以用欺骗或者隐瞒的手段去挣钱，这样也只能骗骗不懂行的人。

　　至今，一些地方车展上某品牌经销商仍会采用踩车门、砸防撞梁等方式去吸引客户，成为一种永不休止的营销手段。而这些特别“傻”的宣传手段根本不能证明汽车质量的好与坏，再多的宣传也是毫无意义。与其花心思忽悠，还不如踏踏实实做好产品，产品好了，口碑才能好。

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