2017年乘用车企销量前十出炉：吉利赶超长安成自主老大 北京现代垫底

　　1月10日，全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布2017年12月份乘用车市场分析报告更新版。数据显示，2017年12月份，无论是狭义乘用车的批发销量还是零售销量，同比、环比增长幅度都很小，而2017年全年的车市增长也不及预期，预计未来车市的微增长将成为新常态。

　　根据乘联会发布的数据，2017年12月份以及2017全年国内狭义乘用车销量前十车企排行榜也已出炉，在2017年全年国内狭义乘用车销量前十车企排行中，以吉利为首的自主品牌不断向上发展，不仅突破了自主高端品牌的天花板，在销量份额方面也取得了不错的成绩，合资品牌汽车市场正迎来前所未有的挑战。

2017年12月车市概况：SUV市场份额逼近轿车

　　2017年12月份，全国狭义乘用车批发销量为2,598,432辆，环比增长1.7%，比2016年12月微降0.4%，全年累计批发销量达到24,216,999辆，同比增长2.2%。 

　　在细分领域，SUV车型在12月份继续保持同比、环比双增长，12月其批发销量为1,174,956辆，同比增长8%，环比增长5.3%，不过增长速度已经明显放缓；从全年来看，1-12月SUV累计批发销量达到10,312,024辆，较2016年同比增长13.9%。

　　轿车车型与SUV的增长趋势相反，12月份的轿车批发销量同比、环比呈现“双降”态势，当月批发销量为1,198,291辆，全年累计批发销量为11,868,905辆。MPV市场，12月批发销量为225,185辆，环比增长4.9%，同比下降17.2%；MPV 2017年批发销量累计2,036,070辆，同比下降了18.6%。

　　从零售销量来看，2017年12月销售狭义乘用车2,745,529辆，同比微增1.0%，环比增长11.4%，从全年来看，1-12月狭义乘用车零售销量达23,764,443辆，较2016年同比增长2.1%。

　　在细分领域市场，12月轿车、MPV、SUV零售销量环比都有所增长。SUV在12月份零售1,188,958辆，同比增长8.1%，环比增长10.5%，2017全年SUV零售累计达10,077,721辆，与2016年相比同比增长15.3%。轿车12月零售1,321,670辆，同比下降2.3%，环比上涨11.6%，全年零售量达11,659,753辆，和2016年相比同比下降3.4%。MPV在12月零售234,901辆，环比增长15.0%，同比下降11.9%；全年累计零售量达2,026,969辆，同比下降17.4%。

　　从终端市场来看，消费者对于SUV的偏好依然是一种趋势，2017全年15.3%的同比增长率让SUV的市场份额逼近轿车的市场份额。SUV的高增长在自主品牌尤为明显，乘联会认为，自主品牌在SUV的突破是在合资品牌空档市场的向上突破，时机好、效果好，特别是自主汽车在高端品牌的不断突破，使自主品牌的天花板在广汽传祺GS8、长城魏系列、吉利领克等良好表现下被打破。

2017年12月前10车企排名：吉利跃升第四 一汽大众跌至第六

　　根据乘联会报告，2017年12月份狭义乘用车批发销量前十车企排名相较于11月排名又有新变化。根据乘联会统计的结果，12月批发量前十排行榜的前三车企为上汽通用，219,652辆，排名第一；上通五菱，203,858辆，排名第二；上汽大众，191,455辆，排名第三。

　　吉利汽车乘势而上，继11月份跻身前五之后，12月份批发销量以153,659辆的成绩跃升至第四名，再次创下新高。2017年，吉利汽车在前十排行中的最差成绩是第七名，最好成绩是第四。东风日产12月份销量紧随吉利之后，排名第五，销量为142,383辆，同样为2017年单月最佳销量成绩。一汽大众12月销量为132,670辆，排名第六，这一排名为其2017年的最低名次，而一汽大众在2017年曾三次位列前十排行榜第一名。 

　　北京现代销量在经历了上半年的低谷之后，迅速反应、调整经销商政策稳固终端销售渠道，在自降身价之后也取得了成效，12月份北京现代销量为120,638辆，名次也从11月份的第九名上升到第七名。第八名为长城汽车，12月销量为111,745辆，相较11月的名次下降了一名。第九名为长安汽车，12月销量为96,809辆，较11月下降一个名次。

　　第十名依然为长安福特，12月销量为89,779辆，这已经是长安福特2017年第四次排名第十。

2017年乘用车销量前十：吉利赶超长安 北京现代垫底

　　随着2017年12月份狭义乘用车销量的出炉，2017年全年销售批发数前十车企排名也一目了然。相比于2016年全年批发销量前十榜单，2017年的前四名没有变化，依然是上汽大众、上汽通用、一汽大众、上通五菱。

　　第五名至第七名变化较大，其中长安汽车从2016年的第五名滑落至2017年的第七名，取而代之的是东风日产（2016年排名第七）。吉利汽车在2017年也一举超越长安汽车，位列2017年全年销量排行榜第六，而在2016年，吉利汽车还排在第十名。

　　排名第八第九的依然保持不变，分别为长城汽车、长安福特。2017年第十名则变成了北京现代，而在2016年，北京现代的全年批发销量成绩在排行榜第六，可见2017年北京现代的销量在导火线“萨德”事件以及自身产品策略等问题的影响下受到前所未有的挑战。

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