【原创】一汽-大众的SUV会迟到 但绝不会缺席！

　　近年来，国内的SUV市场除了火爆还是火爆，各家车企都使出“洪荒之力”，频频推出新车争夺市场。然而在如此热潮下，国内唯一一家没有SUV车型的合资品牌一汽-大众绝对是汽车界的一股清流。

　　作为一个在国内成立了二十多年的车企，一汽-大众为国内汽车市场奉献了不少耳熟能详的产品，旗下宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC等轿车至今都是各自细分市场的佼佼者。

　　众所周知，一汽-大众只有轿车产品，却没有占国内市场几乎半壁江山的SUV产品。可以说，过去的二十多年，是属于一汽-大众的“轿车时代”。

　　如今，一汽-大众要打破SUV空白的局面，通过T-ROC探歌的上市，宣告“SUV时代”的来临。

　　7月30日，一汽-大众品牌SUV战略的开山之作T-ROC探歌正式上市。新车主打年轻市场，共推出1.2T、1.4T高低功率3种动力共计8款不同配置车型，售价区间为13.98-20.98万元。

　　那一汽-大众这款姗姗来迟的SUV的实力究竟如何？

　　T-ROC探歌是基于大众最新的MQB A1平台打造而来，外观造型与海外版无异，采用了大众家族最新的“型格美学”的设计理念，展示了新车与生俱来的姿态和格调。

　　新车采用了极具辨识度的“X型”前脸，分体式大灯设计使前脸看起来更加饱满，凸显出T-ROC探歌的运动性。

　　车身侧面，T-ROC探歌融合了轿跑设计风格，流畅动感的车身腰线搭配星轨状车顶轮廓线，让整车看起来十分立体。再加上双色的色彩调配，彰显了新车的时尚感和年轻气质。

　　空间上，得益于MQB平台的可拓展性，T-ROC探歌采用“短悬长轴”的设计风格，打破了“车长定空间”的传统空间定义法则，灵活巧妙地创造出同级最大的“净值空间”，为乘客带来极为宽绰舒适的乘坐体验。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4318、1819、1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型在长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及77mm。

　　内饰上，T-ROC探歌的整体设计主要突出了年轻时尚感。车内采用了撞色设计，源自意大利技术与工艺传统的Alcantara面料高级座椅，兼具美感和舒适度。

　　还有全新的10.3吋Active Info Display全液晶数字仪表，集合了地图导航及众多行驶信息，提升了行车的便捷性与安全性。而Beats Audio音响系统，则最大程度地营造出了震撼的听觉体验。

　　与外观内饰相比，T-ROC探歌的动力系统沿用了用户最为熟悉的大众车型的动力。

　　新车搭载了EA211系列的1.2TSI（85kW）、1.4TSI（96kW）和1.4TSI（110kW）三种动力总成，传动方面匹配的DQ2007速干式双离合器变速箱(两驱版车型)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版车型)。

　　新车在追求高效动力的同时也在一定程度上保证了后期使用的稳定性、舒适性和节油性。据悉，官方综合工况下百公里油耗在4.9L左右。

　　此外，四驱版本车型还搭载了4MOTION智能四驱系统以及博格华纳五代中央差速锁，配合Active Control多路况驾驶模式选择系统，可实现7种公路模式的任意切换，轻松应对各类路况。

　　虽然许多人认为T-ROC探歌的价格不太便宜，但新车的竞争力和产品力也是优势所在。作为一汽-大众在SUV市场的探路车型，T-ROC探歌压力一定不小。

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