今年最强SUV诞生 德系完全不是对手

　　当我们想起SUV的时候，市场上大部分人都只对一个品牌有很明确的定位认识，因为在路面一看到它你就知道它才是SUV的代名词，在这领域，路虎花了很多年告诉消费者，我才是SUV的霸主。

　　路虎著名的车系属当揽胜无疑，自1970年起，这个车系的第一代车型，历经了24年才换代，开创了豪华越野车型先河，而这些都说明了一个重要信息，要对得起这个名字，一定要有实力。2017年9月2日，路虎揽胜星脉（VELAR），正式上市，这台明星车型可谓今年中国车市最让人关注的车型。

　　说个题外话，揽胜星脉的英文名VELAR来自于拉丁语“velaris”，本意为“面纱”或“秘密”，对于揽胜家族而言，VELAR是第一代路虎揽胜的原型车的代号，如今重用这个词，可谓意味深长。

　　回到今天的正题，为什么小编我会说路虎揽胜星脉是今年最让人关注的车型？除了星脉的外观设计语言秉承了路虎揽胜车型的典雅和精致外，流畅的连续腰线也彰显出星脉的运动和公路性能，但这不是我想要说的软实力，要对得起揽胜这个名字，它还需要过硬的硬实力。

让人关注，肯定有TA的硬实力

　　此次路虎揽胜星脉除了外观，最让人留下深刻印象的是内部设计，车内共有三个屏幕，其中最亮眼的中控InControl Touch Pro Duo双屏系统，这个系统能学习车主日常操作来判断车主需求，从而更好服务车主，该系统由路虎和松下联合开发，路虎家族标志性的全地形反馈系统也集成到软件当中，带震动回馈的可翻转上屏极大地提升档次，而这个设计将会沿用到未来路虎家族所有车型，刚刚发布的路虎新揽胜运动版已是先行者。

　　有了内饰的操作系统更新这硬实力，还需要什么？那当然是灯光科技的加持。路虎揽胜星脉配置的LED灯光有三种（1、LED前大灯，带标志性日间行车灯。2、矩阵式LED前大灯，带标志性日间行车灯。3、矩阵式激光LED前大灯，带标志性日间行车灯），最近几年激光大灯我们都听得多了，但到底有什么厉害之处？

　　路虎揽胜星脉矩阵式激光LED大灯能较传统LED大灯高达5倍的亮度，拥有更远的照射范围，这意味着夜间行车能提早预判路况，可根据对向来车减弱光线，降低事故发生的概率，提高行车安全性。

领先豪华，配置丰富

　　说完两个硬实力，相信已经足够让你对它感到兴趣，而以下要说的更会让人疯狂，那就是配置了，路虎揽胜星脉定位为一台中大型豪华SUV，介于路虎揽胜运动版和路虎揽胜极光之间，与捷豹F-PACE共享平台，而路虎品牌对其寄予的厚望不言而喻，它确实很有实力对其同价位对手造成威胁，特别是中型SUV的保时捷Macan。

　　从车身尺寸上来说，路虎揽胜星脉其实比较接近保时捷大型SUV 卡宴，所以在空间表现上，路虎揽胜星脉绝对比保时捷Macan更有优势，而除了空间，还有更多优势的是在配置上。 

　　以P250入门车型来说，路虎揽胜星脉的标准配置已极为丰富，所以小编用保时捷Macan相同价位的车型做了一些配置的对比，在这个级别，路虎揽胜星脉可以看出很多配置都已经作了标配，例如：19寸5辐铝合金轮毂、带LED日间行车灯的全LED前大灯、10向电动带记忆功能的高档纹理打孔真皮座椅、带11扬声器的Meridian™音响系统、无钥匙进入和启停等等，而保时捷Macan大部分这些配置都没有或者需要选装才有，可见两者差距。

　　更甚的是，与保时捷卡宴最低配置车型作比较，路虎揽胜星脉也表现出不输的气势，卡宴有的，星脉也有，卡宴需要选装的，星脉基本都配备，而价位还整整相差了20万，难道20万为了那21mm的轴距值得吗？这个真要消费者再好好想想。

　　何况EBD、CBC、ETC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、ESC、ESP、DSC这些主被动安全装备在路虎揽胜星脉上一样不少。可以说路虎揽胜星脉入门车型的舒适及安全配置，已媲美同级豪华车型。

　　若想追求个性化的用户，路虎揽胜星脉还提供了大量个性化的选装部件，单单在车身颜色上就有13种可选，轮毂款式更有18种可选，座椅材质色泽选配14种，选装清单属于百万级豪车的级别。

总结

　　在同级里，路虎揽胜星脉可谓超越了所有竞品，无论在配置还是工业设计上，都属于有点越级挑战的味道，更何况搭配了新的InControl Touch Pro Duo双屏系统，在人机交互领域算是一个立标。

　　在如今SUV红红火火的中国市场，这台背负着路虎揽胜家族更多期望的新车型揽胜星脉，到底销量会在将来有一个如何的表现，我们都很期待，市场对它的认可度有多高，最终都会在汽车历史上对它有一个正面的评价。

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