2023年,理想汽车累计销量达到37.6万辆,这个成绩,在国内高端品牌中仅次于BBA,理想汽车随后定下了2024年销售80万辆新车的目标,要想实现,对现有车型进行改款势在必行。
在这方面,理想汽车倒是毫不掩饰。近日理想汽车官方微博发布消息,声称将会在2024年对理想L系列车型进行更新换代,最早将会在3月份开始并交付。我们知道,理想L系车型目前正处于销量巅峰,那么它会做出哪些改变呢?
该如何更新?
一般情况下,一款汽车更新换代,有两种情况。一是车型老化,必须要进行换代;第二是上市后销量不佳,需要拿出新东西。
理想L系列每款车型都有月销过万的实力,其中定位较低的理想L7去年12月份销量甚至首次突破了2万辆,并不存在销量上的压力。
此外,理想L系列中上市较早的L7和L8也就是一年多的时间,不存在“老化”的问题。
那么理想L系列更新就只有一个理由,那就是它感受到了中国新能源市场的激烈竞争。2024年第一周,问界汽车凭借问界M7等车型的热销,单周上线量达到5949辆,已经超过了理想汽车。来自对手的激烈竞争,是理想汽车对L系列更新换代的主要原因。
那么理想L系列会怎么进行更新换代呢?根据理想官方微博的说法,2024年开启的是“配置更新”,也就是说,造车平台、底盘之类的不太可能进行大幅变动,主要调整的地方在于配置。
首先是智能化方面的升级。2023年下半年开始,部分主流车型已经开始将车载芯片从高通骁龙8155升级为8295,8155甚至开始出现在一些低端燃油车上,而理想依然是全系高通8155芯片,这已经到了要更新换代的时候。
除了智能车机,理想汽车在智能驾驶方面也存在一定的短板。理想L系列在配置方面很有特色,L7、L8、L9在驾驶辅助功能方面几乎完全一致,激光雷达、城市道路自动驾驶只出现在各自的顶配车型上,即便是42.98万元起售的理想L9也不例外,这在激光雷达满天飞的市场里已经有些落后。2024年,理想L系列的激光雷达要下放,城市领航辅助也要扩展到更多低配车型上。
同时,理想汽车还有可能对舒适度配置进行升级。理想汽车的主要用户是家庭用户,有着超级奶爸车的美誉,那么在市场竞争越来越激烈的情况下,它必须要提升中低配车型的舒适度,以此来留住用户。
这些配置都有什么呢?例如车载冰箱、车顶的液晶屏、后排多媒体控制等等。
除此之外,理想还有可能对皮质材料、音响等进行升级,为用户带来更优质的用车体验。
在消费者比较关注的动力性能方面,理想L系列进行更新换代的可能性反而要小一些。目前L系列的这套动力系统上市时间并不长,还比较能打,没有到需要更新换代的时候。因此,2024年L系列的更新,有可能是一种比较有诚意的年度改款。
降价3.5-3.8万元 理想能大卖?
与L系列的更新换代相比,消费者更关注的其实是现款车型的降价。1月15日,理想汽车官方确认,L系列全系推出优惠活动,不同车型版本降价3.3-3.8万元。
同时,理想L7、L8的Max版本还免费赠送21英寸轮圈,理想L9全系赠送电动踏板,如果不想要这些配置,还可以再降5000元。
这样的降价,可以说是下了血本了。以理想L7为例,这款车入门车型售价仅为31.98万元,如果再降3.3万元,起售价将降至28.68万元,打破了理想汽车30万元以上的定位,不过这样的降价并不会影响到整体的高端形象,此前BBA也经常进行类似的降价。
理想与其它造车新势力不同,它的玩法更接近于传统的燃油车。新款要上市,老款车型自然要降价。这样的做法,首先可以在新款上市之前再“收割”一把,保证销量的连贯性。
其次,明码标价,也可以避免降价引起消费者“坑老用户”的质疑。不出意外的话,这一次的大降价,将会让理想汽车的销量再上一个新台阶。
消费者该怎么选择?
汽车品牌的大降价,通常会催生出两种用户心态。一是趁便宜入手,二是“再等等”。一般情况下,某款车型在新车上市后,老款车型还能卖较长一段时间,这在很多燃油车上表现得相当明显,尤其是那些几年不换代的合资厂商。
部分消费者的心理可能是这样的,既然现在理想降了这么多,那么再等等或许会降得更多。客观来说,这种经验在燃油车时代是有用的,但在新能源时代却未必有用。
原因很简单,理想这种产销两旺的造车新势力本身就没有什么库存,目前降价的车型,很快就会销售一空,如果用户等待的时间过长,再去买车就只能买新车了,而新车不会有现在的价格。
所以,如何看待理想的降价,要看自己的实际情况。如果对汽车需求比较迫切,而且被它的低价所吸引,那么现在就可以入手;如果暂时没那么强的需求,而且预算也比较充足,那倒不如等等新款车型,看看理想这次升级换代能带来什么惊喜。
理想汽车2024年的目标是80万辆,无论是推新车,还是大降价,理想都会用上,目的都是为了完成销量目标。对消费者来说,根据自己实际情况来选购,是最稳妥的。
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