【原创】越野SUV越发火热 能否进入主流市场？

　　2023年国内汽车市场，越野车型最受各大厂家青睐。除了传统的越野厂家长城之外，包括比亚迪、奇瑞等也都纷纷进军越野车型市场。尤其是奇瑞汽车旗下的捷途品牌，发布了基于火星架构赋能的昆仑平台，为捷途品牌所关注的“旅行+”战略注入越野元素。

　　像原地掉头、四轮转向这些功能，在这些越野品牌上都已经实现。那对于普通消费者来说，越野车到底适不适合呢？

越野市场竞争越来越激烈

　　当下，不仅长城汽车，包括比亚迪、奇瑞以及更早一些的北汽等都已经推出了自己的越野车型，而且定位都不低。尤其是比亚迪的仰望品牌旗下的仰望U8，具备比较强的越野能力，但售价已经超过百万。

　　定位低于仰望的方程豹，也是将越野能力作为自己主要的卖点之一。

　　此外，像福特正在推动旗下的硬派越野SUV Bronco在江铃福特的国产，而JEEP的牧马人在国内同样也受到越野爱好者的追捧，成为吉普品牌在国内最后的战略支点。

　　厂家纷纷推出硬派越野车型，还是因为当前国内汽车市场同质化日益严重，竞争越来越激烈。而越野市场，尤其是硬派越野细分市场，车型相对比较有限。尤其是相对更高的技术门槛，把不少希望涉足这个细分市场的品牌排除在外。

　　此外，国内的自驾游文化正在持续兴起，越来越多的消费者更愿意享受自驾出游带来的体验。而无论是轿车，还是城市型SUV，更多只能够满足城市铺装道路。一旦遇到诸如泥地、冰雪路面、沙漠等各种复杂路况，传统车型就显得有些力不从心了。

　　这个时候，一款具备越野能力的SUV就必不可少。因此对于那些有着自驾游西藏、新疆这些区域的用户来说，硬派越野SUV就是一个标配了。

越野车型值得购买吗？

　　如果是家庭购买的第一台汽车的话，其实并不建议购买越野车。这主要基于两方面的考虑：

　　一方面，一款真正的越野车型，是需要具备很多相应的越野配置。尤其是在传动系统方面，无论是设计难度，还是成本上，都会高出普通的车型不少。

　　即使是在欧美这样的发达国家，硬派越野SUV也很难跻身市场的主流。而多出的越野配置，也都需要额外的维护保养。此外，硬派越野SUV的油耗普遍更高。所以，对于普通用户来说，没有必要花费更多的资金来购买越野车型。

　　另外一方面，其实真正的越野车型，尤其是硬派越野车型的驾乘舒适性并不好。正如人们所理解的，真正的硬派越野SUV采用的是那种非承载式车身。而且从底盘设计的角度来看，它们更加注重车辆的通过性。而这在一定程度上，会削弱车辆的驾乘舒适性。毕竟在茫茫野外，能够脱困是最重要的，驾乘舒适性需要让位。

　　当然，如果真正的是越野爱好者，希望能够驾驶自己的汽车去体验征服大自然带来的那种体验，那么一款硬派越野SUV必不可少。但是如果只是为了图个新鲜，那么硬派越野SUV并不是一个好的选择。

轻越野能否成为更好的解决方案

　　为了能够更好地兼顾驾乘舒适性以及越野性能，长城哈弗品牌推出了哈弗猛龙，这样一款轻越野车型。

　　轻越野的初衷，还是为了降低越野车型的购车门槛。16.58万元的价格使得哈弗猛龙的入手价格比坦克品牌低了不少。而通过引入混动系统，让哈弗猛龙的油耗大幅下滑。

　　能够在国内率先推出轻越野的概念，也是长城基于过往十多年时间涉足越野SUV市场获得的经验。但是轻越野市场能否跻身主流，成为吸引国内消费者的新热门车型，还是有待市场的检验。

　　但是能够在短时间内推出哈弗猛龙这种折衷的做法，可见长城在越野领域的技术积累还是比较深厚的。

　　有不少消费者购买硬派越野SUV，不仅仅是从越野功能角度出发，其更加硬朗的造型也俘获了不少用户的心。

　　至于越野功能，能够用到的用户并不多。毕竟国内的自驾游，尤其是那种复杂路况的自驾游，依然比较小众。

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