【原创】都想干掉特斯拉 那特斯拉又干掉了谁？！

　　新能源市场火爆的今天，名气最响、性能最强的特斯拉无疑成为了很多车企想要超越的目标。

　　于是，我们常常会看到这样的新闻：“干掉特斯拉”、“特斯拉杀手”、“秒杀特斯拉”等，这也在无形之中提升了特斯拉的关注度。

　　而特斯拉旗下集环保、性能、实用、低价、大规模量产于一身的Model 3 的热度自然也是居高不下。

　　日前，马斯克还表示：“Model 3 是特斯拉最后一个赌上公司未来的项目。”由此可见，特斯拉对Model 3 的依赖程度可见一斑，同时也表明了特斯拉对Model 3的重视程度。

　　近期，关于特斯拉的新闻还真不少。

　　7月10日，特斯拉与上海临港签约要建一座超级工厂，未来Model 3将在这里生产。

　　7月15日，特斯拉Model 3 正式亮相于英国古德伍德速度节，这是Model 3在欧洲地区的首次亮相。

　　此外，上周末，特斯拉Model 3全面开启全款预售。

　　动静不小，但也都将焦点聚集到了特斯拉Model 3身上。

　　Model 3单从没有进气格栅的前脸就能看出其独特性。而Model 3最独特的设计莫过于从前挡风一直延伸到后挡风的全玻璃车顶，带来近乎无敌的空间感和车内通透度，这也不禁让人怀疑Model 3的安全性。

　　好巧不巧，近日，一辆Model 3在高速公路上发生了剧烈碰撞。据目击者透露，Model 3当时与隔壁车道的车辆发生碰撞之后撞上了水泥路障，此后又翻转了好几次才停下来。幸运的是即便发生了剧烈的撞击和翻滚，车内人员仅受了轻伤。

　　从车祸现场图片可以看出，Model 3全覆盖的玻璃车顶外部已经裂得一塌糊涂，而从内部看，车内完全没有玻璃碎片，内饰也基本完好，特别是中控台最醒目的大屏幕“毫发未伤”。

　　Model 3的内饰整体非常简洁，这款车不仅取消了中控台上的实体按键，就连仪表盘也被取消了。

　　性能也是Model 3的标签之一。不过， 敢在以“速度”为精髓的古德伍德速度节上亮相，Model 3对性能自然是有足够的信心。

　　根据官方数据，Model 3电机版本车型，百公里加速仅需5.1秒，标准版约为5.6秒；而搭载双电机版本的Model 3 Performance车型，百公里加速只要 3.5 秒。

　　Model 3在发布之初，3.5万美元的起售价是最大的卖点之一，随着特斯拉宣布Model 3达成周产5000量的目标，这款万众期待的新车也随即开启了全款预售。

　　不过，在仔细看过特斯拉北美官网之后你会发现，以3.5万美元、310英里续航为卖点的Model 3页面竟然不见踪影了。据悉，3.5万美元入门版Model 3并没有取消，而是需要等到未来某个时间点再推出。

　　马斯克表示，在产能有限的情况下，特斯拉需要优先售卖利润更高的型号。在预售页面上，标准电池版需要等待6~9个月，目前主推的是长续航版和双电机版，起步价为49000美元。 

　　另外，特斯拉官方也更新了北美地区 Model 3 系列车型的交付等待期，大部分的 Model 3 车型交付等待期都被大幅缩短了。

　　之前Model 3 长续航/双电机车型，交付期均为 3-5 个月，即日起，北美地区长续航单电机版Model 3 的交付期缩短到了 1-3 个月。同样缩短到 1-3 个月的还有刚刚发布不久的双电机全驱性能版，而双电机标准版的交付期则只是略微缩短到 2-4 个月。

　　不过，中国消费者最应该期盼的是上海超级工厂尽快投入生产，这样或许能更早一步体验到期待已久的Model 3，而国产的Model 3价格上一定也会便宜不少。

　　从各方面综合来看，特斯拉的实力真的不容小觑，以特斯拉为超越目标的车企们还有很长一段路要走。

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