车上这些零部件由铁变成塑料，真的不是在坑你

　　相信很多人都会发现，随着汽车的发展以及技术的革新，很多零部件以前由钢铁制造而来，现在却均被塑料所代替了，像保险杠、翼子板、进气格栅和油箱等现在都是用塑料制成的。说到这里很多人都会觉得，铁制的更为牢固、耐撞，认为是车企想要减配坑人。但其实并非如此，之所以这么多零部件采用塑料制作，自然和它们的优点分不开。那到底是哪些优点促成的呢？咱们一起来了解下。

保险杠

　　现在几乎所有家用车都采用了塑料保险杠，很多人对这一点非常不解，保险杠不就是为了减弱碰撞给车内驾乘者带来伤害的吗？为何还要换成塑料材质的？

　　首先要说明的是，咱们这里说的保险杠指的是保险杠的外壳，其实还要加上缓冲材料和里面的防撞梁，才被统称为保险杠的。整套保护系统中不同的结构，起到的作用自然也是不一样的。像缓冲材料主要是在碰撞时吸收部分能量，所以极易变形，而防撞梁承担着保护车内成员的安全重担，采用高强度钢板，一般碰撞不会发生明显的变形。

　　而保险杠的外壳只是起到缓冲碰撞物体的作用，即便是采用铁制，刚性方面自然也不会非常高。但是如果采用塑料材质的，利大于弊。塑料保险杠具备吸能作用，一旦与行人发生碰撞，可降低对行人的伤害。此外，如遇到轻微的剐蹭，塑料保险杠经过简单的处理即可修复划痕，这是铁质保险杠所不具备的特点。当然可塑性更高和更为轻量化，同样是其优点。

翼子板

　　翼子板的作用主要有两个，一是防止轮毂和车身两侧的零部件被磕碰到，二是让车身造型整体更为动感。但是翼子板周围有保险杠、发动机舱盖，大灯组，车门等部件，这个时候问题就来了，设计翼子板造型时，如果想要追求一定的动感美观，采用铁质材料的将会大大增加冲压、卷边等工作流程。

　　车企之所以会采用塑料翼子板，也正式因为塑料较强的可塑性，可以较为容易地加工出造型更具美感的翼子板，还能够与其它零部件更为完美地契合。当然即便不为工序考虑，采用铁质材料的翼子板也会因为难以严丝合缝，而影响整体性，非常容易被消费者吐槽。

进气格栅

　　进气格栅的作用主要是梳理车头的气流，为发动机降温，是否用铁质材料问题不是很大。而早先的汽车，在没有较高的工艺水平加持，制造出来的进气格栅并不是相当美观。但是进气格栅作为一款车最具辨识度的设计之一，直接影响到车前脸是否美观，也间接地影响到了车子的销量。

　　而采用塑料进气格栅便能很好地解决不美观这个问题了，像现在的进气格栅，非常精细地造型，还辅以镀铬。在实现其功能性的同时，也让其观赏性非常高。而铁质材料的进气格栅，想要造出一个较为复杂的形状，冲压难度还是非常大的，成本自然难以降低，车企自然也不乐意这样做。

油箱

　　目前生产的汽车多数使用的都是塑料材质的油箱，主要原因还是因为塑料油箱比铁皮油箱要更安全。汽车在行驶过程中难免颠簸，汽油会和油箱壁摩擦产生静电。如果在静电累积到一定程度时，没有通过导电带导到地面，很可能点燃汽油。虽然概率不大，但是一旦发生还是非常危险的。

　　此外，咱们平常使用的汽油是通过减压蒸馏等一系列的物化工艺提取出来的，自然不可避免的会带有少量的水分；而在加油过程中，随着油枪一起进入加注口的空气也会冷凝成水进入油箱。虽然铁皮油箱经过防锈处理，但时间长了还是会生锈的。

　　而塑料油箱便没有上面的这些困扰，能够延长该部件的使用寿命，还能减轻汽车的重量，为油耗作出贡献。当然塑料油箱还能制作出不同的形状，适应底盘，在狭小的空间里安放容积更大的油箱。

　　其实相比于传统的铁质零部件，塑料零部件还是具备很多优点的。可塑性，能更方便设计生产出造型美观的零件；轻量化，降低整车的重量，进一步提高燃油经济性。此外，塑料零部件还有助于车企降低成本。对于这样优点多多的材料，何乐而不用呢？

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