【原创】新能源中大型SUV对决 理想L6为何比智界R7更吸引人？

　　手里有25万元左右的预算，想买新能源SUV，有什么好的选择？

　　在燃油车时代，25万元大概率只能买到一些合资中型SUV，还是低配的；但现在是新能源时代，选择的范围就大了许多。

　　今天我们就选取两款热门车型，看哪一款更值得入手。

　　这两款车是理想L6 2024款Pro和智界R7 2024款667km Pro，前者售价为24.98万元，后者售价为25.98万元。有意思的是，理想与鸿蒙智行，正是目前造车新势力中的“大小王”，那么哪一款车更值得入手呢？

哪一款车颜值更能打？

　　25万元左右的售价，无论是燃油车时代还是新能源时代都不便宜。这样的车要想卖出去，首先要在颜值方面足够吸引人。

　　理想L6与智界R7各自采用家族式设计语言，区别还是比较明显的。

　　理想L6看上去比较威猛，贯穿式灯带搭配U型的进气格栅，给人一种沉稳大气的感觉，这是它吸引高端家庭用户的重要原因；相比之下，智界R7则多了几分灵动色彩，显得更加年轻化，此外它的大灯辨识度也比较高。

　　再来看一下内饰，理想L6的驾驶舱，第一眼就给人一种比较震撼的感觉，它搭载了双15.7英寸连体式大屏，分辨率都达到了3K级别，中控屏主要用于显示导航之类的关键信息，副驾屏则适合家里的老婆大人刷剧，主打一个“各忙各的”。

　　相比之下，智界R7的驾驶舱略显平庸，搭载了15.6英寸的中控屏，虽然也是主流水平，但跟理想L6相比还是略逊一筹。或者可以这么说，它不像理想那样懂家庭用户的实际需求。家里的女主人坐在副驾看电影，这其实是个十分重要的用车场景。

　　两款车在设计思路上的这种差别，其实还体现在座椅功能上。理想L6车身长度为4925mm，轴距达到2920mm；智界R7车身长度为4956mm，轴距2950mm，均采用大五座设计，空间表现差别并不大，但在乘坐体验上，理想L6却明显技高一筹。

　　理想L6采用的是真皮座椅，副驾带有腰部支撑和座椅按摩，二排座椅有加热通风功能，后排座椅还能够电动放倒，而这些在智界R7上都是缺席的。这看上去是一些小功能，但带给家庭用户的用车体验却是很不一样的。

智能化对决 智界R7扳回一局？

　　理想L6与智界R7都是高端车型，而现阶段高端车型标配的就是高度的智能化表现。

　　先来看一下智能座舱，理想L6与智界R7的表现都不错，高阶智能语音识别系统、应用商店、声纹识别、人工智能助手、5G网络、OTA升级等在这两款车上都没有缺席，都达到了比较高的水平。

　　但需要注意的是，智界R7搭载的是华为鸿蒙智能座舱，两款车在功能上没多大差别，但华为在人车互联、车内通信、大模型、人车交互、数据处理、互联网生态等方面的能力却超出理想一大截，带给用户的体验也是不一样的。

　　实际上，现在所谓的智能座舱，研究的就是如何把手机上那一套东西搬到汽车上，让中控大屏跟手机一样好用，在这个问题上，华为可以说有着得天独厚的优势。有很多功能，只有上手操作才能够感觉出区别。

　　此外，理想L6与智界R7都提供了L2+级别的驾驶辅助功能，主动刹车、透明底盘、千里眼模式、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、高速路段自动驾驶等在这两款车上都没有缺席，都处于国内第一梯队。

　　但智界R7的驾驶辅助系统来自于华为，这就不一样了。到目前为止，华为的ADS驾驶辅助系统是业内最成熟的端到端智能驾驶，它直接让问界M9成了爆款车型，不仅鸿蒙智行在用，方程豹、岚图也在用，这无形当中给了用户一种心理暗示。

　　如果用户要的就是高阶智驾，那么理想L6很有可能被PASS掉。

动力系统 理想L6又赢了？

　　理想、问界，是目前造车新势力中的两朵“金花”，这两个品牌崛起，有一个重要的原因，那就是它们都以增程式电动系统为主。

　　理想L6搭载一款最大功率为113kW的1.5T发动机作为增程器，同时还搭载功率为300kW的前后双电机，并且匹配了电动四驱系统，CLTC工况下纯电续航里程为212km，综合续航里程则达到了1390km。

　　这样的续航里程，基本就不存在续航焦虑的问题了。

　　这对智界R7显然不是一个好消息，因为它是纯电的。智界R7搭载一款最大功率为215kW的后置单电机，CLTC工况下续航里程为667km，同时还支持800V高压快充，6.6kW的对外放电也比理想L6的3.5kW更优秀。

　　但智界R7还是解决不了续航焦虑的问题，高阶智能驾驶，不是每个人都需要的。大多数用户都是在自己熟悉的环境下开车，没有智能驾驶也可以正常驾驶，但如果在露营、自驾游的时候突然没电了，用户就会相当尴尬。

　　从整体上看，理想L6与智界R7的表现都是不错的，前者胜在舒适度和动力系统，后者胜在智能座舱和智能驾驶，各自有不同的潜在用户。但对普通消费者来说，理想L6更能解决一些刚性需求，显然比智界R7更值得入手。

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