【原创】站在风口浪尖上 蔚来ES6如何突破重围？！

　　京城里蔚来汽车保有量渐渐多了起来，人们不再像之前每见一辆都要念叨一次车名。但小编每天上班时，在公司楼下遇到那辆蔚来ES6，还是会忍不住多看两眼。

　　因为补贴退坡，国内新能源汽车在过渡期透支了消费需求，7月销量出现同比环比下滑。在主要论调方面：大的层面有新能源打不过燃油车，次的层面有造车新势力打不过传统车企转型，小的层面则是蔚来打不过特斯拉。

　　蔚来最近确实有点不顺。一季度蔚来总收入16.312亿元，净亏损为26.236亿元；二季度蔚来共交付新车3553辆，环比下降10.93%。先是入夏偶发自燃，再有消息蔚来已关闭硅谷办公室，然后是将在大幅裁员1200人。

　　这一切的黑锅似乎都甩向蔚来ES6上市以来的销量疲软。但进入7月，蔚来ES6累计销售1066辆，成功反超ES8成为销售主力，开始担当起走量使命，有望成长为蔚来产品矩阵里的“Model3”。

　　蔚来ES6外观造型延续了蔚来ES8的设计思路，前脸采用家族式X-Bar造型，摒弃了大尺寸镀铬饰条；尺寸有所减少的封闭式进气格栅在提升整车前脸高级感。

　　新车侧面运用双色车身设计与平直腰线的组合，突显出圆润饱满；整体拉伸了视觉长度，视角更显修长。

　　蔚来ES6车尾为简洁化设计，不规则尾灯组配合梯形牌照架，在强调车辆层次感的同时再次彰显了整车的运动性。

　　车身尺寸方面，蔚来ES6长宽高分别为4850×1965×1734mm，轴距2900mm，在同级竞争中具有空间优势。

　　蔚来ES6的车内氛围科技感十足，11.3英寸液晶屏加持具有表情转换、拍照、语音识别等功能的“NOMI”车载人工智能系统，符合年轻市场的时尚品味。

　　新车全新样式的三幅式平底运动方向盘和带有品牌LOGO的一体式运动前排座椅的采用，提升了内饰的精致感，并提供女王副驾、Nappa真皮包裹、主动式空气悬架等贴心选装。

　　在消费者关注的安全方面，蔚来ES6全系标配车身稳定控制、主动安全系统、悬架调节、车道偏离预警、360度全景影像等，还可选配全速自适应巡航、自动泊车入位等更多高科技配置。

　　动力方面，新车提供前永磁电机后交流电机或前后永磁同步双电机两种动力组合，电机总功率分别达329kW、400kW，电机总扭矩分别为610Nm、725Nm。

　　8月24日，蔚来宣布车主在享受终身免费质保基础上，可再享终身免费换电。蔚来汽车也成为第一家针对个人用户提供免费换电服务的新能源车企。

　　目前，蔚来ES6在官网提供3款车型，分别是35.8万起售的ES6基准版，39.8万起售的ES6性能版和49.8万起售的ES6首发纪念版，相比价格像股票的特斯拉售价非常稳定。

　　无需打过多的口水仗，只有销量才是车企的王道。等小编公司楼下的蔚来ES6变成两辆、三辆乃至好多辆，蔚来那时就能真正啪啪打脸质疑者了。

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