【原创】高合HiPhi Y迎战蔚来ES6 你会PICK哪个？

　　”世界是你们的，也是我们的，但终归还是年轻人们的。”对于当下的汽车市场而言，品牌与资历早已不再是拿捏消费者的最核心元素，在“实力为王”的当下，反而是诞生时间较短，深懂年轻人消费特点的造车新势力们会更讨喜。

　　尤其是在30-40万预算区间，后辈扎堆，竞争早已进入白热化阶段。前不久，定位豪华电气品牌的高合汽车，突然推出第三款新作——高合HiPhi Y，与过去平均60万的售价相比，新车价格为33.90万-44.90万元，依旧沿袭高端定位。

　　这一波操作顿时让刚刚取得些许成绩的蔚来ES6（售价33.80万-39.60万元），有点措手不及。

造型各有千秋 高合HiPhi Y空间体验更为优秀

　　有道是“看车先看颜”，两款款车型在设计上都融入了大量的新能源元素，但也存在各自的闪光点。其中，高合HiPhi Y延续家族前两款车型的未来元素，展翼门和ISD智能交互灯这两个经典元素必不可缺席。

　　尤其是后者，能够提供多种预设表情图案，与路人与车辆形成互动。同时，高合HiPhi Y借助展翼门、半封闭轮毂、悬浮式车顶等综合设计，带来了0.24Cd的超低风阻系数，间接提升性能体验。

　　蔚来ES6则依旧是老面孔，整车线条相对柔和，标志性的分体式头灯，配合封闭处理的前脸，辨识度颇高。侧身与车尾也是走的简约路线，简化了大多数线条设计，但保留了红色刹车卡钳、隐藏式门把手等流行元素，时尚大气。

　　造型设计上，两款车型都是在家族设计的基础上，引入当下流行的设计元素，风格各有差异，也不用担心撞脸。至于哪个更推荐，还要看用户的口味。

　　车身尺寸方面，才是两款车型真正比拼的区域。高合HiPhi Y的长宽高分别为4938/1958/1658毫米，轴距为2950毫米；蔚来ES6的长宽高分别为4854/1995/1703毫米，轴距为2915毫米。数据表现都很亮眼，满足家用用户的日常生活绰绰有余。

　　但很明显，长度突破4.9米和轴距达2950毫米的高合HiPhi Y在前后排空间处理上会更合理，乘坐体验更为舒适，腿部活动空间更大，副驾驶区域也能轻松翘起二郎腿，缓解在车厢内密闭空间的压迫感。

　　真皮包裹的座椅，用料很厚道，手感很细腻，坐上去也有着不错的回弹感。

　　得益于出色的空间数据，让高合HiPhi Y在储物能力会更出色，常规情况下就能提供692L的后备厢容量，放倒后更是能实现1848L的储物空间，而蔚来ES6后备厢常规情况下仅有579L，放倒也不过1430L。

　　再加上高合HiPhi Y给前备箱提供的85L储物空间，可以满足各种用车场景的储物需求。

　　同时，高合HiPhi Y还能提供后排小桌板、座椅加热/通风/按摩、后排杯架、254色氛围灯等设计，丰富车内的乘坐体验，缓解长途旅行中的疲劳感。

　　如果你有更高阶的舒适需求，高合HiPhi Y还能提供车内香氛装置、车载冰箱等高阶产品，给足用户仪式感。

　　特别是6.4L的车载冰箱，能实现制冷和保温双重功能，让车主在夏季能喝上冰可乐，冬季喝上暖人心脾的热咖啡，这可是蔚来ES6所不能具备的。

　　回头再看蔚来ES6，其空间表现相对劣势，长度和轴距都远远落后于高合HiPhi Y和奔驰EQE SUV，令其前后排腿部空间有着肉眼可见的差距。但其高度很出色，配合全景天幕，能够保证车内的视野与采光。

　　在配置体验上，蔚来ES6虽也能提供高阶的女王副驾、座椅加热/通风/按摩、车内香氛装置等产品，但无一例外都需要额外选配，大大缩减了性价比。再加上普通牌子的音响，反而让蔚来ES6没能发挥自主品牌在舒适性上的优势。

科技含量在线 高合HiPhi Y智能硬件水平更高

　　当然，对于年轻消费者而言，科技体验才是第一要义。作为售价在30-40万区间的两款车型，在智能化处理上还是比较到位的。

　　其中，高合HiPhi Y采用17英寸OLED中控屏+12.3英寸全液晶仪表+15英寸副驾屏+22.9英寸的抬头显示+9.2英寸流媒体内后视镜组成五屏互动，能够满足车主对未来座舱的幻想。

　　蔚来ES6同样对舱内做了简化处理，取消了大部分实体按键，采用10.2英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的竖置中控大屏，内部简约干净，但视觉效果上还是没有高合HiPhi Y那么大。

　　在配置体验方面，以智能驾驶起家的蔚来ES6和高合HiPhi Y皆是火力全开，分别推出了自研的辅助驾驶系统。

　　蔚来ES6不仅能涵盖住市面上的大多数安全配置，还能提供智能化水平更高的遥控泊车、远程召唤、循迹倒车、匝道自动驶出（蔚来ES6需额外选配置）等配置，有效适应各种用车场景，解决驾驶压力。

　　此外，高合HiPhi Y在智能硬件上拥有扎实的功底。13个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达+1个激光雷达+英伟达Orin-X和TDA4双芯片，能够帮助车辆更好地识别车辆周围的人、物、车，在极端天气帮助车辆正常安全的行驶、车机系统也加入了高通骁龙8155和高通QCS8250双芯片的组合，流畅度很高，基本做到了毫秒级反应效果，全程无卡顿。

动力账面数据不相上下 高合HiPhi Y纯电续航更胜一筹

　　动力方面，高合HiPhi Y提供单电机和双电机两种动力组合。其中，单电机版本的最大功率为247千瓦，最大扭矩为410牛·米，百公里加速时间为6.8-6.9秒。双电机版本的最大功率为371千瓦，最大扭矩为620牛·米，百公里加速时间为4.7秒。

　　性能表现格外亮眼，特别是其还能提供CDC连续可变阻尼减振器、CIC高合底盘集成控制和全速域主动后轮转向系统，提升抓地效果和抗倾力，让过弯和超速更流畅，路感更舒适。减震偏向运动，但也兼顾舒适性，在碎石颠簸路段，也能保障车厢内的平稳感受。

　　续航方面，高合HiPhi Y采用76.6千瓦时和115千瓦时的超高能量电池，对应的纯电续航里程为560公里、765公里和810公里，有效解决了用户的续航焦虑症。

　　与之对比，蔚来ES6在账面数据上能与高合HiPhi Y相抗衡，但纯电续航里程却有所差距。

　　在动力方面，其标配前后双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，百公里加速时间为4.5秒。

　　续航方面，蔚来ES6采用75千瓦时和100千瓦时的电池组，对应的纯电续航里程为490公里和625公里，在同级别市场属于中游以上水平，但对比高合HiPhi Y最高810公里的纯电续航里程还是有着不小的差距。

　　随着国民经济水平的提升，新能源30-40万区间，逐渐成为消费聚焦地，也让竞争进入到了白热化阶段。

　　作为30-40万区间的后来者，蔚来ES6和高合HiPhi Y都能够很好地整合现代化元素，强化智能、舒适、场景化、续航等头部购车点的存在感。但单从上述对比来看，还是高合HiPhi Y的综合体验更高，自然也会更容易得到用户的青睐。

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